Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Аналог аналогу рознь. Есть хорошие

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

пофиг на это совершенно
на многих авто ее просто нет

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Не удалось загрузить фото. Этот тип файла не поддерживается. img.

Добавлено через 5 минут
Ну нет, так нет. Оставлю как есть про запас. Буду потом как дядька мой "Москвич" ремонтирует. Разберёт, всё то же на место поставит, денёк поездит и снова ремонт:party:

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Поставил SCT. Синтепончик потоньше, чем родной, но потолще чем у Невского фильтра
Вложение 9830

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

В длину нормальный? Не короткий?

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Встал нормально, как родной

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

А вот кто объяснит такую странность: двигатель работает на холостых, подношу руку к корпусу воздушного фильтра сверху справа (температура воздуха минус 4, поэтому рука чувствует малейшее дуновение). И чувствую, что в руку из щели этого корпуса фильтра ДУЕТ! Не всасывает, а дует! А вы тут про падения разряжения на различных участках впускного тракта рассуждаете (шучу).
Заодно уж вот вам еще одна заморочка: авто стоит в гараже, движок поработал на ХХ 10 минут. Бортовой комп (ШТАТ) сообщает, что температура ОЖ 101 градусов. (стрелка на панели приборов, как полагается, стоит на 90 град). Нажимаю на газ, раскручиваю до 3000 об/мин. Температура в течение 10 секунд падает до 93 градусов. Кто догадается, почему с ростом оборотов температура не возросла, а упала?

Добавлено через 21 минуту
Тут Вы, сударь, ошиблись (как часто бывает) - в первом случае падение давления 0,125 бар было измерено на полностью открытом дросселе, а во втором - 0,7 бар - разряжение (не абсолютное давление) на холостом ходу. Надо было внимательнее смотреть на короткие "всплески" стрелки к этим 0,125 бар во время нескольких нажатий на газ. То есть Вы спутали разряжение и абсолютное давление. А это вещи взаимно противоположные по значению. Так что оба эти "опыта" друг другу не противоречат, а наоборот друг друга подтверждают. На полном газу потери атмосферного давления на впускном тракте наблюдались небольшие (0,125 бар), а на закрытом дросселе абсолютное давление во впускном коллекторе 0,3 бара, что соответствует разряжению 0,7 бар.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Всасывает там, всасывает, т.к. чудес не бывает.

Производительность водяного насоса увеличивается при прогазовке, вот и перемешивается ОЖ (верхние горячие слои с нижними, холодными из радиатора).

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Воинствующее неприятие всего, что отличается от Вашего личного опыта и Ваших личных представлений, Вас, Гагаринец, увы, не красит. И только отталкивает от Вас.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Что заВыкал?
У тебя стоит турбонаддув перед фильтром?
Откуда взяться Ветру из корпуса фильтра?

Ты ощутил движение воздуха/сквозняк через щели.

Направление сквозняка ты определил неверно.

Вот когда мотор будет всасывать воздух через глушитель, а выхлоп выбрасывать через воздухоочиститель, тогда точно Из корпуса фильтра будет дуть.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Сань, не знаю, как на весте (не обращал внимания), а вот на калиновском корпусе на нижней части есть такое овальное отверстие миллиметра 2 на 4, направленное вперёд и из него реально дует при заведённом двигателе на холостых оборотах. Через него гофры фильтра видно. Руку подносишь, довольно сильно чувствуется, для чего, не интересовался, но дует 100%. Ради интересу только что сходил в гараж, завёл двигатель, к отверстию поднёс зажжённую спичку, сантиметрах в 5-6 спичку тушит!

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

А где конкретно отверстие? Может быть это для клипсы, на подобии https://www.drive2.com/b/2629579/

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Нет, не снизу а спереди по ходу движения. Пришлось ещё раз в гараж сходить, сфоткать. На просторах инета такой фотки не нашёл:

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Значит Дует. Видимо пульсация во впускном тракте так сказывается.

Значит Геннадий прав.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Значит Вы. :)))