Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Знакомая девушка, торговый представитель, работает по области, купила в январе "Калину" - к началу декабря, того же года, у неё было 90 тыс.намотано. Они за день проезжают 300-400км.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Нет, он живет на драйве, пишет не отрываясь :)

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Пересел на Весту с минивэна Citroen C4 Grand Picasso 2007г. (дизель). Впечатления от Весты за 2 месяца позитивные, проехал на ней 6000км. В плане управляемости и подвески Веста лучше, шумоизоляция у ситроена получше немного (чувствуется на скорости за 100 км/ч.), салон конечно больше у Ситроена и качество материалов и сборки лучше. Расход у Ситроена на литр меньше и солярка дешевле. Да Веста во многом проигрывает Ситроену (машина другого уровня и цены), несмотря на это какой либо ущербности я не чувствую. Ситроен лучше, но что удивительно Веста не намного проигрывает ему. Самое главное для меня, Веста новая! Честно признаюсь, что не ожидал такого позитива от отечественного авто!

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Уже становиться привычным , что бывшие владельцы иномарок( японок и европейцев) весьма положительно отзываются о ВЕСТЕ.. я пока не владелец, но когда у знакомого взял прокатиться ,поймал себя на мысле в этот момент- " неужели это Лада?" Восприятие совершенно другое, когда я первый раз выехал из салона на Калине( ну едит, вроде удобно, ни чего не мешает, шумновато, один динамик похрипывает, в целом - нормально). А на Весте.. примерно такое чувство , когда уже в далёком 2005 году выехал на новеньком Ниссане из автосалона после езды на 2110 .. Вопрос для меня остается один - на сколько надёжен новый мотор 1,8i .. остальное - думаю, на уровне +/- одинаково с иномарками.. Калина держиться 45т.км., кроме досадно потекшей помпы прошлой зимой.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Сравнение Весты с иномарками здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=389

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Кстати, да. Если почитать отзывы на том же дроме, то станет ясно, что аудитория весты - это далеко не только те, кто пересаживается на нее с приоро-калино-гранты, старых бюджетных ино (шланос, нексия и т.п.).

В стане "я предпочту б/у иномарку выше классом, чем бюджетный новый авто" веста забирает свою долю.

Кроме того (личные впечатления), за год с начала продаж народ потихоньку "раскушал" весту. Сначала, конечно, был шок за "жигули" за 550 и, страшно сказать, 650 тыс. руб.
Но походив по рынку, многие начинают понимать, что таковы нынешние реалии в сегменте B. Точнее, глядя на конкурентов весты, реалии идут вплоть до 800.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Я тоже не понимаю, когда начинают говорить с широко открытыми глазами "за наше авто 610 тыс." или "Веста должна стоить 450 тыс.", ну и совсем раздражает, что "лучше бы купил то или сё". Вообщем, иногда достают! Если бы Веста стоила 450 тыс., то никто не покупал вообще её конкурентов. Считаю, что цена за неё вполне адекватна, если учитывать сегодняшний рынок. Другое дело, что машина у нас не средство передвижения, а роскошь. И цены на все авто у нас неадекватны и слишком завышены. Это плохо!

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Обсуждал с другом, владельцем Октавии, вопрос ценника на весту.
Он считает ее в целом адекватной с учетом следующих соображений.
Сейчас октавия в его комплектации стоит 1,2 млн. Моя веста 600 тысяч.
Раньше его октавия стоила 800 тысяч. В то время веста вряд ли стоила бы 400 в средней комплектации, база же тогда вообще выходила бы на уровень 350-370.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

ООО Октавию с Вестой сравнить - по качеству ))))
Логан или Солярис нада сравнивать с Вестой - Рио солиднее выглядет Весты

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Не факт! Я недавно делал выбор и сделал в пользу Весты! Рио по сравнению с Вестой игрушечная какая-то.

Добавлено через 21 секунду
О чем и речь!