Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

померяй глубину протектора на правом заднем колесе
на внутр и на наруж дорожке

вангую, что цифирки будут сильно разные

не, ну если не в лом и есть интерес и чем померить )))
а то мне тоже интересно )))

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Балку повернули - ладно, сейчас бы расположение задних колёс относительно передних посмотреть. Совпадает ли колея и одинаково ли расстояние между левыми и правыми колёсами? А так, по сути, ни чего и не изменилось - суммарное значение то же - как была подверженность износу, так и осталась, ну, разве что задняя ось в движении сейчас стала чуть правее ехать, чем раньше, а как раньше обе покрышки ело - так и сейчас будет. Ехать стала лучше?:smile-big: Да ну, самовнушение. Не велико схождение? Ну, тыщ через 30-40 обнаружишь разницу в износе протектора. Потом сделаешь, за одним и покрышки поменяешь. Зря я тут распинался, как говорится "не в коня овёс":struggle:

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

смотри допуски суммарного схождения в +

priora +56
Kalina 1118 +20
Kalina 1117 +56
Kalina Sport +20
Granta 2190 +56
Kalina Cross +56
Granta Sport -25...+15
Largus +59
Vesta +35
Vesta Cross +32
Vesta Sport +33
XRay +51
XRay Cross +44

у меня среднее арифметическое по трем стендам +26

и да я чувствовал разницу при проезде дуги на скользкой дороге с небольшим скольжением!!!! поэтому и поехал на сход развал!

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Такое ощущение, что эти допуски заявлены автовазом спецом, чтоб в случае чего владельцы претензии не предъявляли. А ты просто подумай без ссылки на эти допуски: задняя ось - это тележка, которая следует "по пятам" за передними ведущими колёсами и чем прямолинейней задние колёса относительно друг друга катятся - тем они катятся с меньшим сопротивлением для всей машины и с меньшим износом для себя. Отсюда лучший накат и меньший расход топлива. Развал задних колёс делается в минус для большей устойчивости в поворотах - когда машина наклоняется в повороте наружное колесо становиться более вертикальным, а схождение должно быть ближе к нолю... Ну, да ладно. Хозяин-барин.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

поэтому спецом чтоб расход был килолитры на ларгусе сделали
44 +- 15 минут

3/4 градуса номинальное схождение

Добавлено через 1 час 3 минуты
Примем что есть полноприводный автомобиль с одинаковой нагрузкой на каждое колесо и моментом на нем.

вариант 1
допустим все колеса имеют схождение 5 минут = 0,083(3) градуса
sin (0.083(3)) = 0.00145
все колеса тянут с силой 25Н
получает на колесо 25-(25*0,0145) = 24,963Н
получаем тягу вперед равную 24,6375*4 = 99,85
потери 0,15%


вариант 1
допустим все колеса имеют схождение 20 минут = 0,3(3) градуса
sin (0.3(3)) = 0.00581
все колеса тянут с силой 25Н
получает на колесо 25-(25*0,00581) = 24,8445Н
получаем тягу впереда равную 24,6375*4 = 99,418
потери 0,58%

разница 0,43% это и есть та выгода


в моем варианте 2*24,963 + 2*24,8445 = 99,615
потери 0,385%

учитывая множество других потерь, а так же что сзади просто тележка, то это капля в море

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Когда то давно в ЗР читал такой совет для проверки схожденияю Протектор побелить известкой, проехать по прямой, ровненько, без торможений. И потом посмотреть где известь стерлась, равномерно или с краю. Так будет и резина стираться.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Ну, кому-как, конечно. Лично я люблю, чтоб если уж параллельно -так параллельно, а не "чуть-чуть примерно параллельно"

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

для некоторых и расход масла 699 грамм норма
в 700 грамм же укладывается :smile-big:

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Нее:beauty:, тут для меня или "ест" или "не ест", т.е. даже 100гр на тыщу для меня уже будет пипец! Но это ИМХО, кому как.:beauty:

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

пипец это заплатить деньги за схождение и уехать с колесами в красной зоне, убеждая себя и остальных, что это норма

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Дак я так же считаю. Не пойму, что за сложность такая, что все сход-развальщики "хором" отказываются ЭТО сделать? Ссылаются на допуски какие-то не понятные, балку смещают, а крепление полуоси подкорректировать не могут. Бредятина какая-то.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

сдается мне, что не они отказываются, а хозяин авто не хочет

сам себя убедил какими-то цифрами на мятом листке
а на стенде цифры - фуфло полное и взяты от балды

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Ладно я понял тут все очень умные....

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Блин, наверно первое, что я сделаю на новой весте, когда куплю(:beauty:), это будет сход-развал:smile-big:. У меня на калине правое около ноля, а левое +0,14 по схождению, так и то после трёх сезонов на летней резине заметна не равномерность износа. Ну, чуть-чуть, но по наружке сильнее износ. Хотел подкорректировать, но болты давно уже приржавели (там они изнутри барабанов вкручиваются и резьба в рычагах балки. Сломать побоялся, так и оставил. На весте такой момент не упущу:beauty:

Добавлено через 59 секунд
Тебе добра желают, при чём здесь "умные-не умные"?

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Кто-то здесь имеет высшее профильное образование или работает в нами хотя бы дворником что бы говорить что инженеры автоваза или других контор дебилы?