Лада Веста Клуб - Флуд развести проблем никаких, вот только ответ бы узнать у других.

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Свободное общение (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=8)

Re: Флуд развести проблем никаких, вот только ответ бы узнать у других.

Цитата:

набором большей скорости?

А сзади кто нибудь еще бОльшую скорость наберет. И может не успеть остановиться.

Re: Флуд развести проблем никаких, вот только ответ бы узнать у других.

Цитата:

Сообщение от ВОЛК (Сообщение 337775)

Поддержу Варвара, выполняется определённая работа и она примерно одинаковая, поэтому при резком торможении всплеск температуры будет выше, а значит и времени для её снижения будет уходить больше.

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 337725)

если подключить физику, то двигающийся автомобиль имеет энергию. для замедления автомобиля эту энергию надо у него отнять, например, рассеять в тепло. если начало и конец данного процесса (начальная и конечная скорость автомобиля) одинаков для обоих способов снижения скорости, то и количество рассеянной энергии будет одинаково. значит количество тепла не зависит от способа торможения (кроме торможения двигателем) - колодки нагреются одинаково.

Поддержка Варвара вещь, несомненно, хорошая :)

Re: Флуд развести проблем никаких, вот только ответ бы узнать у других.

Цитата:

Сообщение от Geram (Сообщение 337774)

точно никто не писал? :)

это не про общую длину горы, а дистанцию до впередиидущего авто.

Re: Флуд развести проблем никаких, вот только ответ бы узнать у других.

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 337824)

это не про общую длину горы, а дистанцию до впередиидущего авто.

Сдаётся мне все будут ехать-безопастно,не оглядываясь на кпп и колодки:smile-big:

Re: Флуд развести проблем никаких, вот только ответ бы узнать у других.

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 337824)

это не про общую длину горы, а дистанцию до впередиидущего авто.

а никто про разную общую дистанцию и не писал.
ТС предлагалось 2 разных механизма прохождения данной дистанции:

- плавнее и несильной нагрузкой тормозной пары но более часто
- более сильная нагрузка при более сильном разгоне (более длинная дистанция до очередной остановки провоцирует авто при саморазгоне набирать более высокую скорость, что в свою очередь дает большую нагрузку на тормоза) но пореже.

Re: Флуд развести проблем никаких, вот только ответ бы узнать у других.

Цитата:

Сообщение от Geram (Сообщение 337833)

- плавнее и несильной нагрузкой тормозной пары но более часто

Этот способ более верный и безопасный с небольшой ремаркой - надо периодически отпускать тормоза, давая им хоть чуть остыть.
Зато не наберется высокая скорость в случае отказа тормозной системы.

Меня так на С учили - подтормаживать почаще, но не набирая большую скорость.

Re: Флуд развести проблем никаких, вот только ответ бы узнать у других.

Цитата:

Если вариатор - без вариантов - жги колодки

На вариаторе внезапно есть фиксированная первая и вторая. На Весте м.б. еще чего придумали ;)

Если по вопросу ТС, то краткие более интенсивные подтормаживания лучше, чем постоянное травление.
По логике и по опыту. Но 146% не дам)