Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Диагностику нормальную не пробовали сначала сделать? Покататься, логи поснимать, посмотреть на них внимательно... Может железо кривое, а Вы его софтом пытаетесь вылечить.

Вы-бы профиль заполнили и указали в какой точке глобуса России находитесь. Может кто-нибудь из форумчан подсказал контакты ближайших представителей других чип-тюнеров.

Каких программ??? )))
Все в первую очередь зависит от того, насколько правильно заводская прошивка разложена в CTPro или MEdit. А потом уже знания и опыт чип-тюнера идут.

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Июльское-динамик Е 5- обновление-инфа прошла по группе в соц.сетях от автора.Заливал у его представителя...По ощущениям-есть прогресс...но не мое...слишком поверхностно и на оте...ись подошли к правке...Вчера с его представителем пообщался-с его слов жалоб нет(думаю не много желающих-все Пашиным прошивкам отдают предпочтение),на вопрос что там обновили-ответ шокировал-автор об этом не информирует-обновил и все тут...

Добавлено через 4 минуты
Не вижу проблем в своем авто...

Нашел вчера представителя Паулюса(со слов представителя)-ведем полемику -готов он или нет помочь...энтузиазма особо нет...Пока предполагаем по логам посмотреть ситуацию...и возможно залить что то на пробу...пока так...

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

В теме про Ниссаномотор я делился впечатлениями об общении с Пашей и с его представителями у нас. Тоже самое - никто ничего не знает, либо шейся, либо отвали. Сказать какие-то ТТХ или изменения не могут. Я с чего этим начал интересоватсья - чтобы не нарваться на прошивку, в которой тупо подправлен уровень открытия дросселя по отношению у углу педали.

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Вот про Мотор 1,8, но для общего представления о прошивках и авторах , сойдёт

Человек делал сравнения на своей машине нескольких прошивок.

https://www.drive2.ru/l/543738737578738761/

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Почитал и как обычно ни о чём один только написал отличную идею которую ни кто ещё не сделал, один и тот же авто, бензин, дорога и разные прошивки. То есть снять все показатели расход, разгон и.т.д. а так после 140 не едет у некоторых, у других расход на 1 л поднялся и кумир пионера Вадима там отпылесосил в эфире и вот складывается впечатление ни кому веры нет, это просто бизнес и не более.

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Просто подсадили на иглу обновлений-гаджеты,операционные системы,программы,игры-всё обновляется,все ждут обновлений,вот и с машинами так у хомячков-надо обновить,прошить,на заводе дураки,"я щас на кнопку нажму и отремонтирую",буду искать улучщения\ухудшения-одним словом ЗАВИСИМОСТЬ,а на деле кто-то рубит бабки и пользуясь отсутствием образования у хомячков впаривает чего-то,а возможно и ни чего-ведь плацебо ни кто не отменял,и это работает:smile-big:

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Зачем ты это накалякал?

Есть первые прошивки заводские. Они могут быть уёвыми.
Завод не стоит на месте - он допиливает, но медленно.

Зачем тебе мучиться 4 года, в ожидании допиленной прошивки от завода, если есть допиленная здесь и сейчас?

Мой пример:
Калина 1,4 - глубокая яма с 2000 до 3000 оборотов, дёрг на сбросе газа, дёрг на скидывании газа.
А у 1,4 с кондее, вообще, тачки колбасило, при включении кондёра. Прошивка поднимала обороты при работе кондея и становилось хорошечно!

Прошил в 2008 и забыл о проблеме.

Веста 2018 - тупая педаль газа, долгий запуск горячего мотора, пердёж при прогреве ....

Прошил и забыл о проблемах.

Лачетти сына. ДЁРГ был такой, при сбросе и нажиме, что голова отваливалась.
Прошил и забыл - езда превратилась в удовольствие.

Всё шили прямо у автора.

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Читал данные темы-субъективно....Склоняюсь все же -анализ логов,правка и только потом заливка подходящего...с этим и проблема-никто в регионе не может предложить правильно-задача взять деньги и не более....уже обжегся-нет больше желания.

Так и есть-что бы убрать все траблы и претензии владельца,прошивальщику трудится надо...а это не оплачивается как правило...

и ресурсность...если стиралка не будет ломаться после гарантийного срока-как продавать сотни тысяч выпускаемых????...или айфоны продавать в очередь...

для этого надо правильные темы на форумах создавать и правильно обсуждать/писать...больше флуда,чем правды...

Добавлено через 6 минут
Игрался с ваз 2107(была такая 2010 года с пробегом 19000-бате купил новую ,ездил он в магазин за хлебом по выходным)-прошил Паулюсом-как же владельцы жопомарок кипели на трассе-все норовили обидеть вазотаз-не у всех почему то получалось...Продал недавно-новый владелец до сих пор недоумевает от состояния и резвости сего агрегата(может зря продал?раритет уже,да и в таком состоянии уже наверное и нет машин данной модели)...

Добавлено через 5 минут
Поучительно
https://www.mk-chip.ru/index.php/11-...o-vaz-i765bh03

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Там мотор 1,6 был?

Жига с 1,6 - и заводской КПП и так пуля была, без прошивки.
Тяга тракторная.

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Так не ставили вроде 1.7 на семёрки, если только колхоз тюнинг с нивы.

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Значит я напутал. 1,6 , скорее всего. Поправил вверху.

Нашёл перечень моторов

LADA-2107(двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор);
LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод ГРМ);
LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка);
LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор);
LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор);
LADA-2107–20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2);
LADA-2107–71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая);
LADA-21074–20 (двигатель 21067–10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2);
LADA-21074–30 (двигатель 21067–20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3);
LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53кВт/72,7л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2007 г.в.);
LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании);
LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании);
LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ);
LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск).

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

1,5 -были траблы с рождения-плохой запуск на холодную,нет динамики...расход..авто было последних выпусков и сборной солянкой-все лишнее в холодильнике в котел...После прошивки,некоторых доработок-вполне ничего себе автомобильчик получился-пусть новый владелец порадуется за Российско/СССР ный автопром...1,6 имел в конце 80-на карбюраторе Veber-апгрейдил,отстроил его основательно и летала офигенно ...

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

А я вижу три потенциальных проблемных места, на которые стоит обратить внимание в порядке приоритета:
1. ИКЗ - на 1.6 они нередко к 60-80К умирают.
2. ДД - эта поделка очень нестабильна по качеству и не всегда ее данные с реальностью совпадают.
3. ДАД/ДТВВ - бывает заметно "тормозит".

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

Да-про проблемы железа ВАЗ начитался...Есть рекомендации перейти на Bosch...но думаю принимать решение буду после анализа логов...
а выносной не решает эту проблему?

Re: Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.
 

ДД точно менять на Bosch и ставить ПРАВИЛЬНО.

Нет конечно и не должен. Ты разберись в сути, что там творят с выносным ДТВВ.
А проблемы там от ДАД больше.