Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Интересные вещи творятся с машинкой. После замены диска сцепления практически все время была небольшая вибрация при трогании. Буквально два едва ощутимых толчка. Не напрягало совершенно, особенно на фоне того, что было до замены. Но вот в последнее время эффект стал прогрессировать и я уже не мог на это не обратить внимание. Записался на сервис. Не только за этим, там время промежуточного ТО подошло и есть мелочи которые хочу решить по гарантии, но машина последние два дня СОВСЕМ перестала дергаться. Испугалась? Вылечилась? Или это затишье перед бурей?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Мож притерлось что? Встало на место, нивелировав эффект кривых рук мастеров?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Да как бы после замены 4 тыс. с копейками. Давно бы уже все притерлось. Но вот такой эффект. Я неделю назад записывался, дергалась, а последние два дня так. Может от сырости? Ладно, все равно на сервис ехать, пообщаюсь за одно.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

А у меня опять дергаться начала.Два дня ток порадовала после прожига сцепления.Сегодня даже при старте под горку тряслась.
Завтра буду звонить инженеру по гарантии узнавать что там ВАЗ нарекомендовал.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

А я завтра поеду с утречка. Масло все равно надо поменять и так по мелочи: скрипит подвеска, сбивается правое зеркало при складывании-раскладывании, поясничный подпро в среднем положении отщелкивается, кондей не особо сильно холодит. Ну и вдруг сцепление задергается опять :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

при этом я все равно хочу Весту Универсал - единственное склоняет к ручке, ибо все таки не готов ездить к дилеру, да и прицеп таскать надо будет. Но при этом хочется 1,8, а его на ручкене будет

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Чем больше читаю форум про косяки, тем больше начинаю прислушываться к всяким звукам при движении :)

Добавлено через 50 секунд
PS: Пробег ~2500, пока тьфу-тьфу... При замене масла пока буду говорить только про криво установленную обшивку водительской двери :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Посмотрел я ролик про обслуживание этого чуда и что-то я его боюсь.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Да наверно не страшнее робота... Тут нашёл , что есть для теста Хрюша 1,8 АМТ в Озерках , попробую записаться... А завод , где робишь , не Большевик ?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Да наверно, а если в него залезать не придется, то и совсем хорошо. Но смущает спецоснастка. Как бы не стать заложником ОД. Негарантийные ремонты я предпочитаю у специалистов, а не у пофигистов.

Ленинец

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Ну , стопоры распредов и прикупить можно... А вообще , что могу стараюсь делать сам... Как для себя ,ни кто не сделает...

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

А там еще что-то надо для выставления фаз, шпонок то нет. И чтобы стопоры поставить надо вроде голову вскрывать, а для этого впуск снимать, да еще двигатель вывешивать, опору откручивать...

Видимо гараж есть. Я только по мелочи, что во дворе можно.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Машинку отдал в сервис. Половину моих проблем не увидили, в т.ч. и рывки сцепления. Ну так их и не было. Испугалась ласточка, что опять в потроха полезут :) Зато сказали, что под опоры задних амортизаторов надо шайбы подкладывать, пусть хоть это сделают. Ну масло еще поменяют. Пообщался с приемщиком по поводу сцепления. Завод упорно дает добро на замену только диска, а по хорошему надо менять в сборе, в чем я собственно сам и убедился.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Напоминает это мне и наш "свечной" заводик - иногда упорно не признаем брак, ссылаясь на неправильно оформленные претензионные документы.

Добавлено через 1 минуту
Может самому заказать вот такие https://www.drive2.ru/l/5490514/

А по поводу фаз - сто раз вот так делали, как на фото отвертка в свечной колодец с насечками маркером - ищешь ВМТ, другой точности и не надо. И одним часовым индикатором (продается везде) выставляешь перекрытие - оно известно на стандарте - инфа везде - и кстати гараж особо и не нужен.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Что-то я сомневаюсь во фторопласте в качестве опоры. Материал обладает холодной текучестью, а там вес в четверть машины и удары от подвески. Себе бы такое не поставил.