Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Не однозначно. Например рывки, может датчик сцепления быть виновен. Буквально вчера читал совет, на шток датчика ставится втулка 10 мм.
здесь вина свечей может быть, или катушек. Детонация - плохое топливо, бедная смесь, стиль вождения. Так что не надо так однозначно - софт и ничего другого.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Боже мой! Как вы требовательны к железу, которое просто должно выполнять свою функцию : перевезти мою задницу из т. А в т. Б....
А в Весте железо делает это еще и с приемлемым комфортом. Климат, круиз, "нафигация", датчики, камера....
Пипец, вам еще и спорткар надо....
Радуйтесь что Бог дал!

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Ага, нашли значит единственное слабое звено в Весте в виде прокладки между рулем и сидением))) Алилуя или аминь, ну или что обычно говорят в таком случае ...

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Ну-ну..... прикалывайся

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Это всё (радость, что как-то довезло) к машине за 100т.р., но не миллион, без малого. Уж что что, а писать адекватные прошивки (для эбу, ммс и т.п.) пора бы научиться.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Если бы новые авто ниспосылались свыше - претензий никаких.
Но пока что приходится зарабатывать своим горбом. И чем дальше - тем больше.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Или я чего то не понимаю, или у меня эксклюзив? Неужели у всех на 1,6 наблюдается детонация на 95-ом?

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

60т.км проехал , пробовал заливать 92 , ниразу не слышал детонации , зато когда пробовал тюнингованые прошивки, то почти на всех на 95 появилась детонация, поэтому вернулся на серийную , правда на BZ03.

Добавлено через 5 минут
А ни кто не задумывался почему датчик регулируемый? Пробовал у себя выставлять 17мм. , У педали сразу пропал свободный ход, для моего датчика 12-13мм. само то. Не вздумайте ставить втулки , выжимной спасибо не скажет.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

ну если вы не слышите детон, то я его четко слышу
авто не первое, спутать ее ни с чем не выйдет

шумка в Весте норм, вот только я с приоткрытым окном всегда езжу )))

и да, чек по датчику детона же просто так в стоковой прошивке загрублен по максимуму = выключен, аха

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

А причем здесь "чек по датчику детона" он какое отношение имеет к детонации.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Да не слушай ты его! Взя́л покататься Весту, заправлял её ослиной мочёй (зато на халяву) и теперь второй день всем тут втирает про детонацию и кривую прошивку.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Я и не писал именно про детонацию.
На данный момент 2 косячины, которые просто ну никак не позволительны нормальной прошивке:
1. Достаточно часто при движении на низких оборотах (2 передача в основном) и необходимости ускорения - дроссель тупо захлопывается(записан лог), создавая эффект переливающего/недоливающего карбюратора, 1 в 1 прям. Приходится др..чить газульку, что бы как-то разогнаться не в режиме овощ на дороге. Это при электронном то дросселе, Карл!
2. Постоянные рывки автомобиля при слабом движении, когда чуть-чуть педаль газа нажимаешь, потом отпускаешь и катишься. Ну тут просто полных швах у писателей штатного.

Мне этого более чем достаточно, что бы назвать штатную прошивку унылым гавном, ибо в городе это просто убого. Кому нравится, тот может и дальше нахваливать/оправдывать.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

нет чека - нет проблем

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

А я и не тебя имел ввиду :)
Те косяки, которые ты написал, имеют место и у меня. И именно в тех ситуациях, которые ты описал. В остальных режимах норм. Не приятный момент, но не смертельно, переживу. Прошивку из-за этого менять не буду.
Ну а с детонацией у тебя что? Киавод утверждает, что на стоковых прошивках все Весты гремят от детонации. У него окна открыты, он всё слышит.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

На ВН03,что то отдаленно похожее было , сейчас на ВZ03 все ровно ни каких замечаний , говорят ВН04 ещё лучше, но это на 1.6