Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

Причем здесь кредит на квартиру, 10 пост все сказано, машина стала не по карману. Нормально ездить на том, что ты можешь содержать, мудро вовремя понять, что понты тебе не по карману. А в принците ездить можно на всем, хоть на велосипеде, хоть даже на солярисе.

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

.

Да ладно! Прям нельзя сравнивать . Можно! Веста уже шаг в перед и большой. Разница с предыдущими творениями АвтоВАЗа -очевидна.Во всем. От внешнего вида и тактильных чувств до технических нюансов конструкции и оснащения.( мне лично - не хватает для полноты : чуть мощного мотора и дисковых тормозов.. Ну и как опция - возможность выбора штатного ксенона. И тогда - все по фэншую! Это моё мнение. Я его ни кому не навязываю.)А что касается причин избавления топикстартера от фольцвагона - она указана! Это финансовая нагрузка... А я Вам тутошним скажу правду - это страх от сурпризов , который приносит этот автоконцерн от своих инноваций , типа даунсайзинговых 1,2T, непосредственных впрысков на перенадутых 1,4 Twincharger и дольче габаны, облегченных поршней, масложера так и непобежденного на 1,8-2,0TSI (EA888) и самое главное- от суммы для устранения последствий ремонта такого чуда техники. Вы представляете , что такое заменить Мехатроник на DSG 6 вне действия гарантии?Или сколько стоит новый турбонагнетатель со встроенным выпускным коллектором?ТНВД Хитачи? Да просто цепь заменить - надо пол мотора разобрать( хотя конструктивно и по версии ВАГ она стоит на весь срок эксплуатации авто. Только вот тянется она заметно к 50 тыс.км, а натяжитель цепи не имеет в конструкции уже десять лет стопора)...Я тоже знаю, что стоит ремонтировать такой мотор как у Тигуана топикстартера после прогара поршня.. И цепь у меня перескакивала и турбину два раза менял, генератор..менял сальник текущий маслом задний ДВС с д/монтажем DSG..сальник всего 2500₽ , а вот снять поставить DSG - 15000₽.. И конечно все до бешенного бакса.

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

меня больше железо на вагах прикалывает
знакомому на йэтике по гарантии через год все 4 двери перекрашивали))
а спустя год еще раз...но уже по гарантии от маляров)))

+2 раза менял цепь и пора третий раз (90к пробега)
про прочие мелочи молчу, да

зы. тачка особо никуда не ездит, эксплуатируется в москве, поэтому 1.2tsi+dsg
коробка там подергивается, но ввиду немощности движка пока не сломалась..

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

ну звиняюсь тогда, значит не дочитал.
я то же самое говорю - ВАГ весчь, но сцуко дорого. Даже поло. А уж тигуан...
Ну а на счет того что веста громадный шаг вперед... ну да, шаг, но не такой уж громадный. Ну да, это не гранта, но и никак даже не поло, и уж тем более не тигуан.
Что то на уровне соляриса/логана/рио, и то будем посмотреть. Солярис/логан/рио тоже в общем не наше все.
У нас как было оно - нестабильное качество комплектующих - так и осталось. Поэтому один ниче вроде ездит, а другой из сервиса не вылазиет. Надо в среднем по больнице мерить. Посмотрим.

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

реальность жестока.
аналогичная лотерея и с любыми другими "иномарками" и пофиг на стоимость.

один владелец новенькой 7-ки вон почти полгода мучился с ней...то двери запрет сама по себе, то электронику сглючит и ехать отказывается

когда очередной раз она на природе самозаперлась и мобильник в тех краях не докричался до БС - пришлось боковое стекло бить...
элитное авто, да..

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

dema ну это понятно. весь вопрос в процентном соотношении.
Вот у мну были, если считать те, которые с новья ВАЗов пару штук, опель, поло и сейчас вот рено.
По ВАЗам уже не вспомню наверное, ощущение только, что с интервалов 2-3 месяца че-нить по мелочи да отваливается. Но плюс в том, что зашел в магазин купил за копейки, прикрутил и поехал дальше.
Опель что помню - термостат, течь радиатора, заслонки климата (причем это 100% у всех, просто не все знают - ну так сделано просто, что не может не сломаться, вопрос времени), ну и продал на 50 тык с нехорошо так журчащим либо выжимным, либо подшипником КПП - ХЗ
поло - датчик ЭУРа, но тут может что сервисмены сломали, несколько отзывных компаний - замок багажника, каркасы сидений, перепрошивка АБС, рулевые наконечники. Продал тоже примерно на 50 со стучащим мотором - что то в газораспределении - ХЗ опять же.
Дастер сейчас - концевик замка багажника - клему скинул и забил и течет сейчас вот масло из под клапанной крышки. Ну и сцепа как то интересно иногда подергивается - не нравится тоже.
Так что да - вот этого вот как раньше - купил иномарку и ничего не ломается уже нету.
Но тем не менее все-таки у наших машин вот этот вот процент все-таки выше.
Что компенсируется ремонтопригодностью ))

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

лучше тебе не выяснять статистику по отказам дорогих машин
будет инфаркт и переосмысление взглядов на "премиум")))

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

И еще изначально более низкой стоимостью. Ремонтопригодность особенно тем людям приятна, у которых руки из нужного места растут.

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

Если руки растут не оттуда - то это ноги )
Ладно, раз у меня оттуда, то не берем тигуан или другой премиум класс (да и не на что))) берём наше.
Теперь опоеделиться весту или гранту ))

Re: С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!
 

дык уже писали
если просто тушку с А в Б в городе передвигать неспеша - то гранта будет наилучшим и наиболее экономичным вариантом

если в гранте не уместился или же ездишь по трассе - веста будет лучше во всех отношениях, но дороже

зы. и тига - это не премиум, это просто обычная заднице-возка от пальцвагена с признаками кроссовера.
а по факту взяли гольф плюс и немного увеличили в размерах