![]() |
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Посмотрите вольво s60 cross country, вполне себе гармонично смотрится, думаю идею кросс седана взяли именно с вольво и сделали абсолютно правильно. Имхо потенциальный хит продаж.
|
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Цитата:
|
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Цитата:
|
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Цитата:
|
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Цитата:
Добавлено через 38 секунд Цитата:
|
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Цитата:
|
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Цитата:
Добавлено через 18 минут Цитата:
|
Re: раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta
Цитата:
Проходимость в первую очередь определяется геометрической проходимостью и правильным протектором. От одного из создателей Нивы я слышал такую фразу: "Где засядет Калина, РАВ засядет тоже". Проверил - посадил РАВ на брюхо. Для говен существуют специальные машины, но если очень хочется попробовать, можно купить грязевые покрышки с увеличенным профилем. Профиль - для увеличения клиренса. Теперь, что касается полного привода: Зимой полноприводный автомобиль разгоняется в два раза лучше, чем тормозит. Полный привод обязателен для мощных авто, чтоб асфальт не шлифовать, что заранее чревато заносом. Все пафосные седаны - полноприводные. У РАВа 40 разных датчиков системы IDDS. Это для эффективной езды в предельных режимах: на больших скоростях, в опасных поворотах и с неожиданными препятствиями на пути. Короче, чтоб не оказаться в кювете или на встречке. Полный привод интересен не как таковой, а вместе с клиренсом и протектором, соответствующими дорожным условиям: коэффициентом сцепления, уклонами продольными и поперечными, и т. д. Пашня, песок, грязь, шоссе, мокрая трава, камни, колеи... И не забываем, что все улучшения, действительные и мнимые, ведут к ухудшениям чего-то другого. Веста есть кросс-кросс автомобиль. Потому что между легковыми и кроссоверами. Расходы и цена ниже. То же с центром тяжести. Машина новая. Ликвидная на вторичном рынке. Удобная. Приятная по потребительским качествам. Сбалансированная. Богатые комплектации и палитра. Не пузотёрка. Одна из самых красивых, по крайней мере интереснее подавляющего большинства новых. Не говоря уж о ветеранах в строю. :) А для любителей трофи-рейдов рекомендую специальный сайт ORD : http://www.off-road-drive.ru/ratings/Best |
Текущее время: 03:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot