Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Чел после Весты https://youtu.be/rkHav0EljXM

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Китайские они по месту сборки. Наиболее массовые движки 1.6 и 2.0 корейцы собирали все это время там.
Полторы недели как запустили завод движков здесь в РФ. https://news.drom.ru/Hyundai-Motor-85348.html
Пока там лепят только 1.6, в следующем году запустят и 2.0.

Корейцы со своей статистикой могут конечно и нахитрожопить, но я давно пытаюсь найти случаи задиров 2.0 с заводскими форсунками. Пока не видать таких.

Добавлено через 8 минут
На крета-клубе (авто примечательно среди прочих тем, что маслофорсунки там ставили с самого начала продаж) итоги 500-страничной паранойи:
Краткое содержание предыдущих серий: никаких массовых (или хотя бы единичных) проблем с двигателями Креты нет.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

да кто ты такой, чтоб утверждать подобное?

спец из ютубика/тиктока пасанам сказал, что всем надо удалять кат прям с салона - вот это истина в последней инстанции по нынешним временам :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Какой-то наркоман..

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

просто соответствует своим подписчикам )))

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

https://youtu.be/aizVv7DxHp8

Добавлено через 35 секунд
А ты катался на новом Дастере?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Нет, а зачем?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Ну наркоман тобой названный сравнивает Весту с Дастером. Я к примеру катался представления имею.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Катался на Дустере с СВТ? Ну и как, CVT JF016E от JF015E сильно отличается, последняя, которая на Весте, из за особенностей эксплуатации вроде как не очень тебе зашла.

Имхо, но хотя и пусть в РЭ Дустера и нет особых рекомендаций по эксплуатации свт, как на Весте, которые вызвали у тебя скептицизм, но они те же и будут у любого вариатора, да и не совсем логично было б их прописать в РЭ авто с 4wd)).
И хотя изменения пусть и не больше в свт8 есть, сути кардинально они не поменяли, это вариатор со своими "тараканами".

https://akppwiki.ru/variator-jf016e-...edostatki.html

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Странный у тебя подход, вроде ни где не писал про вариатор. Не забудь там есть турбо, дизель, 2 л. Ну и на 016 варике можно спокойно таскать прицеп, без всяких двояких РЭ от ваза не запрещено, но и черным по белому написано НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!

Добавлено через 5 минут
https://vk.com/wall-20301739_235917

Добавлено через 2 минуты
блокировка гидротрансформатора сдвинута до 45 км\ч уже о чём то говорит.

Добавлено через 1 минуту
ну и не видел я ещё отчаянных на Весте с вариком и прицепом вот тебе и разница и мысль для размышления.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Т.к. ближайшее время менять авто не собираюсь, то и смысла ехать что-то тестить нет. А просто так "под руку" вряд ли попадётся покататься.
А то, что этот блохер похож на наркомана, так это к сути сравнения авто не имеет отношения, только сравнение самого блохера. Потому и смареть неинтересно.
Вот ярулю наконец-то выкинул финалочку с вестакроссом и взбесившимся коптером. Вот там есть что посмотреть. ))
Хотя будь у него нормальные цепи, не пришлось бы гребстись с переобуд/сдул/надул/переобул. ))

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

у кого у него? Менять или нет авто, не в этом смысл, а в том что один более приспособен для повседневного передвижения как на асфальте так и на бездорожье. А на блохера мне вообще по херу, нарик, алкаш и.т.д.

Добавлено через 1 минуту
Почему и спросил катался или нет?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Сдвинули до 45кмч, планетарный 2х ступ редуктор убрали, ГТ в режиме разблок ГТ будет работать дольше.
А вообще я имел ввиду, что свт, любому, из за конструктива совсем не добавляют здоровья пробуксовки, заезды на препятствия, резкие ускорения, рывки с места итд, будь то 015е, 016е или 011, без разницы по большому счету и для меня ЭТО прежде всего МЕРИЛО свт в сравнении с другими кпп, а не буксировка прицепа. Чтоб отьздить без проблем заявленные 200+ткм, на эти вещи обращать внимание на авто с вариатором нужно гораздо в большей мере, чем на той же классической акпп с ГТ, которую на К2 я и в "хвост и в гриву"...
СВТ оч комфортная кпп, но для асфальта. У меня БК t жижи в СВТ показывает на экране ГУ и хорошо видно, как и с какой скоростью она поднимается при пробуксовках, когда зимой подсядешь. И моё мнение, 4х4 у Дустера с свт для совсем коротких и нечастых сьездов с асфальта на мокрый грунт и то по необходимости, реальная польза от 4вд максимум будет зимой, в нечищенных от снега дворах и парковках наших городов, не более, на бездорожье же себе дороже может выйти.
Дустеров на СВТ с прицепами тоже не видел, хотя думаю, что и на Весте прицеп не убьет свт, если в разумных пределах и с соблюдением вышеперечисленных моментов.
За год наездил 32ткм, с вахты приеду и надо делать ТО вариатору и при моих пробегах через год опять, за комфорт надо платить).

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

С вариком и не рассматриваю пока, на 016 есть радиатор охлаждения, ну и на стройки другие, что не мало важно. А так смотри видео как Дастер с вариком ездит по бездорожью, Весте там делать не хрен, сдохнет быстро.

Добавлено через 2 минуты
https://youtu.be/lXzOw7dIo1o

Добавлено через 3 минуты
Дастер вышел только что, а Веста с вариком когда? И до сих пор нет горячих парней с буксирами.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Я рулю - канал такой. )))

Нет, не катался и не планирую, ибо нет смысла.
Вот когда весту брал, была мысля взять дуста, но тогда они были другие и уёбищней.