Re: Vesta vs China - 4
 

Треск = прирывистое торможения
Для блокировки не нужна прирывистая фиксация колеса.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ранее говорили, что Веста только для трассы) при этом не зная её внедорожные качества.

Re: Vesta vs China - 4
 

С домкратом играть опасян. Я сегодня допоздна в столице, тут такие места поискать. Это надо у себя в райцентре возле дома, есть крутые въезды на насыпь, там можно поиграться и на пустой машине

Добавлено через 1 минуту
По идее да. Предполагаю, ещё раз подчёркиваю - предполагаю, что когда система выравнивает авто, она подтормаживает одно из колёс, параллельно задействуя АБС, чтобы не допустить другой крайности - его блокировки.

Добавлено через 15 минут
У меня тоже позапрошлой зимой интересная ситуация была по поводу того, что застрял на сопке в целине за райцентром.
Пока ёрзал туда-сюда, меня стащило вбок.
Кто в такие ситуации попадал, тот знает, что из такой коварной ловушки выберется далеко не каждый рамник.
И чем больше я старался выбраться, тем глубже уходил боком по склону.
Скорее от отчаянья начал чередовать ЕСП ОН-ЕСП ОФФ и повернуть морду вверх, потому как помощи ждать было неоткуда в такую рань.
В итоге у меня это получилось, правда сцеплением воняло страшно. Дальше вперёд-назад-игра с ЕСП, матюки и машина выбралась! Я прям зауважал её.
По опыту на Гранте и Фронтере я бы не выбрался точно, т.к. ни у той, ни у другой ничего подобного в арсенале нет.

Re: Vesta vs China - 4
 

Кость, мы не знаем всех алгоритмов работы этой фигни.
Правда может быть ты знаешь, я точно нет.
Смотри, я бы на месте программера, запретил бы вкл системе при вывернутых колесах. Уверен, что я не вижу еще массу переменных, которые выявляются при обкатке данной проги. ХЗ чо там и как, но это точно НЕ блокировка дифа, а всего лишь программа. :)

А чо мы вообще в этой столь хорошей теме пистим про диф, а не какаем на Весту?

Веста НГ - плохая.
Оксеома - у Весты НГ ни чиго ни роботоит
Китай - хорошо

Re: Vesta vs China - 4
 

вот и у меня тоже самое наяву происходило все 6 лет...

фсе, нашел наконец видосы, где прямое сравнение в одинаковых условиях
ВЕСТА vs ЧУНГА

разница налицо, потому то я в прошлые выхи осилил дорогу на китаезе и не смог на весте
для меня вопрос теперь точно закрыт - китаеза тут выиграл )))
ну как ты и просил :smile-big::smile-big::smile-big:

но я буду справедлив - без ЕСП я на весте зимой в принципе бы никогда не заехал бы к себе в колхоз

Re: Vesta vs China - 4
 

Условия СОВСЕМ НЕ ОДИНАКОВЫЕ

Re: Vesta vs China - 4
 

не душни плиз
там разница прекрасна видна

Re: Vesta vs China - 4
 

Там вообще их нет.

Re: Vesta vs China - 4
 

Что я вижу на видео:
Колесо Весты, которое должно сдвинуть машину, начинает скользить по льду.
Колесо Чуни не может скользит и двигает машину

Про крутящий момент машин и их загрузку, я промолчу
Уверен, алгоритм работы программы привязан к мощности ддвигателя, а значит к оборотам двигателя, то есть, предположу, что для Весты блокировка возможно в определенном диапазоне, например меж 1.5 - 3.5, в других диапазонах она не вкл. У Чуни, по уму, все должно быть по другому

Re: Vesta vs China - 4
 

На калине с акпп и esc это работает на 10 балов из 10. Выезжал из снежной каши там, где обычные машины сразу застревали.

Добавлено через 7 минут
Проходимость по сравнению с калиной 2 с акпп и esc не сравнима с Вестой. Веста нервно курит в сторонке в этом плане. Просто поверь как бывшиму обладателю двух этих автомобилей.

Добавлено через 8 минут
Снег будет в этом году? Хочу проверить как китаец будет грести в снегу, а снега практически нет.

Re: Vesta vs China - 4
 

посмотри, ппи каких оборотах начинает движение нагруженное колесо у весты и у китаезы
сколько свистит колесо по времени, прежде чем момент начинает переходить на второе

там пропасть между ними, кот все прально описал выше

Re: Vesta vs China - 4
 

Подтягивайся, в лесу как раз по колено будет, а то и выше

Re: Vesta vs China - 4
 

седня проверю, у нас норм подвалило
а седня еще и +2, жопа обещает приключения )))

Re: Vesta vs China - 4
 

Ребята, спор у вас происходит из-за того, что не знаете алгоритма работы.
А всё очень просто - треска при антибуксе нет по той причине, что система начинает медленно притормаживать колесо с которого идёт с датчика сигнал вращения, а от другого не идёт и он нагнетает жидкость до тех величин, пока не появится сигнал с другого колеса.
Если тупо зажать крутящееся колесо сразу намертво, то в ряд ли куда уедешь.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я про это и писал выше - разные алгоритмы работы программы.

Мне показалось, что Веста начала прихватывать свободное колесо, тем самым перекидывая момент, только при оборотах двс возле 1.5т. Она не должна это делать раньше, так как двс дохлый :)
У Чуни 170 кобыл, программер посчитал, что он уже и на холостых может, в отличии от дохляка Весты, которого и раскрутить страшно и не докрутить нельзя. :)

Несомненно, Чуня будет выполнять данное упражнение значительно легче чем Веста.