Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9460)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

На ХХ или при равномерной езде угол 0. А при трогании, нагрузке скачет до 4-6 единиц (градусов?).

Бензин какой льешь? Не 92 случаем? У меня на 95-м на ХХ стабильно 4-6 градусов.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 300288)

Камрады, сегодня включил на опендиаг график угла отскока по датчику детонации. На ХХ или при равномерной езде угол 0. А при трогании, нагрузке скачет до 4-6 единиц (градусов?). Нормально-ли это? Я так понимаю, если угол отскока ненулевой, то детонация все-таки была, что неполезно для двигателя так?

Это нормально. Но смотреть только один отскок УОЗ мало.

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 300288)

Я понимаю, что раньше на карбюраторных моторах таким образом проверяли правильность выставления УОЗ (на 50км/ч на 4-й передаче при тапке в пол должна быть секунду слышна детонация), но на инжекторах вроде не должно быть такого?

Почему это на инжекторах такого не должно быть? Конструкция ДВС не изменилась, а задача ЭБУ своевременно уловить детонацию и вовремя скорректировать смесь.

Добавлено через 16 минут

Цитата:

Сообщение от Kostikov (Сообщение 300292)

Бензин какой льешь? Не 92 случаем? У меня на 95-м на ХХ стабильно 4-6 градусов.

У него не стоковая прошивка, а от RSW. Там все, что угодно может быть накручено.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

Сообщение от Kostikov (Сообщение 300292)

Бензин какой льешь? Не 92 случаем? У меня на 95-м на ХХ стабильно 4-6 градусов.

На 95-м у вас на ХХ отскок по детонации? Не может такого быть, вы что-то наверное путаете.
Я только 95-й лью.

Добавлено через 55 секунд

Цитата:

Почему это на инжекторах такого не должно быть? Конструкция ДВС не изменилась, а задача ЭБУ своевременно уловить детонацию и вовремя скорректировать смесь.

Ясно, значит все в порядке.
Прошивка чумовая, неделю езжу радуюсь. С низов как троллейбус прет).

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Но смотреть только один отскок УОЗ мало.

А какой параметр еще посмотреть?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

вы что-то наверное путаете.

Перепутал с УОЗ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

А какой параметр еще посмотреть?

Забей!
Ну или плотно с нуля изучай теорию и практику диагностирования автомобилей с ЭБУ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 300304)

А какой параметр еще посмотреть?

Там почти десяток параметров надо смотреть и это без теоретической подготовки не объяснить.
Так что воспользуйся советом BigKot. ;)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Ясно. Просто если что-то не так, прошивку можно вернуть. Но если знатоки говорят, что все нормально в плане детонации, оставлю конечно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 300320)

Главное, чтобы тебе нравилось. ))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 300321)

Главное, чтобы тебе нравилось. ))

Мне нравится. Сильно.
Я просто думал может двигателю не нравится, поэтому и начал разбираться.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 300322)

Мне нравится. Сильно.
Я просто думал может двигателю не нравится, поэтому и начал разбираться.

К сожалению, если есть какие-то проблемы в прошивке и она каким-либо образом влияет на ресурс двигателя, то в большинстве случаев это сразу не проявится.
Следует регулярно прислушиваться к работе двигателя, чтобы вовремя заметить какие-то отклонения в работе и предпринять какие-то меры.
Потому что "все, что вы делаете, все делаете на свой страх и риск".