Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Заметил, что спустя 4000км пробега, автонейтраль стала включаться гораздо реже. Не знаю, от чего зависит, от времени или от температуры масла, но теперь на светофорах ее почти никогда не застать, только на особо длинных. Но у нас и температура на улице средняя сильно упала с тех пор, как я выехал из салона.

А по поводу теплообменника, мне знакомый подогнал кит радиатора с термостатом КПП от толи кашкая, толи икстрейла, пообщаюсь с дилерами, если с гарантией будет всё ок, поставлю. Места перед основными радиаторами навалом.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Скорее всего в этом причина - коробка оставляет ГТ в деле, чтобы подогревать коробку, если та слишком холодная.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Температура около нуля, коробка изначально переходит в авточцепление очень редко.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Взял в декабре с вариатором. Прошёл всего 2 тыс км. на данный момент. Пока все нравится, тихо, плавно, экономично. Обороты при спокойной езде больше 2тыс не поднимаются.
До этого на вариаторе были Ниссан куб и Серена. Здесь работа вариатора немного отличается, чувствуется подвывание и переход на другое передаточное число на скорости примерно 60 км. Затем идёт ровно.
п.с. Пересел на Весту с Гетца на автомате и обычной тросиковой педалью газа, первое время пришлось конечно привыкать к провалу и задумчивости в педали. На Гетсе чуть тронул и погнал, а тут надо немного заранее нажимать на газ.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Неужели отличается от обычного переключения передач на обычном автомате?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

отличается переход от первой планетарной скорости на вторую, если ехать ровно, не набирая скорость. Потому что, помимо переключения передачи, он ещё и конусы возвращает в исходное положение в этот момент.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

С работой автомата нет никакой схожести. Это обычный вариатор, с вот такой фичей в виде перехода, как сказали с одной планетарной передачей на другую. Во всем остальном нет никакой разницы от вариаторов Куба и Серены, которые у меня были во владении.
Хотел бы ещё добавить про расход топлива. После покупки была дальняя поездка по трассе 750 км туда-обратно, в салоне два взрослых, ребёнок, вещи. На крыше багажник, стоит зимняя резина, дорога сухая , скорость в районе 100-110, где то шёл на круизе, где то сам давил на педаль. Получилось средний расход 6,2 литра. В городе точно замерить не получается, ездим еще на дачу по выходным, сейчас показывает 8,6.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вот оно чо оказывается :struggle:

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Честно говоря, не так чтобы и мало, как об этом "говорят", что варик прямо снижает расход.

Добавлено через 2 минуты
И получается затуп..

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

В сравнении с чем?