Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Дело не столько в размере салона, сколько в распределении пластмассы отделки. Лично для меня она в Поло торчит там, где мешает обеим коленям. Да и панель в средней части какая-то неоправданно горбатая, загромождает визуально пространство. В Весте этого нет, в ней спокойно раскинул ноги и поехал, нет стесненности.

С популярностью Фокуса оказалось все очень просто - он был недорог для такого брэнда. Сам на него смотрел тогда. В доказательство надо посмотреть, на каком месте по продажам он находится сейчас с его нынешними ценами.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

у фокуса было в свое время имя - кредитомобиль
собсно, их так много начало бегать по нашим дорогам всего-лишь потому, что процентные ставки на автокредиты были минимальными (стараниями самой компании форд и ее партнеров)

как только халява прекратилась (на 3-ем фокусе уже да) - прекратились и их массовые покупки

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

да, он лучше..для меня..и я его купил..но, я никому и ничего не навязываю..пусть каждый выбирает то, что подходит именно ему..
и обращаю ваше внимание, что у меня всего 50 постов..этот 51-й
всем успехов !

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Это да! На поло клубе - упоротых половодов - много...Принцип прост: если ты не на Поло(АКПП, и климат минимум) - то ты нищеброд и крестьянин... При этом не сильно довольных машиной людей тоже есть...Адекватно оценивающих поло, как бюджетную поповозку для третьих стран - их совсем не много...
Так то Поло совсем не плох...Но, стОит заметно дороже Весты (или Веста заметно дешевле Поло - кому как нравится)...Веста рулится отлично, но вот мелкие косяки, возможность неожиданного втыка и недоработки салона - портит все впечатление...Но при этом - разница в 100000 р. НО! У Поло есть настоящая АКПП, чего у Весты нет и не будет! Вот тут уже разница в 140000 р.... А это уже сурьёзные деньги...И надо сильно думать...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

хорошая реакция, молодец
поговорим об этом в 5 темах? ;)

Добавлено через 1 минуту
угу... а за 150-200 я лучше вторую машину куплю (чего и собираюсь сделать) для поездок по грибы/по надобностям когда веста занята

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Помню Фокус долго продавался от 350 т. И это Форд! Пусть и голый совсем. А какая-то Церато (чо за х.... тогда?) от 500 т.р.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Есть новость по этому поводу - видели ли? (https://youtu.be/QHzrXswlPOI)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Иногда она стоит целого автомобиля, без ЕСП наверняка уже по кювету кувыркался, авто Спортаж с ЕСП https://www.youtube.com/watch?v=KJPq91eGkU4

Сам я из Москвы и Солярис тоже рассматривал. Потом как-то прокатился по деревенским дорожкам на Солярисе знакомого, подвеска просто убила, просвет мал и очень часто трет днищем, где всякие Логаны со свистом пролетают, и энергоемкость ни к черту, в безобидных местах до отбойников прошибает. Авто было свежее, ехали вдвоем без груза. В общем Соляру сразу отмел.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

+1))))))))))) Neibot основной конкурент Лады Весты))))))))

Добавлено через 9 минут
Я Рио отмёл по этим же соображениям сразу после тест-драйва... А новые Рио и Солярис даже не рассматривал, ибо дорого вообще стало.... Оно и было то недёшево.... Я максимальные комплектации имею ввиду....

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

И через это я тоже проходил.
Привычка ездить вразвалочку - она от тесных машин идёт. На классике еще так было. Там коленки никуда не упирались. Только толку?
Что касается поло - он позволяет вытянуть ноги так, чтобы колени никуда не упирались. Регулировок достаточно.

Так а может не надо максималки брать?

Конечно, все завидуют, и вообще менеджеры.

Давайте на личности не переходить, ну.
Если обсуждать означенные в шапке машины неинтересно - зачем вообще сюда заходить?

Мы тут просто беседуем, для фона. Тащемта, для этого и форум - пообсуждать означенные в шапке повозки.

Добавлено через 4 минуты
Там не столько ценник, сколько третий фокус стал уже не тот. Теснота, павершифт, все дела..

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Вытянуть-то можно и в Весте, только как педали сцепления и тормоза нажимать? Как обеспечить продольное движение ступни ноги, если она уже вытянута? Нет, ноги должны быть немного согнуты, как я сейчас и сижу в Весте. И как и сидел в машине с АКПП. Это не имеет ничего общего с посадкой "враскоряку", как например в Жигулях. Так вот в таком положении, со слегка согнутыми коленями, с максимально возможно далекой посадкой от педалей, но с сохранением возможности их нажимать, у меня в Поло колени начинают касаться ручки закрывания двери слева, и "бороды" справа. Кроме того, если даже пассажиром сидеть с полностью вытянутыми ногами, то бОльшая нагрузка идет на спину, ты больше откидываешься, упираешься на спинку сиденья, и из-за неровностей на дороге постепенно получаешь совсем не нужный своеобразный массаж спины, со сдвигом кожи). Такое особенно и сразу заметно, если дороги не отличаются качеством. Поэтому для разгрузки спины приходится садиться более вертикально, а с вытянутыми ногами это чисто физиологически не получается, тело стремится разогнуться из положения прямого угла. Поэтому, для получения определенной свободы посадки, располагать какие-то детали интерьера вблизи подушки сиденья нежелательно, а в Поло с этим проблемы.

Про тесноту - да. Зашел в автосалон сел в 3-й фокус, снова, как и во втором фокусе, нагромождение пластмассы, да теперь еще и спорного дизайна. А когда открыл багажник, а смотрел хэтчбек - седана не оказалось, то вообще слов не смог подобрать. Впечатление было, что новый фокус стал заметно теснее второго, ушел на класс ниже.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Я такое на дастере видел, у меня колено в блок ЭСП упиралось. На поло ничего не упирается никуда.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Ну ессно, не надо отодвигаться так, чтобы прям не доставать до педалей с полностью вытянутыми ногами. У меня с педалями нет проблем, равно как и нет проблем с упирающимися коленками. Все можно подогнать чётко.
Хотя после гранты с её посадкой вразвалку - мне так не казалось.
В итоге я подобрал для себя посадку с сиденьем пониже - так и ноги лежат на подушке, и над головой куча места, нет проблем с упором коленок и педалировать удобно. Еще б сиденья пофигуристее (чтоб боковая поддержка, все дела) - было бы идеально. Но это уже в классы подороже надо смотреть.

Единственный минус здесь по версии Хоха - такая посадка мешает парковаться, т.к. не видно капот. Но это мешает только тем, кто не чувствует габариты.
Алсо, для таких людей у VW есть парктроники по кругу с визуализацией, которые в Драйве идут бонусом к климату с лобогревом.

На весту были нарекания по плохой поддержке ног - мол слишком низкая и короткая подушка, как впечатления?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Как и в Поло, да и у всех бюджеток, нет регулировки наклона подушки. Из-за этого при близкой посадке к рулю колени могут не получать поддержки. И из-за этого подушка может показаться короткой, хотя совсем не короткая, есть с чем сравнить. Остаётся самодельным способом корректировать наклон.

Видимо не для всех телосложений это соблюдается. Я как не крутил положение сиденья в различных сочетаниях вверх-вниз, ближе-дальше, не смог найти положения без надежного контакта с этой пластмассой. А в доказательство этого у очень многих совсем новых моделей разных марок эта "борода" стала намного меньше, в т.ч. и в Весте, в т.ч. и в Кио-Солярисе.

Вот известный товарищ едет в Фокусе и правым коленом упирается в "бороду", и ни слова об этом неудобстве. Для меня такое неприемлемо.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Для кого то упираться коленом в бороду наоборот удобно.... А на Весте подушка не короткая, но вот поддержки под коленями действительно не хватает....