Лада Веста Клуб - Двигатель 1.8

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Двигатель 1.8 - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=451)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Без полезно нажимать педаль сразу в пол, лучше разделить этот ход на два промежутка, у меня она таким способом раскручивается быстрей.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

у меня отклик всё равно хреновый особенно когда нажимаешь больше половины движок звучит как в захлёб.

И на каких оборотах это происходит?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Допустим на августовской будет стоять все исправленное. А что по поводу масла? Насколько сильно двигатель кушает? Читал про ВАЗовскую норму менее 700г на 1000км и немного в шоке. До этого 3 года катался на нулевом Ларгусе 16 клапанов от ТО до ТО и в мыслях не было заглядывать под капот и смотреть уровень масла. Я до сих пор не знаю где там щуп находится.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

А что по поводу масла? Насколько сильно двигатель кушает?

После замены пробег 8000 (Всего 11000) уровень по щупу ровно посередине, но точно не знаю сколько было сразу после замены. До отсечки не кручу.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Ссылочкой можете поделиться, где описана установка 51-го выхлопа?

Да, пожалуйста. Все делал сам. http://www.mk-chip.ru/index.php/2018...esta-21179-1-8

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от "Волк" пост 852

По идее это должна была делать сама система без нашего вмешательства. Иначе в чем смысл ЕГАЗ...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

А что по поводу масла? Насколько сильно двигатель кушает?

Слил родное масло на пробеге 2200. Уровень не упал вообще. Залил Motul 5w40, на нём проехал почти 3000, уровень не падает (тьфу-тьфу-тьфу). Кручу максимум до 5000-5200 на третьей при обгонах на трассе.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от Muslim (Сообщение 200229)

Да, пожалуйста. Все делал сам. http://www.mk-chip.ru/index.php/2018...esta-21179-1-8

Спасибо! Ознакомился с материалом.
Меняли выхлоп от фланца катализатора и дальше? Можете подсказать артикулы резонатора, глушителя и прочих элементов при замене выхлопа? Как изменился звук выхлопа (громче/тише) относительно стока? Пропал тот "рык" при разгоне/нагрузке на двигатель, который имелся на стоковом выхлопе?

Я так понимаю, что правкой прошивки/калибровок до ЕВРО-2 машину не стали опускать? Проводили замеры СО после замены выхлопа и прошивки?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 200245)

Меняли выхлоп от фланца катализатора и дальше? Можете подсказать артикулы резонатора, глушителя и прочих элементов при замене выхлопа? Как изменился звук выхлопа (громче/тише) относительно стока? Пропал тот "рык" при разгоне/нагрузке на двигатель, который имелся на стоковом выхлопе?

Я так понимаю, что правкой прошивки/калибровок до ЕВРО-2 машину не стали опускать? Проводили замеры СО после замены выхлопа и прошивки?

К сожалению артикул не скажу. Все делали на 51 трубе. Средний бачок (резонатор) и задний бачок, нержавейка от фирмы СТТ. По шуму практически не отличить от стандарта, вибраций и чего либо лишнего, не обнаружено. Нейтрализатор остался на штатном месте, все его функции работоспособны. Замеров с газоанализатора не делали, по текущим данным все укладывается в нормативы. Но едет однозначно легче..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Читал про ВАЗовскую норму менее 700г на 1000км и немного в шоке.

вы почитайте у хюндая киа ..там тоже самое..но не факт что так будет жрать..подстраховываются просто..1 литр на 1500км в нормальных условиях..1 литр на 1000 в тяжелых...это на хюндай.2 и 1.6 литра моторы..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от Muslim (Сообщение 200255)

К сожалению артикул не скажу.

На один вопрос не ответили: меняли выхлоп начиная от фланца катализатора?