Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Поэтому я и пишу, что актуатор нужно придвинуть максимально в сторону вилки. До упора. И больше туда не лазить. У большинства машин, что ко мне приезжали, он именно так и стоит с завода.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

уже писал это было на АМТ 1.0, перегрев, шестеренка, трясучка, не едем.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Коллеги приветствую.

Конкретный вопрос. Хочу СВ+1,8+АМТ.
Похоже однако, что мои автомобильные звезды встают в позицию СВ+1,6+АМТ.

Соответственно после покупки план следующий:
- прошивку мотора 1,6 обновить до последней официальной версии
- актуаторы смазать сразу после выезда с салона
- АМТ 1.0 (а на 1,6 она с завода 1.0) перепрошить на 2.0 или 3.0. Да, обороты на ХХ не компенсируются. Зато скорости переключаются быстрее.
- провести адаптацию на теплых моторе, коробке и сцеплении

Таким образом получить амт 2.0 на 1,6 пусть и без компенсации оборотов, но остаться на стоке и по двигателю и по АМТ. (АМТ 2.0 и 3.0 очевидно, также является стоком).

Что скажете на такой план, друзья?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Так себе план....
Если что случится, то ты ОД принесешь на блюдечке отказ "в связи с вмешательством третьих лиц" по многим узлам авто

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Хрень. Откатай хотя-бы 5-7К на машине в стоке, а потом уже думай, что тебе делать.
Шить АМТ 2.0/3.0 на 1.6 без прошивки двигателя так себе...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

На самом деле на 1.6 АМТ3.0 без прошивки уже несколько месяцев езжу, наездил под 8000км. Вполне комфортно. Мотор все равно в ближайшее время прошью, но и так ездить хорошо.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Читал, читал эту тему, так и не понял кто и какие "оправдания" своей душе находит для того чтоб копаться в исправном двигателе и трансмиссии. Нафига все эти телодвижения с прошивкам-машивками......???
Чего, просто взять и ездить нельзя? Это же не спорткар "для удовольствия от вождения". Вполне утилитарное авто - съездить в магаз, перевезти кучу скарба на прицепе, ежедневно доехать до работы.......
Вот, блин, дурью маются.......

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

не знаю как кто, но мне нравится когда машина рулится.
по дороге к дому есть клевая развязка, там идеальный асфальт и два затяжных поворота....2 полосы в одну сторону и нет встречки
ползуны там ползут иногда слева, иногда справа, но 40-50 км/ч максимум ибо страшно
я на весте в ручном режиме ходом прохожу на 90.....это без визга покрышек но уже близко к срыву....предел там где-то около 97-98 для весты на штатных колесьях 16-ых
заниженная импреза со срывом проходила где-то около 103-105 там...но это уже прям совсем на грани улета в отбойник

в принципе, эти 2 поворота раскрывают управляемость любой машины, какая-то по прямой могЁт, а какая-то и в повороте достаточно остра в упрвалении))

зыж. солярисы старые там не але...полики больше 80 не лезут

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Советую для начала проехаться на стоке с прошивкой АМТ 1.0, потом на стоке, но с прошивкой АМТ 3.0... и напоследок с нормальной прошивкой двигателя и АМТ 3.0. Возможно тогда вы поймете разницу, а она, поверьте, просто огромная. :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ну всё понятно. Чувство превосходства, ощущение "крутости"......
Эх, ребята, ребята....... выскакивающих из "слепых зон" пешеходов ведь никто не отменял.
Чёж вас чужие ошибки то не учат, скоростелюбы вы наши......

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Да хватит уже брюзжать! :)
Резвость авто она не только губит, но и спасает.
Сколько пварий из-за овощных водятлов на овощных авто!
А веста ракетой не станет, как не шейся. Но хоть как-то ехать начнет, как должна с завода.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ездить можно, никто с этим не спорит. Просто для использования того-же ползучего режима лучше стоковую прошивку заменить на более подходящую.

У каждого из нас разные цели и задачи. Кто-то на стоке катается, а кому-то нужно чуть больше.
Меня, например, в АМТ 2.0 устраивало все за исключением отсутствия "спорт-режима". Только поэтому шил 3.0. С ним намного удобнее двигаться на развязках, выездах.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ладно, походу пока в лобешник не получит автогонщик - не поймёт......:struggle: Лишь бы чужую жизнь не унёс....

За сим позвольте умолкнуть.....

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Читаю периодически drive2, но так и не встретил восторженного отзыва что классная прошивка, четко компенсирует провал оборотов при начале ползучки. То это не так, то другое вылезет, вроде писали про ММК какую-то в которой более или менее это реализовано.
Когда прошивал АМТ на 2.0 "прошивальщики" уговорили чет защить, какую-то супер-пупер от паулюса чтоли StartPowerHLeco_v11_I766AI03_(95A5)
Имхо: никакой разницы

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

И не будет такой прошивки от умельцев. Будет только от АвтоВАЗа.
Софт надо переписывать, а не калибровки править, чтобы "ползучка" на 1.6 АМТ 2.0/3.0 более-менее нормально начала работать.
Просто на стоке все еще более печально, чем на той-же ММК или Челябе.