Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Открой капот,может там лучше услышишь,пусть кто нибудь погазует.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Поездил месяц после замены системы подачи топлива и всё-таки перепрошил двигатель на кастом. Чувство неудовлетворённости не покинуло. Через пару дней залили мне амт 2.0. Ощущение такое, что год с лишним до этого момента ездил с нагруженным прицепом. Другая машина! Коробка стала заметно ближе к классическому АМТ. Время переключений сократилось. Этот затуп между 1й и 2й передачами исчез как класс. Жена была рядом, пока ехали домой пару раз заметила "ты что улыбаешься как идиот?"
Домыслы что "ползущий режим" убивает сцепление для меня малозначимы. Я хочу получать удовольствие от вождения и нещадно эксплуатировать эти 122 лошадки.
Стоит ли препрошивать АМТ? Да стоит. Даже не так. Необходимо!
С парнями договорился, если что, перед визитом к дилеру будем заливать сток-прошивку.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Не помню у какой модели (не ВАЗ, кажется Рено или Ниссан) на определенную катушку (или форсунку) сверху капало с шланга подачи омывайки на форсунку капота. Ну не суть какая модель и на что капало, важен сам момент - может и здесь какой конденсат или еще какая оказия.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Доброго дня. Какую прошивку залили? Спасибо.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Да простят меня модераторы, но в этой теме последнее время так же тихо, как на форуме тойоты камри. Что не может не радовать. Всем добра!
По теме: двигатель 1.8 МТ, сборка апрельская, казахстанская, пробег 1500 км, уровень трудно различим, но похоже за этот пробег уровень упал на 1-2 мм по щупу, если до 7500 км будет выше минимума, то заморачиваться не буду. Езда городская, спокойная. Рывки при разгоне есть иногда, такое чувство, что на не прогретом двигателе приемущественно. Жить не мешают, забил. Ещё бы стоили как в России, вообще бы отлично было, в КЗ отдал 874000 рублей за простой седан Люкс ММ.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

что-то и правда дорого очень...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У какого какой расход после замены рампы? У меня примерно на 1 л вырос, с 7,6 л до 8,8 л, при средней 30 км/ч, но крутить стал больше. Мгновенный вырос - раньше больше 20 л не показывал - сейчас на второй примерно при 4000 оборотах показывает расход 30 л

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня снизился. На холостых мгновенный по бортовику 0,7 показывает. Раньше всегда 0,9-1,1 было. Средний тоже снизился, но я стал больше ездить по трассе, поэтому некорректно сюда приплетать новую рампу.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня тоже где-то на 1 литр вырос, на холостых показывает 0,9-1,1. Проделывал процедуру адаптации дроссельной заслонки - без изменений. Есть мысль сделать сброс ЭБУ с инициализацией в OpenDiag, но, что-то страшновато, люди на форуме писали, что после этой процедуры появляется ошибка.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня до замены рампы и замены прошивки, на холостых без включенных потребитлей было 0,6-0,7 реже 0,9. Сейчас 0,7-0,9-1 очень редко 0,6. Возник вопрос - необходимо ли делать адаптацию АМТ после замены рампы? Дилер увиливает от просьбы