Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Ну тоже есть логика - какая смесь, какие углы.
На карбе вон тоже можно выкрутить до хлопков в фильтр. :)

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Стоковый впуск был практически с новым фильтром, около 1000 на нём проехал после то2. А спорт с фильтром фильтрон не понравился, почему то деформировался пластинами, хоть и рамка стояла, фильтра бош в магазине не было. В стоковый потом поставлю фильтр от дастера, он больше по площади, просто у ОД его в наличии не было.

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

А чего не последнюю? BH07(57). Прошивка еще приятнее.

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

так я же не заводскую, а правленную, и под евро-2. Попадётся BH07, поставлю её.

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Это нормально.
(Привет тем, кто отрицает адаптацию ЭБУ! )

Это тоже нормально, т.к. каждый человек слышит звук по-своему.

Вы делаете слишком поспешные выводы.
Сейчас не то время года, чтобы принимать окончательное и бесповоротное решение. ;)

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Всем привет.
Разобрал стоковый резонатор, все промыл, протер. Изнутри все обклеил StP Вибропласт.
Им же (без фольги) обклеил стык соединения двух половинок резонатора по периметру, места соединения резонатора с патрубком
и гофрой, место соединения гофры и корпуса воздушного фильтра (когда вытаскивал - уж больно легко снялось).
Внутри банку от Pringles ставить не стал, оставил все как есть. Клипсы-защелки сверху заклеил изолентой.
Вся конструкция стала заметно тяжелее. Поставил все на место.
В итоге: проехал четыре недели сентября, больше никакого рева при разгоне, слышу только двигатель и коробку,
пропали затупы при разгоне на низах, снова полюбил свой автомобиль.

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

О*уеть!
От ЧЕГО они пропал?

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

а теперь воткни банку от чипсов и раз тебе так изолента и вибра помогла, то от чипсов просто офигеешь ;)

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Сентябрь. Нет той жары.
Я так думаю (с)

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

+ к этому, возможно, как кто-то писал, что после плотной оклейки резонатора вибро или теплоизоляцией, замеры показали Т на впуске аналогичную, или даже чуть ниже, чем на спорт-банке, т.е. не на много, но холоднее штатного исполнения резонатора.