Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

Верните декоративные накладки под выхлопную трубу!!! и оптику как на концепте - остальное норм вполне.

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

Ну как можно вернуть фейковую оптику. Да и выхлопную систему стоимостью с полвесты. Но если очень хочется, то фейковые накладки имитирующие выхлопные трубы в тюнинг ателье приклеят :smile-big:

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

ну а в чем проблема фейковые накладки под выхлопные трубы с завода выпускать? ну смотрелось же красиво.

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

Так это же вообще не машина была, там и труб то выхлопных не было. А на заводе делать фейковые трубы при наличии настоящей как то не правильно. Ещё на прототипе стоят колёса с дикой размерностью. Можно ещё на капоте фейковый воздухозаборник поставить :)

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

Будет и такая, но позже и совсем за другие деньги.

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

Слушай, я вот думаю, а почему бы иностранным маркам, собирающим авто в России начать не собирать, а именно производить их в России и продавать рублей по 400? Им что Автоваз не дает или религия не позволяет? Может быть как раз им нужны "баснословные пошлины на авто", чтобы впаривать здесь свои не всегда конкурентноспособные машины по ляму-полтора?

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

Хорошая шутка. Вы наверное не в курсе как работает производство, основные принципы и т.д.? Чем больше размер партии, тем меньше цена 1 конкретной единицы, ввоз запчастей для сборки пошлинами не облагается, поэтому выгоднее привезти пару сотен тысяч двигателей оттуда где они производятся миллионами, чем строить ради этого завод. Если бы у нас не было таких таможенных пошлин, автоваз бы закрылся уже давно.

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

1. Святая простота не знает что такое концепт и ни разу до этого их не видела xD

2. Святая простота не в курсе что ряд производителей (ака фольц, хундай\кио, форд) подписавшие соглашения с правительством России и освобождены от ввозной пошлины, что не мешает им торговать машинами совсем не по "смешной" цене.

3. самовыпилился и ладно. культуры общения все равно нема.

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

Ну по лючку бензобака, его следовало его сделать круглым - лучше бы смотрелся.

Re: Отличия концепта и серийной LADA Vesta
 

Откуда ж мне знать, я ж не менеджер как вы? ;) Я по образованию всего лишь инженер-технолог машиностроительного производства, спасибо что просветил.)))

Это не проблема российского потребителя, что у них уже там заводы построены, которые никуда не денешь и свои рабочие, которым зарплату платить надо. Пусть в России заводы строят, выпускающие двигатели. Как, например, Автоваз-Рено-Ниссан локализует реношный. У нас чуть ли не самая дешевая рабочая сила, если пересчитать на валюту, да и транспортные расходы будут меньше.
Но я могу их понять. Здесь все за рубли, а рубль дешевеет, вместе с ним прибыль тает и есть риск не вернуть инвестиции. Да и самое главное нет смысла открывать производство здесь, если можно произвести тоже самое там, привезти сюда и продать здесь задорого. Ведь российские поклонники инопрома любую цену схавают лишь бы не на ладе ездить. Так что дело здесь не в сотнях тысяч и миллионых партиях, а в нежелании локализовать производство в России. Получается чистой воды менеджмент ;) , и плевать им на вас, фанатов инопрома, ноющих на любом автомобильном форуме, что цены высокие из-за Автоваза. Не будет вам халявной цены на иномарки. Зарабатывайте больше, им деньги нужны.)

Если бы у нас не было таких таможенных пошлин, ни один иностранный сборщик к нам бы не пришел. Между прочим, в России они также, как и Автоваз, защищены пошлинами от инохлама 5-10 летней давности, ввозимого оттуда. Надо радоваться, что есть еще такой завод как Автоваз, периодически сбивающий спесь с инопроизводителей халявной ценой, а вы " ... закрылся". Если б не он, то цены на иномарки вообще бы задрали - мама не горюй.