Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

хахаха, зря переживаешь: Веста не эксклюзив, они "накормят" ею всю страну, как сделали это с Приорами и Грантами... а ты думаешь что их будут по паспорту на одну семью выделять?))

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

Во как, "если ваг, тогда правильно"! А аргументы собственных инженеров до ягодиц, получается. Эх, Рассея...

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

А в чём минус, кроме эстетического восприятия?!

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

Минус только в одном,в твоих расходах, когда бушь менять колодки экономия почувствуется.
Надо понимать,что на данном классе автомобиля дисковые тормоза не особо нужны, ты же не собрался на ней гонять по треку, овощной авто, барабаны ему за глаза.

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

Минусов для меня на вскидку несколько
ремень , а не цепьГРМ
задние тормоза
расположение кнопок стеклоподъемников
приборка колодцами ( но это я готов принять)
подсветка приборов не диодная и постоянно не горит
высокая перегородка сзади ( по центру) , привык что пол сзади ровный. есть основания пологать что сидя на заднем диване есть шанс уператься в потолок с ростом 1.80. ( последнее это моя догадка пока)
цена
и самое главное наверное, корозиционные качества кузова и ЛКП ( это риторический вопрос и получим первые результаты после хотя бы года эксплуотации) пока это не ясно

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

- французкий двиг с цепью
- по барабанам: эффективность тормозов надо сравнивать а не просто упираться в диски
- колодцы - дело лично (мне тож не ахти, но не критично)
- подсветка (какая разница чем светит? главное уровень освещения)
- что за перегородка сзади? ступенька? (если да, то согласен - минусок)
- потолок вмещает человека 182 (сам за собой, смотрите видеотесты, там сказали что проблемы могу возникнуть у людей ближе к 190)
- по кузову - надо ждать...

я об этом уже устал объяснять
но нет, у многих штампы в голове что диски априоре круче
ни сравнений в тормозном пути, ничего

типа барабан - это уже не авто и все тут.

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

Это который французский двиг с цепью, который от BMW на авто PSA ставится ? Или тот "французский" HR16, который вроде как и не французский и пока только в дальних планах для Весты ?


Для меня это неприятно и критично в темное время, когда ореол от подсветки отражается в козырьках колодцев ! Лучше бы их не было совсем - тупая дань моде, искусство ради искусства.

По тормозам действительно - а не по-барабану ли, барабаны там или "тарелки" ? Можно туда при торможении не заглядывать, чем там автомобиль тормозит, Главное - как он тормозит !
+100500 !!!
Абсолютно омерзительнейшее зрелище !

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

Да, соглашусь, танцы весьма своеобразные, имитирующие проверку автомобиля на выходе... Зато понравилось то, что наконец-то СМИ, в том числе и центральные уделили внимание запуску нового отечественного автомобиля, это плюс.

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

Не русский двиг с цепью? да :) какие еще вопросы?:)
да и сроки - не видел требования - "здесь и сейчас"
есть желание - дождется

думаю не мода тут причина
полагаю колодцы делаются для предотвращения боковой солнечной засветки
ну а ореолы подсветки на стенках колодцев - херовое исполнение самой подсветки и глянцевого пластика вместо матового
иначе тот же ореол вполне может быть и на безколодечном исполнении панели (там же тоже стенки есть)

по барабанам - только ждать и тут я солидарен
100500% тот же зарулем или авторевю будут тестить тормоза у весты в сравнении с солярисами\поло и т.д. с разгона и до полного торможения в метрах.

всем кому неустраивает эстетика - я бессилен

Re: Он-лайн репортаж с запуска производства Лада Веста
 

А как же геморрой по замене колодок на барабанах? По мне так на дисковых в разы проще всё менять и хрен что закисает в них.