Re: Система отопления и вентиляции
 

С газом в пол(продувка)

Re: Кузов Лада Веста
 

От чего же? Я езжу бережно и потом продаю. Но антикор мне не нужен, это вопросы будущего владельца, да и продаю я обычно не дорого и поэтому быстро.

Re: Кузов Лада Веста
 

ну то есть "индивидуумов" полно.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Вчера нашел еще одну недоработку АВТОВАЗа. Все мне не давало покоя плохое отогревание лобового стекла со стороны водителя. Вчера обслуживая машину супруги обратил внимание что у нее решетка обдува лобового стекла сделана следующим образом 3-4 первых ребра решетки имеют угол в сторону и с левой и справой стороны , у Весты просто прямая решетка. Такой проблемы с обогревом как у нас у нее нет. Иногда создается ощущение что на ВАЗе делают машины и проектируют дилетанты, ну посмотри как эти узлы делаются на др машинах если у самого мозгов не хватает. Опять мелочь и опять портит впечатление о машине.

Re: Аккумулятор для авто
 

Ну я то, конечно))))

вам нужно тоже самое все объяснить другими словами?))))

Добавлено через 30 минут
Источник тока будет поднимать напряжение на своем выходе столько , сколько ему позволит схемное решение для обеспечения требуемого , заданного стабилизированного тока.


и эта величина НЕ может быть достаточно малой, чтоб обеспечить требуемый ток, а будет именно такой , чтобы обеспечить U/R, при постоянном R .

Re: Система отопления и вентиляции
 

да полно таких мелочей. ну, чтоб проектировать или копировать правильно, надо на этих мелочах заострять внимание. а тут видимо рисует один, создает другой, на склад принимает третий, собирает четвертый, а главный за все это вообще на ладе не ездит)

Re: Система отопления и вентиляции
 

Впечатление обо что? Критику наводить проще, чем два слова связать.

Re: Аккумулятор для авто
 

Ну попробуйте объяснить - вдруг я пойму!
А пока вы думаете, я вам школьную задачку нарисую. Итак, есть источник напряжения/тока с напряжением 15 В. К нему подключена нагрузка с комплексным сопротивлением 15 Ом. Какой в цепи будет ток, и как сделать так, чтоб пропустить по этой цепи "любой" ток, ну допустим 2 А.
Ну и так, к общему пониманию. Изначально спор с уважаемым Клювом возник из-за того, что он усомнился в правильности слов разработчика зарядного устройства, который сказал, что в замороженный аккумулятор с трудом можно запихнуть и 1,5А зарядного тока. Понятное дело, что он имел ввиду вполне конкретное напряжение ЗУ (около 15 В) и вполне конкретный аккумулятор. Так что спор в большей степени не со мной, а с разработчиком ЗУ. Ну а я с ним конечно согласен. Вы видимо нет. Обоснуйте или не встревайте в разговор.

Добавлено через 12 минут
С этим согласен. Но что если схемное решение не позволяет увеличить напряжение более 15 В? Как вы увеличите так заряда, если при таком напряжении он недостаточен???
Собственно о том и спор, что у вас теоретический источник тока, у которого может быть любое напряжение. Я же говорю о реальности, в которой у зарядных устройств напряжение маловато для заряда кальциевых батарей. Именно по этой причине существуют ЗУ "для заряда кальциевых батарей" (привет маркетологам) в которых максимальное напряжение поднято до 16, а иногда и больше вольт. В моем ЗУ максималка - 15,9 В, чего в принципе достаточно. Но даже и при таком напряжении разработчик рекомендует заряжать батарею согрев ее до комнатной температуры (для снижения внутреннего сопротивления, и, соответственно, увеличения тока заряда). В чем я неправ?

Re: Система отопления и вентиляции
 

Где-то в параллельной вселенной все это делает один человек:smile-big:

Re: Система отопления и вентиляции
 

конечно нет. для этого должны быть "смотрящие" и "контролирующие" люди. и где-то что-то пошло не так. я вот до сих пор не могу понять, почему внутри бардачка нет кармашков, мест под бутылку в задних дверях и нормальной глубины подстаканника