Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Сейчас синтековский антифриз во все Весты с завода заливается, а так же продается под брендом LADA. Спустя 3 года и 1 месяц и 56000км в бачке даже цвет его не изменился.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Тож не очень понял наезда на синтековский антифриз.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

вспомнил, наверное, что было 100 лет назад в далекой далекой галактике...

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

У твоей 99-й поршень в 1,5 раза длиннее вестовского и кольца, будучи в 2 раза шире, имеют значительно большую жесткость и давление на стенку цилиндра, поэтому работают иначе. Так что, в разговоре о расходе масла иди ты со своей 99-й мимо...

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Вообще-то акцент был на замену масла "по любому раз в год не зависимо от пробега", а про расход я написал для того, чтоб всякие умники не писали следом типа "да у тебя двиг канет раньше времени, если ты масло раз в год менять не будешь". Почему тут некоторым надо каждое предложение разжёвывать по нескольку раз? Так-то мне по фиг - меняйте хоть через тыщу.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Можешь хоть раз в пятилетку менять в надежде на чудо, но даже завод-изготовитель пишет, что замена масла раз год. И точка. Оттого что ты не ездишь на машине еще не значит, что маслу ничего не делается. Оно набирает в себя влаги и пакет присадок постепенно "стухает". Но за счет конструкции ШПГ на твоей "девять-девять" последствия такого отношения проявляются медленнее, чем на Весте. Однако последствия такого отношения к авто на 99-й будут критичнее, чем на Весте. У тебя будет блок в расточку (возможно даже не в 1 ремонт) со всеми вытекающими, а на Весте возможно обойтись просто заменой поршней-колец.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Так машина-то 96 года прошлого века, и за все свои 200 с лишним тысяч и моего такого "пренебрежительного" отношения к замене масла состояние двигателя в сравнении с теми же вестовскими 1,8 на твёрдую пятёрку!(масло от замены до замены, компрессия в среднем по 13) Считаешь, что я ещё буду на ней ездить лет 20? Какой блок в расточку, ты о чём?))) Да ей цена уже 30-40 тысяч от силы. :beauty:

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Облегченка выгрызает цилиндры гораздо быстрее чем поршня старого образца. Так что под расточку блок Весты быстрее уйдет чем 99.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Ты в этом точно уверен? Ты их хоть раз разбирал, чтобы это утверждать?

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

а ты разбирал? Не задумывался почему на старых моторах жора масла нет совсем от замены до замены?
У нас таксисты облегченку 8 клоповую на новых машинах выкидывают, пока цилиндры не сожрало и ставят старые поршня. С чего бы вдруг им этой хренью маяться, если все так радужно с облегчёнкой?

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

О да, мнение таксистов очень авторитетно!
Иконки над магнитолой тоже клеите?
Ну а раскидывать новый! мотор, чтобы ухудшить его экономичность - это клиника. Такие люди в принципе необучаемы.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Да, причем, неоднократно.

Я вообще-то об этом выше написал. Читать научись...
Это читал?
Ну если им заняться больше нечем, кроме как курочить новый исправный двигатель, то пожалуйста...

Потому что такие умники как и ты.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

да мне похер что ты написал. Умник етить, дети ютуба.... Хоть бы логику включил прежде чем в клаву тыкать. Поршень больше, площадь опоры на цилиндр больше, идёт ровнее, цилиндр не выгрызает.
Облегченка масло жрет не из за слабых поршневых колец, а потому что цилиндр яицом выбивает. Ты когда разбирал - пальцем выработку проверял? :). Был бы прибор - хрень бы не писал всякую.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Ты совсем ку-ку? У тебя алюминиевый поршень чугун выгрызает? Открой уже сопромат хоть тогда и почитай что сотрется быстрее.

Хорошо, проведем ликбез для упоротых...
Любая поршневая делает цилиндр бочкой. Время на это, естественно, надо разное. Вот только тебе невдомек, что масло с гильзы, которое потенциально должно было бы попасть в цилиндр, снимается не поршнем, а маслосъемным кольцом (это легко проверить на "залегших" МСК). Чем жестче и шире кольца, тем дольше они сохраняют способность снимать масло, т.к. могут дольше оказывать требуемое для этого давление на стенку цилиндра. Но есть одно "НО"! Ввиду бОльшей жесткости и давления они сильнее трутся и стирают металл гильзы. Сначала хон, а потом тупо полируют до зеркала. Если ты думаешь, что гильзу стирает поршень, то мне тебя жалко. Не видел ты поршней размазанных по гильзам, при этом поршни в помойку, а на гильзе намазан алюминий, причем, если с гильзы этот алюминий убрать, гильза под ним будет целой.
В конце концов, иди купи напильник и попробуй стереть его алюминиевым поршнем.

Ты явно даже этого не видел... Одни слюни в стороны летят от тебя...

В том-то и дело, что на приоромоторе при пробеге в 150 тык нет выработки вверху гильзы, зато заводской хон виден по всей высоте гильзы. А вот старые восьмерки этим похвастаться к такому пробегу не могут. Да, они почти не жрут масло, но вместо хона на цилиндрах уже зеркальные пятна.

Ты, видимо, даже не знаешь как этот пример называется...

Re: Моторные масла для Лада Веста - 5
 

Моя вторая ОКА пробег 230 000 км. Масло не ест.
Кто тянет на высокие поршня?