Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

а если включить кондей вибрации не пропадают случаем?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Спасибо за инфу и эту, и в целом в параллельной ветке про АМТ. Всё подробно и может пригодиться. Уважуха)
Согласен частично, определённые вроде бы привлекательные внешне и по характеристикам машины отпадают только из-за типа КПП. Если брать что-то автоматическое, то тут только гидроавтомат и менять масло в нём раз в 30 ткм.
Хотя обнадёжил, в принципе не всё так плохо, посмотрим как у остальных при стандартной эксплуатации сколько SACHS отходит)
Я наверное сперва пока гарантия буду ОД теребить или под конец тоже SACHS махну.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Вибрации при трогании нет, не пропадают. С кондеем меньше вибраций от двигателя, когда он на холостых тарабанит.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

А есть у кого опыт с вибрацией уже на 31-м? Понятно, что внегарантийное решение - Sachs, а завод как в таком случае? Или как с 30-м, меняем ещё раз?)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Есть и на 31-ом,но не постоянная,то есть,то нет и не сильно напрягает.Есть уже 32-ое.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Я вот одного не понимаю, проблема со сцеплением (вибрации), это только на 1,6, а на 1,8 что, какое то другое сцепление стоит??? На 1,8 проблема с дерганьем описана в информписьме Автоваза 25-18 и связывается с топливоподачей (обеднение смеси, пульсации и т.д.).

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Есть подергивания двигателя (письмо 25-18), а есть тряска сцепления. Это две разные "болячки".

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

именно

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

У меня просто 31-е с самого ноля, т.к. машина свежая относительно. Тряска значительная, практически постоянная (нет только первые несколько метров может быть). Вот и думаю насколько теперь машина в сервисе задержится и что завод ответит. Складывается впечатление, что моё обращение первое, не хотелось бы чтобы так.
Разные размеры сцепления (на 1,8 увеличенное) и проблем с дёрганьем на нём видимо ещё больше. Как уже отметили проблема с топливоподачей и вибрация от сцепления - разные вещи.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

есть подробности? оно к 1.6+АМТ или к какой-то другой комбинации?)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Может речь об 1,8 или МТ, потому как диска сцепления 4К или диска сцепления UHD, к сожалению, видимо не появилось. Вспоминается бриллиантовая рука "Шеф, всё пропало, всё пропало!". Или же модное: "Это фиаско, братан!") То ли ОД напортачил, то ли завод взял болт потолще и положил на запрос по поводу моей машины. Вообщем 31 видимо меняют на 31 обмолвились о сокращённом гарантийном пробеге, только вот это, мягко говоря, незаконно. Так что если отбросить подход "умельцев" с САКС, то у завода получается решения нет. Посмотрим сколько откатает староновый комплект. Мне кажется если б круглогодичная городская эксплуатация машины была на юге России (Краснодарский край, Крым, к примеру), то сцепа и 15 ткм не прожила бы, как в моём случае. Вообще сравнивая с подменной, мне кажется у меня в целом что-то не то с коробкой и сцеплением. Задняя включалась со щелчком и периодами с ударом, на подменке настолько плавно, что даже не замечаешь. Каждый переход на передачу на моей с диким рёвом мотора, переключения ощущаемые, на подменке такого нет, разве что легендарный рывок с 1-2 (он же кивок). И скорости на моей переключались в другом диапазоне оборотов, надо поинтересоваться версией прошивки, какое масло в КПП и ДВС.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Обращались к ОД до настоящего времени с проблемами по АМТ? Адаптацию АМТ проводили? Какой режим (трасса/город %%) эксплуатации авто?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Заметил после замены сцепы на Сакс, что на нейтралке после запуска мотора слышен небольшой перестук (судя по разным видео, от первичного вала или от пружинок на диске сцепления, мол почти у всех вест есть). На 31 сцеплении никаких звуков не было. Стоит перевести селектор КПП из Н в А, и сразу все проходит. По большому счету, ничего страшного нет. После замены сцепы пока около 2500 проехал, причем 500км назад ТО2 прошел (с проверкой уровня масла в КПП (уровень как раз по нижней границе контрольного отверстия)). Нареканий по плавности хода и прочему нет. Более того, раньше часто вторая передача со щелчком включалась, тут этого нет. 90% вообще без звука, иногда в тишине слышен легкий звук, но это не щелчок, а возможно просто звук работы актуатора.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Адаптацию делали при первичном обращении с проблемой, одновременно "поджарили" ведомый диск по методике несколькими резкими стартами, выехал, вообще тряска почти ушла, стала едва уловимой, но радость длилась первые пару километров, прогрелась видимо и всё вернулось, причём стало ещё хуже, чем было.
При повторном обращении опять пробовали адаптацию, делали несколько раз, катались, в итоге толку нуль, вибрации сильные. Заказали комплект 31-го.
Пробег примерно 55 город и 45 трассы, средняя скорость за последние 5-6 ткм равна 31 км/ч, расход 9,2, режим эксплуатации по большей части бережный, плавное движение, редко бывает активная езда.
Везёт жеж) Надо наверное тоже было САКС ставить, но уже просто не успевал заказать и привезти, думал завод что дельное выдаст.
Я вот что подумал, а есть возможность пересечься?) Сравнить как едет? Просто очень уж тихо всё у подменки относительно моей и расход средний меньше, едет плавнее. Разобраться для себя в каком направлении копать) Тем более по маслу КПП у нас почти одинаковые, хотя, как сказали сотрудники уже не первого ОД, все весты совершенно разные :smile-big: Но сравнить хочется)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

или просто надо начать ездить слегка подургому
вот увидишь, если подменку будешь эксплуатировать так же как свою - она со временем и переключаться будет в тех же диапазонах что и твоя.....подстроится, так сказать, под стиль езды