Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Хотел поделиться свежим впечатлением.
Немного предыстории. Веста седан 1.6, древняя, ещё с рено КПП, сток. После того, как лопнула алюминиевая опора КПП Мика, катколлектор и резонатор пострадали при падении мотора, пришлось ставить вставку 4-1 Стингер и резонатор Триалли (говно редкостное, но другого в наличии не оказалось). Оставил 1 лямбду. Мотор уже был прошит ранее у Вадима Phant0m прошивкой Евро-5, примерно пару лет назад, результатом был весьма доволен. Но, теперь появились весомые аргументы для перепрошивки у Вадима в Евро-2 под одну лямбду. Что и было сегодня сделано. Итог!!! Я сел в другую машину. И, это, несмотря на пробег 107 000 км! Первая мысль, ёптать, сколько километров накатано, почему я раньше не прошился этой прошивкой)))!?? Вспомнилась ср*керская молодость, когда была приора на троссике с 51 выхлопом))) Неужели стоковая Веста 1.6 способна так еб*шить??? Трогаться стало легче, середина стала ощутимо бодрее, жопометр отчётливо зафиксировал рост момента, но, самое неожиданное - появились верха, мотор стал реально ехать до 6000 об/мин и чуть выше!!!! Просто шок!!! Раньше, по правде, выше 4500-5000 об/мин просто не хотелось крутить, мотор шумел, но не ехал, нехотя раскручивался в отсечку, а теперь это рабочий диапазон, мотор едет!!! Если вкратце подвести итог - я никогда не поверил бы, что машина так поехала только из-за прошивки, по ощущениям как минимум валики или ресивер!!! Для тех, кто думает шить или не шить ( а я раньше сам долго думал, тем более был негативный опыт прошивки Калины с е-газом, по итогу получил полное разочарование, у кого шился писать не буду, но настоятельно посоветую не обращаться к псевдо-специалистам, предлагающим прошивки именитых авторов), я однозначно скажу - шить, что бы потом не было глубокого разочарования - а что я столько лет делал на сток прошивке)))??? Разница со стоком очень заметная, совсем другая машина!!! Вадиму большое спасибо!!! P. S. Я рядовой веставод, не блокер, не коммерсант и просто делюсь своими мыслями и впечатлениями, без какой-либо предвзятости... |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Вот к чему может привести неграмотная прошивка, даже опоры КПП ломаются :smile-big:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Узнать бы при каких обстоятельствах опора умерла и через сколько после установки.
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Вложений: 1
Цитата:
Ещё с утра проверил впечатления на свежую голову))) И низы тоже приросли, по парковке выезжал вообще без газа, раньше такого не мог себе позволить, не хватало момента))) По итогу мотор поехал во всем диапазоне гораздо веселее!!! И самое приятное, было огромное множество попыток выехать из 12 секунд до сотки, но никак не получалось, а сегодня с утра 11,07 до сотки!!! И это на ссаной стоковой 43 трассе выхлопа. В машине шумка+музыка около 70 кг, катки 205/55R16, и моё тело 90 кг. Секунда!!! Целая секунда!!! Не берусь судить об абсолютной точности программы, но, то, что дельта составила одну секунду - абсолютно точно!!! И это очень ощутимо!!! Перестал себя чувствовать убогим овощем на дороге))) |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
Цитата:
Но, лопнула она при первом резком старте на сухом асфальте))) Поэтому с опорой Мика только овощ езда прописана. |
Текущее время: 09:07. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot