Re: Vesta vs China - 4
 

Я про это и писал выше - разные алгоритмы работы программы.

Мне показалось, что Веста начала прихватывать свободное колесо, тем самым перекидывая момент, только при оборотах двс возле 1.5т. Она не должна это делать раньше, так как двс дохлый :)
У Чуни 170 кобыл, программер посчитал, что он уже и на холостых может, в отличии от дохляка Весты, которого и раскрутить страшно и не докрутить нельзя. :)

Несомненно, Чуня будет выполнять данное упражнение значительно легче чем Веста.

Re: Vesta vs China - 4
 

"... Если тупо зажать крутящееся колесо сразу намертво...",

то есть вероятность получить удар и повышенную нагрузку = возможное проскальзывание ремень-конус в случае с свт, что крайне не рекомендуется, по аналогии пробуксовки со льда на асфальт к примеру.
Наверно это учтено в алгоритме работы антибукса.

Re: Vesta vs China - 4
 

А тем временем конкуренцию в классе Весте составляют отнюдь не китайцы

https://auto.mail.ru/article/100693-...partner_id=625

Re: Vesta vs China - 4
 

Мне то зачем? Если владел, владею Вестами. И за Китаецем 4х4 ехал в грязи, по полям + морось мелкий дождь, от глины потом пару дней отмывал

Re: Vesta vs China - 4
 

нашел сейчас, как воспроизвести ее работу принудительно
выкручиваем руль, одноиколесо на льду, второе на асфальте, бьем па тапке
и вот тут этот веселый треск АБС и появляется, но очень кратковременно и при очень уж большом пробуксе колеса

если че, это не шрус, звуки я различать умею )))

Re: Vesta vs China - 4
 

Если все повторить, но при прямом руле, треск будет?
Просто датчик положения руля завязан на есп.

Re: Vesta vs China - 4
 

нет, не работает
просто свистит колесо и мыргает пьяная дорога
вероятно не хватает какого то условия

Re: Vesta vs China - 4
 

Возможно считает как отсутствие корректирующих действий

Re: Vesta vs China - 4
 

Предположу, что треск мб от работы есп.
Система видит
1.вывернутое положение руля,
2.при этом с датчиком " угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения" (с) все впорядке,
3.но одно колесо буксует-едет ( датчик скорости вращения АБС)
Есп на секунду пытается стабилизировать авто в напр заданном рулем.
"... кратковременные треск... "
Не хватает п. 2, ибо машина просто стоит и руль прямо, все впорядке.
Другого обьяснения у меня нет.
Имхо.

Re: Vesta vs China - 4
 

Пишут, что работа системы циклична, значит теоретически треск от работы клапанов возможен:
Добавлено через 28 минут
Перед-то тяжелее, вывешивается заднее колесо. Оба передних стоят на дороге, конечно с разной степенью давления, но все же. Точно не поймешь кто вытащит.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ты просто не понял, там форма рельефа такая, что при подъёме одно из передних вполне можно разгрузить, центр тяжести будет ближе к заднему нижнему колесу

Re: Vesta vs China - 4
 

Чет, зная геометрию и механику, не могу даже представить уклон, что б пустой зад смог перевесить перед с мотором и водителем ))

Добавлено через 2 минуты
На Кангухе ящик стоял с инструментом и болтами кило на 200, где только не лазил и то, чет про диагональ не помню.

Re: Vesta vs China - 4
 

В сельской местности и не такое можно найти

Re: Vesta vs China - 4
 

Да это скорее у китаезы криво работает с треском система, а у весты она впорядке, я и по-своему опыту знаю и на ютубе раньше попадались наглядные примеры.

Добавлено через 59 секунд
Веста с вариатором правда хз как себя на бездорожье ведет ))

А про то что заехал или не заехал. Китаец тупо мощности больше имеет и момента тянуть ее в гору, колеса больше, возможно еще шины лучше по зацепу, что на переднем приводе ппц как может решать ) Вот и все основные причины, а вовсе не заслуга имитации.

Re: Vesta vs China - 4
 

Уже писал, что на Сентре ЕСП тупо душило двигатель и авто не могло встать в горку у дома по снегу 15-20см . При отключении ЕСП двигатель переставало душить и я прекрасно выезжал в эту горку, при этом срабатывал антибукс с характерным звуком/треском, как при работе АБС.