Re: О Ладе Искра
 

Это фишка завода и завелась она у них далеко не вчера. Помню лет 10-12 назад будоражили умы разными версиями Нивы, Шнивы. Годами морочат голову, потом выставляют готовый продукт (если до него ещё дойдёт) по такой цене, что он нафиг никому не нужен

Re: О Ладе Искра
 

а какие движки и коробки они на эту новую платформу взгромоздят?..
знаменитый восьмиклоп? знаменитый воющий пятиступ?

Re: О Ладе Искра
 

Re: О Ладе Искра
 

Насчёт коробаса надо что-то делать с шумом. В остальном подбор передаточных чисел меня лично на Гранте устраивает. Как и 8-клапанный движок. Хороший, олдскульный. Лишь бы само авто жир не нагуляло, килограммов так 200-300

Re: О Ладе Искра
 

Где-то читал, что будет 1.6 в двух версиях - на 90 и на 106 сил, и ещё один - 1.8 на 120 сил.

Re: О Ладе Искра
 

а меня вообще не устраивает.
не зря на классику еще придумали знаменитый ряд R1, который ставили гонщики или косящие под них. где передачи имели пропорциональные числа. т.е. не было короткой 1й и 5й передач.
у моих родителей была фабула с омской коробкой. потом мы махнули на вазкпп и я понял, как это хреново иметь короткую первую...
на калине такие же передаточные числа меня выбешивали. и на первой не разгонишься и на 5й нифига не экономишь.

Re: О Ладе Искра
 

Не, для меня норм. Самые милые 2-3 передачи)
Вот на пятой со 100-120 можно вполне адекватно можно ускоряться для обгонов. Не турбоОктавия конечно, но очень даже сносно.

Re: О Ладе Искра
 

а могли быть 1-2-3-4-5

Добавлено через 1 минуту
был бы мотор не чахлый, то и на нормальной 5й можно ускорятся.
для обгонов всё равно даже такую короткую использовать невозможно. если не ходом, не заранее разогнаться.

Re: О Ладе Искра
 

Если бы, да кабы. Чем мощнее мотор, тем сильнее сдвинуты передачи или увеличено их количество. Где ты видел, чтоб короткую коробку ставили на мощные движки?
По итогу при данной скорости это будет не 5я. Либо 5я, но из 7ми, что равноценно 3й из 5ти )))

Re: О Ладе Искра
 

:)

А почему на фото третий Логан?