Re: Vesta vs China - 4
 

"... Если тупо зажать крутящееся колесо сразу намертво...",

то есть вероятность получить удар и повышенную нагрузку = возможное проскальзывание ремень-конус в случае с свт, что крайне не рекомендуется, по аналогии пробуксовки со льда на асфальт к примеру.
Наверно это учтено в алгоритме работы антибукса.

Re: Vesta vs China - 4
 

А тем временем конкуренцию в классе Весте составляют отнюдь не китайцы

https://auto.mail.ru/article/100693-...partner_id=625

Re: Vesta vs China - 4
 

Мне то зачем? Если владел, владею Вестами. И за Китаецем 4х4 ехал в грязи, по полям + морось мелкий дождь, от глины потом пару дней отмывал

Re: Vesta vs China - 4
 

нашел сейчас, как воспроизвести ее работу принудительно
выкручиваем руль, одноиколесо на льду, второе на асфальте, бьем па тапке
и вот тут этот веселый треск АБС и появляется, но очень кратковременно и при очень уж большом пробуксе колеса

если че, это не шрус, звуки я различать умею )))

Re: Vesta vs China - 4
 

Если все повторить, но при прямом руле, треск будет?
Просто датчик положения руля завязан на есп.

Re: Vesta vs China - 4
 

нет, не работает
просто свистит колесо и мыргает пьяная дорога
вероятно не хватает какого то условия

Re: Vesta vs China - 4
 

Возможно считает как отсутствие корректирующих действий

Re: Vesta vs China - 4
 

Предположу, что треск мб от работы есп.
Система видит
1.вывернутое положение руля,
2.при этом с датчиком " угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения" (с) все впорядке,
3.но одно колесо буксует-едет ( датчик скорости вращения АБС)
Есп на секунду пытается стабилизировать авто в напр заданном рулем.
"... кратковременные треск... "
Не хватает п. 2, ибо машина просто стоит и руль прямо, все впорядке.
Другого обьяснения у меня нет.
Имхо.

Re: Vesta vs China - 4
 

Пишут, что работа системы циклична, значит теоретически треск от работы клапанов возможен:
Добавлено через 28 минут
Перед-то тяжелее, вывешивается заднее колесо. Оба передних стоят на дороге, конечно с разной степенью давления, но все же. Точно не поймешь кто вытащит.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ты просто не понял, там форма рельефа такая, что при подъёме одно из передних вполне можно разгрузить, центр тяжести будет ближе к заднему нижнему колесу

Re: Vesta vs China - 4
 

Чет, зная геометрию и механику, не могу даже представить уклон, что б пустой зад смог перевесить перед с мотором и водителем ))

Добавлено через 2 минуты
На Кангухе ящик стоял с инструментом и болтами кило на 200, где только не лазил и то, чет про диагональ не помню.

Re: Vesta vs China - 4
 

В сельской местности и не такое можно найти

Re: Vesta vs China - 4
 

Да это скорее у китаезы криво работает с треском система, а у весты она впорядке, я и по-своему опыту знаю и на ютубе раньше попадались наглядные примеры.

Добавлено через 59 секунд
Веста с вариатором правда хз как себя на бездорожье ведет ))

А про то что заехал или не заехал. Китаец тупо мощности больше имеет и момента тянуть ее в гору, колеса больше, возможно еще шины лучше по зацепу, что на переднем приводе ппц как может решать ) Вот и все основные причины, а вовсе не заслуга имитации.

Re: Vesta vs China - 4
 

Уже писал, что на Сентре ЕСП тупо душило двигатель и авто не могло встать в горку у дома по снегу 15-20см . При отключении ЕСП двигатель переставало душить и я прекрасно выезжал в эту горку, при этом срабатывал антибукс с характерным звуком/треском, как при работе АБС.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вообще на такой авто обязан быть полный привод. Без него чунга-чунг шляпа по мне полная ))

Добавлено через 5 минут
Я тоже часто на весте отрубал вообще эти эмитации, с ними мощности просто мало ехать по снегу ) без есп шансов иногда больше куда-либо забраться.