Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
|
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
|
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Уже рекламу крутят по ТВ, а то конкурента уже возят ОД..
|
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
В этом диапазоне давление масла и нагрузка на двигатель таковы, что детали ЦПГ "всплывают" на маслянной пленке и износ их минимален. Для бензинового двигателя - это примерно от 2000 до 4000 об/мин. Для дизельного - примерно от 1800 до 3000 об/мин. Чем больше изношен двигатель, тем выше нижняя и тем ниже верхняя границы зон безызносной работы. Чем выше вязкость масла, тем с более низких оборотов можно безопасно грузить мотор. Но точных цифр нет – очень это индивидуально. P.S. Как-то так ;) |
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
|
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
|
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
|
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
|
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
|
Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
Цитата:
При одной и той же скорости за одно и тоже время коленчатый вал ДВС, оснащённый КПП с 6-ой передачей совершит на 20% меньше оборотов. Соответственно, на 20% меньший ресурс ЦПГ... Это к слову о том, почяму два движка, прошедшие один и тот же пробег могут иметь чуть ли не двукратную разницу по износу поршневой: кто-то не поднимает обороты выше 3ооо, а кто-то "крутит до звона", так сказать "на все деньги" :struggle: Добавлено через 5 минут По теме: САБЖ - НЕОБХОДИМОЕ условие для успешного ЭКСПОРТА В ЕВРОПУ. Без такого движка большого спроса там не будет: налоги, экономия вкупе с "промытым мозгом потенциального европейского покупателя" диктуют свои условия.... Коробка какая? Вестимо какая - тот же варик от ЖатКо, следующего диапазона (ну, тот, которым агрегатировался тот же нисцан-жукЪ-1.6 tYrBo (190л.с.). |
Текущее время: 19:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot