Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

За каждый проданный X-Рэй, автоваз платит французам большие деньги. Потому, что производится на базе Логана . Это современная коррупция и откат - так сказать мировой опыт. Поэтому для Х-Рея открыты все дороги для 1.8 на МКПП.
Бедная веста же, производится в Ижевске на загруженном конвейере вместе с грантами. А ещё , она конкурент всего российского В класса. Поэтому участь её быть недоделанной и ограниченной до 2020 г. А еще веста никогда не получит полноценный автомат и 6-ти ст. МКПП. Для меня это печально.
Такая же участь будет и у старшей сестры Весты - SW и кросс. Вы ей богу как дети, думаете все делается для вас в этом мире и по вашим пожеланиям.
И несмотря на все это Веста конкурирует с мировыми транс национальными корпорациями в виде Соляриса,и киа-рио, у которых есть все и сразу и никто не ограничивает их в плане комплектаций и начинки.

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

А что будет после 20-го года?

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

Наверное, X-Code

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

Лицензия закончится и икс-рей станет не нужен и придёт х-код, а вот га какой платформе ещё не решено.

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

Бедная Веста. Прям не благодаря, а вопреки. Одна против глобалистов всех мастей. И да, я думаю, что все в этом мире делается ради меня, вернее ради моих денег. И Веста в том числе. Иначе бессмысленно.

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

А что, с продаж Весты французы-самураи прибыль не получают, как акционеры?

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

Веста пока убыточна. Прибыль приносят гранты-калины и французы. Но как увеличить производство вест, если они делаются на ограниченном конвейере ? Уменьшать производство грант или переносить производство на конвеер в Тольятти, где делаются французы. Грустно все это, веста хорошая машина, но душится.

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

Ну, 6 передач на механике - для атмосферных 1.6 это больше фетиш.
5 передач за глаза, если передаточные числа грамотно подобраны.

Что касается нынешнего АМТ - главная проблема в том, что даже если его заменить на автомат - совсем не факт что будут брать, причин много..
На гранте был и есть годный автомат - а толку, если в итоге он нужен оказался только 6% покупателей, и это он тогда еще стоил по-божески. А щас - доплата за автомат - 60 тыр. За старенькую простую 4х-ступку.
Цена весты в максималке нынче - 736. Вопрос - сколько она прибавит в цене, если поставить не старенькую 4х-ступку, а современный 6-ст агрегат?

АМТ хотя бы недорогой и позволяет покупателю не сильно запариваться по поводу финансов, если надо две педали.. Да, он не идеален, но вполне приемлем, тем более за такие деньги..

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

6 высокая передача мне была нужна на трассе ещё иина 8 кл. гранте. После 140 км/ч расход начинал ползти неприлично вверх. Да и на платной трассе вообще высокая передача просто песня. Это как велосипеды на 29 колёсах и 24-27 скоростях. А все покупают на 26 колесах и 21 скоростях.

Re: "АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели
 

Это вопрос передаточных чисел. На Солярисе/Рио МКПП 6-ая передача фактически не даёт сколь-нибудь значимого выйгрыша в оборотах мотора. А вот, например, Поло с автоматом уже заметно экономичнее благодаря более низким оборотам: разница почти 500об/мин.
На Весту с 1.8л, думаю, неплохо было бы поставить, например, уже имеющуюся на ВАЗе гл. пару 3.7 или ещё длиннее выпустить. Чтобы при 100км/ч на тахометре было не больше 2000об/мин. Необходимости именно в дополнительной передаче я не вижу.