Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Это смотря какая реклама будет . Не помню год , начало 90-х , корейцы выпустили Нексию , это которая Опель снятый с производства в ФРГ , концерн ДЭУ вбухал огромные средства в рекламу модели в Европе . И народ повёлся немцы заказали этих Нексий столько , что у корейцев мощности завода не хватило , а свои Опели не брали . Если кто сомневается случай описывался в журнале (За рулём ).

Добавлено через 14 минут
Без запятых читать тяжело , понять трудно не грамотного человека .Особенно если ещё и в комплектациях не шарит . У меня стоит в гараже Веста SW на варике тормоза дисковые вкруг - 20 года .

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Еще сложнее читать когда эти запятые не в попад ставятся... Даже там где они вообще не нужны и текст и без них прекрасно строится или там где вообще должны быть другие знаки препинания вроде двоеточий, тире или дефисов. Но ты ставь-ставь через каждое слово точки или запятые )))) Только на хорошее знание пунктуации в русском языке это к сожалению не претендует...

Добавлено через 8 минут
Так и пуст стоит себе в гараже до лучших времен. Ты пока брошюрку изучай )))

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Кобальт и нексия хороший выбор для тех целей, для кторых их берут. А берут их ооочень много. За вестой в рк никогда в очереди не стояли, а вот за кобальтом и нексией стояли. И сейчас их в разы больше чем вест в казахстане. И если бы кобальт не был откровенным уродцем, я бы лучше взял кобальта, чем весту.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Причем тут правда знание комплектаций я вообще не понял.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Речь идёт о 2018 годе, когда я весту брал, сейчас тем более. Многие уже объяснили причину. Если бы вообще вариантов не было, сейчас лучше уж кобальт на мой взгляд.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Кобальт сильно на любителя машина, во-первых выпускался он еще хрен знает когда. В свое время с грантой еще конкурировал, но с грантой еще соглашусь он ее немного превосходил. На счет весты у меня большой вопрос.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Вот дисковость задних тормозов - последнее на что я бы смотрел. Ибо ни на что не влияет по факту.
Но для дикарей это важно.
Зато на безопасность типа ЕСП посрать. Ну а что, правильно, ее же снаружи не видать. В общем понятно: кому семью возить, а кому понтоваться новой внешкой и дисковыми тормозами.

Это что-то на французском )) Рено помню все фазами меряли

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

В одном вы правы, цены на Весты не сказать, что хорошо падают с возрастом. Видимо владельцы не спешат. Вчера вот промелькнул белый СВ в хорошей комплектации с климатом и вариком 2021 года по вкусной цене. Облизнулся и перевернул страничку. Зараза!

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

почем?

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Либо вы не ездили на машине с задними дисковыми тормозами, что так рассуждаете. Дополнение к безопасности очень хорошее. ЕСП будет чуть позже, вас сейчас никто не заставляет покупать машину. ЕСП на шкоде нет ни в одной комбинации в шкоде Октавия А5, только за отдельную плату.
У нас ЕСП есть у 25-30 процентов машин в России. Как-то остальные ездят не понятно? Сама ЕСП вещь хорошая, с этим не спорю, но у меня она на первой машине с 1997 года. Я к ней долго привыкал, но рефлекс этой зимой проявился, хотя езжу с этой функцией с 2018 года. Начал подруливать, во время "остановился" и выровнял машину.
Если был выбор между двумя функциями задние дисковые тормоза и ЕСП, выбрал первый. Хорошие тормоза чаще нужны, а повороты можно проходить и с меньшей скоростью, обгоны более плавнее.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Первым делом на них и смотрел при покупке первой Весты, про есп узнал потом, т.е не важно для меня.

Добавлено через 1 минуту
У моего половода нет есп за 10 лет он проехал 250000 и до сих пор ездит.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

ну я вот 3 года отъездил с барабанами, 2 года с дисками
и все это на одном и том же авто, что зовется веста
никакой разницы в торможении совершенно

зато есть доп расходы прям сразу с салона - задние колодки сразу под замену прям с завода
иначе такой вой касатки при езде задом, что маманегорюй
и плюс еще расходы к 50ткм - задние требуют замены, а барабаны до 100ткм ниче не требовали от меня

а вот без ЕСП будешь лишен круиза и антибукса - по мне так отличные опции для комфорта
кому комфорт не важен - надо брать гранту, она еще дешевле

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Лям триста

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Сзади барабанов в овощной весте более чем достаточно. В прошлом ниссане их было даже много - жопа в юз уходила первой, оттого начинала беситься АБС и в целом торможение ухудшалось. Так что чрезмерно цепкие задние тормоза - тоже очень плохо.
Говоря вашими же словами, как-то 90% (наверное, или около того) ездят с барабанами же.
Самой молодой А5 сейчас 10 лет. Зачем этот некро вспоминать?
Люди Гранты покупали вообще без АБС и подушек. Не осуждаю, у каждого свои требования и предпочтения, кому то чхать на безопасность, но зато как брату Ладовоза не чхать на свистоперделки. Или не могут найти общий язык с электронными помощниками. Чтож, бывает, не всем дано.

Добавлено через 2 минуты
Разве круиз с ЕСП как-то связан?

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Х.з., я лично не понимаю тех, кто критикует барабанные тормоза. Как тут выше писали, без ЕСП тоже как-то ездили. Ну и с барабанами тоже ездили же. Старенькая Волга с вечно текущими манжетами вообще научила меня с отказавшими тормозами ездить. И даже с отвалившимся рычагом КПП))
Если машина с барабанами вполне нормально тормозит по меркам класса, какая разница, какие на них тормоза.
Я прошу прощения, просто некоторые временами в крайности бросаются на эту тему. Мол если сзади барабаны, то всё, это уже не машина а шушлайка какая-то, брать категорически нельзя и тому подобное.
Хотя. Я может чего и не понимаю, т.к. не езжу в экстремальных режимах, когда диски получают техническое преимущество. Для штатного режима мне вообще пофиг, что там стоит. Лишь бы было удобно, эффективно и надёжно.