Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

+++ Можно экономить, можно навалить.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

За все надо платить. В этом случае плата - более частое ТО и меньший ресурс.
____
"Быстро, качественно, недорого - любые две опции из трёх"...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Экономить практически не получится, а когда навалишь, то наоборот выйдет больше. Не надо путать турбобензиновый с турбодизелем. Последний действительно лучше во всем своего атмосферного собрата по топливу.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Но надо понимать, что заметно экономить можно только по сравнению с атмосферником той же мощности и, соответственно, гораздо большего объема. Турбо 1,4 относительно атмо 1,6 ничего существенного не наэкономит.
Правда, эти fsi и tfsi уже считай почти дизели, так что какая-то топливная экономия относительно обычного типа впрыска безусловно будет.
Насчет же экономии "на круг" - вопрос далеко не ясный.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Это где в них усмотрел воспламенение от сжатия?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

За два года 42000 на весте скоро ТО3. Имхо барабан за те же деньги сильно на любителя. Буду ли брать снова весту? Пока меня и первая устраивает думаю еще лет 5 так будет. А там посмотрим. Вполне не исключено. К стати калина у меня верой и правдой 7 лет отходила. И сейчас с кем то еще думаю ездит.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Во-первых, не воспламенение от сжатия, а повышение, вследствие сжатия, температуры воздуха до температуры воспламенения топливной смеси и последующее воспламенение при впрыске.
Во-вторых, отличительная черта цикла Дизеля - впрыск на такте сжатия при помощи ТНВД, а не только как таковое воспламенение без постороннего источника.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Никто не путает. Если будешь ездить как пенс - будешь экономить. Только в отличии от атмо ты имеешь возможность навалить, наплевав на расход.

Это не важно в данном случае.

Приятность дизеля не в навале (равный по объему бензинка от него уедет), а в паровозном моменте с низов. Что касается экономии, то в РФ легковой дизель не экономит,
он дает в долг, чтобы потом спросить с процентами.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Увы.
Сначала берёт в долг - разницей в первоначальной цене.
Потом по-тихоньку начинает отдавать - экономией.
И только потом, какому владельцу "повезёт", приходит оплата по счетам.
Но мы же про Поло.
Турбо с DSG в денежном выражении ведёт себя так же.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Что касается ДСГ. Я считаю, что за этими коробками будущее. Гидромех все-таки не для малообъемных движков - вязнет куцый момент в этих коробках. По пробкам толкаться конечно пойдет, но... по потребительским качествам преселективные роботы лучше - динамика как на мкпп (а то и лучше) и по расходу как механика. Нужно просто надежность довести до ума. И автовазу, в принципе, нужно двигаться в сторону роботов.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Единственное преимущество турбированных двигателей - это езда без провалов от 2200 до 28000 об/мин, про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Возможно. Но мне кажется всё придёт к бесступенчатой коробке.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Это называется вариатор.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

ткните пальцем на минусы EA211 турбо.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Называется - да. Но пока это в зачаточном состоянии.