Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

готов поспорить что вы даже понятие нагрузки не сможете дать. а ну ка попробуем. подсказка -количество трупов в багажнике на фактор нагрузки не влияет)
а теперь полное разрушение -в стоке тоже нет регулирования ВСЕГДА. то есть по всей поверхности оборотов и нагрузок. Это не широкополосная система.

katran

21.03.2019 09:00

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:

Сообщение от paulus (Сообщение 234538)

c 2700 если быть точным

Это сколько тогда она еще бензина поджырает?

paulus

21.03.2019 09:03

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:

Paulus, всё-таки, у вас в прошивке ЕВРО какое?

понятия не имею. ровно также как и на стоке никакого подтверждения выполнения какого либо стандарта, кроме написанного в идентификаторах нет. В курсе что на экспорт идёт веста евро 6?) на том же самом железе что и у нас))
в понятие евростандарта входят дикие вещи вплоть до токсичности прогрева в дельте температур. и массовые выбросы на сток км пробега. как это мерить будем?
для справки если покопать импортные коляски то например е3-4 ничем не отличалось кроме идентификации)) лукавая тема для тех кто в курсе

Цитата:

А если сделать например с 3500 довпрыск, как это скажется на работе двигателя

встречный вопрос сделать как? насколько я знаю доступа в настройки заводского метан блока нет. а так бы я отодвинул до 4000 и установил бы мультирежимное ПО.
вот было бы идеально.

Добавлено через 22 секунды

Цитата:

Это сколько тогда она еще бензина поджырает?

вот именно. поджирает.

Sicilla

21.03.2019 09:16

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:

Сообщение от paulus (Сообщение 234545)

Ну это делается просто. Человек подключался к газовому ЭБУ и ставил довпрыск на 3500. У меня стояло на 2500. Бензин перестал есть при езде. Раньше было. У меня Пропан и оборудование BRC.
Стоит у меня, кстати, ваша прошивка MR2x_StartPowerHLego_GBO4prop_v8_I765BH03_(282Е)

Добавлено через 36 секунд

Цитата:

Сообщение от katran (Сообщение 234543)

Это сколько тогда она еще бензина поджырает?

У меня на 2000 км уходило примерно на 1000 р бензина. Сейчас смотрю ещё. не закончился бензин

katran

21.03.2019 09:35

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Пользуясь случаем А на основе BI54 бензиновая прошивка есть.

RomanStO

21.03.2019 09:49

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:

Сообщение от paulus (Сообщение 234542)

это как?))))))) что значит менял смесь? точно к доктору)

Это он крутил коэффициенты газового блока больше - меньше, я так думаю

paulus

21.03.2019 09:57

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:

Сообщение от Sicilla (Сообщение 234551)

если речь идёт про заводской метан -то ничего там не подключить и ничего не изменить увы

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Это он крутил коэффициенты газового блока больше - меньше, я так думаю

занятие топчик. если крутить газовый блок и смотреть в лог родного))
это как слушать радио щёлкая пультом от телека))
хотя с него станется что угодно...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Пользуясь случаем А на основе BI54 бензиновая прошивка есть.

само собой. правда в данном софте есть явный дефект. похожий на прямое вредительство прям. исправлено.

RomanStO

21.03.2019 09:59

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:

Сообщение от paulus (Сообщение 234562)

занятие топчик. если крутить газовый блок и смотреть в лог родного))
это как слушать радио щёлкая пультом от телека))
хотя с него станется что угодно...

Ну текущий сигнал с лямбды можно же из родного блока посмотреть, а множитель в газовом корректировать. Так все "газовики" и делают, КМК

katran

21.03.2019 10:33

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:

само собой. правда в данном софте есть явный дефект. похожий на прямое вредительство прям. исправлено.

Понял, спасибо.

Текущее время: 20:04. Часовой пояс GMT +3.

Страница 293 из 402

« Первая

193

243