Re: Курилка - 3
 

Вот смотрю ты весь такой правильный, того не должно быть, это не так должно быть, а покупаешь ворованное. А может с себя начнешь, не!!! Ведь покупая украденную вещь ты и есть тот самый на которых так возмущаешься. Урвать подешевле но хорошего качества. А потом когда завод понимает что тот глушак что ты купил у них и украли, они начинают ставить говно ибо не быть в убытках. Тут ты идешь и покупаешь машину с глушаком из говна потому что ты же и купил этот глушак по дешёвки и так по кругу. Начни с себя и не ищи халявы.

Добавлено через 3 минуты
Прискорбно если человек не может отличить даже глушители по качеству.

Re: Управление кондиционером
 

Извини, брат, но про то, что оно гаснет, ты не писал. Если-бы написал, то и хранитель тайн-бы не вступил в разговор. Ну я сам конечно виноват. Не доглядел сразу, что табло гаснет через пару минут.

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Доброе утро!
Креплений (саморезов) номерного знака нет в комплекте в Весте? Чтото не нашел. Раньше были в Ладах. Покупать надо?

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

У меня от дилера рамка была прикручена, ими же и номер прикрутил.
Потом другой дилер мне свои рамки прикрутил. Теперь у меня 2 комплекта рамок для номеров:)

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Чем "ими же"? ;)

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Саморезами, которыми была прикручена рамка.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Я кстати много где читал отзывы, что машина поехала именно после 10-20к пробега, мол второе дыхание открывается и все такие. Я правда и на своих 4200 пробега уже чувствую, что едет она гораздо лучше, нежели при покупке ехала.
Может это все самовнушение конечно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Вот и я об этом. Моя Веста прошла около 3 тыщ (не помню точно), пока вялая и медленно разгоняющаяся машина, но я прощаю ей сие, подожду как побежит после первого ТО (15 тыщ)
Кстати, как коробка ВАЗовская, не воет на холодную?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

самовнушение. я тоже сел в весту-не едет. поездил немного, вроде едет. сел обратно в старую машину, аж буксовал с непривычки некоторое время. обратно в весту-точно, не едет)

Re: Аккумулятор для авто
 

Да я же начал с этого - что конечно же в реальности оно ограничено. Если кто-то странный взял и жестко и навсегда ограничил максимальное выходное напряжение ЗУ 14-ю вольтами, то да, все, привет - это понятно и не в этом вопрос. Речь же была о тезисе "с трудом загонит в холодный аккумулятор 1 - 1,5 А" в контексте ЗУ, являющегося источником тока и питающегося от заведомо большего напряжения, чем 14 или 15 или 18 и так далее вольт. Соответственно, не имеющего ограничения по максимальному напряжению, способного повлиять на режим заряда. Так вот, в контексте такого ЗУ подобные фразы без-гра-мот-ны.
Возьмите, в конце концов, разряженную АКБ, охладите ее (с этим у вас проблем нет, да? :))) и подключите к как можно более простому ЗУ через амперметр. Чего проще-то?
"Как можно более простому" - потому что продвинутые могут из гуманитарных (смайлик) соображений ограничивать ток в начале заряда глубоко разряженных аккумуляторов. У такого для эксперимента надо использовать "ручной" режим.
Если что, можно собрать ооочень простое из одного диода и одного резистора (да, придется найти мощный. Можно лампочку ватт 500 :) ). Ну или из мостика и одного конденсатора (правда, тоже придется найти нехилый).

Добавлено через 1 час 2 минуты
Да нет, судя по всему, 220 только на отдельные потребители, а в целом все остается как есть, но питание всех 12-вольтовых потребителей всегда осуществляется от аккумулятора, который, в свою очередь, подзаряжается от некого ЗУ, подобного обычному сетевому.
Как-то так это все понял.
Иначе, если всюду тащить 220, а преобразовывать "на месте", то это и дичь само по себе, и жуть, мрак и игил с точки зрения безопасности.
Но и первый вариант - тоже уверенным бредом отдает. Например, чтобы обеспечить даже не самое пиковое потребление (то есть, обеспечить при таком потреблении стабильное напряжение на АКБ), подобие сетевого ЗУ должно быть размером с пару-тройку АКБ :) И не только это.
Ну или я по-крупному не въехал в идею :)