Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

и когда это в топе у весты появилась турба, автоторможение, 6 подушек, телематика, автооткрывание багажника, заводской лэд, не говоря уж про передние датчики парковки, систему бесключевого доступа, цифровую приборку
все это к тому что нельзя просто взять и сравнить "топы". это не значит что они равны :)

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Одни свистелки-перделки по сути, кроме турбы и подушек )

Ничо, сделает скоро автоваз электроручник с автоматикой - будет нескучно.
На корейцах это веселая тема - проводка с разъемами и сам моторчик как раз там, куда летит все говно спереди. Глючить это все может на ура, а чинить недешево.
А у автоваза и обычные-то ЗДТ не без проблем.

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

вот это уж точно нах ненужная свистоперделка

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

В весте фл заявлено. И поверь, сразу найдется куча людей, которые жить не могут без этой фишки )

Ведь больше в Б-классе ни у кого такой не будет.

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

фары, сцк, дайте уже нормальные современные фары !!! :smile-big:

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Далеко не весь рефлекторный лед одинаково полезен.
Но, посмотрим что получится.

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

да хоть че-нить кроме галогена пусть туда воткнут
дальше мы уж сами сделаем как надо )))

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Этого наоборот стоит опасаться )
Официальный лед в ОТТС таки развяжет руки всем любителям нетрадиционного света ))

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

светогеев это и сейчас не останавливает, 2/3 тазов с ледом херачат )))

я б вот уже давно нормальный свет сделал, как на прошлых авто
но не делаю только по причине, что на весте его нет априори, и нах эти качели не нужны за 500 км от дома

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Люди так радеют за лед, надеясь получить "чудо свет"...
Дальше светить он не станет. Супер-пупер силы не достигнет. Зимой проблем доставит. А вот цену добавит. Почему любители хорошего света не меняют фару (даже этот самый дешевый галоген) спустя 2-3 года? Да потому, что жаба душит выкладывать за новые фары. Неужто поликарбонат на лед фаре будет лучше чем на галогене?

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Можно выбирать конкурентов :)
Исторически сложилось, что я на Тоёту поглядываю. Там срок около 5 лет на рестайл и 10 на смену типичной глобальной модели. Кукурузер - дольше.

Если же смотреть на автомобили, позаимствованные с китайского рынка, там действительно можно с'экономить время на конструировании, поставщиках и логистике. РиоСолярисы, разумеется, не просто переносят. Их сначала катают по РФ, исправляют и изменяют немного, в пределах разумного. Имя меняют.

Разные подходы дают разнообразие и возможность выбора. Если частые рестайлы самоцель - конечно больше подойдёт такой "кореец".
Поло не из этих. Он долго готовился. Из конкурентов остаются ещё логанообразные. Всё.

Добавлено через 28 минут
Платформы расплодились не специально, а от бедности. Чтобы не порвать штаны, широко шагая :)
В0 - не "своя". Про Ларгус я выше написал.
В основном платформы уходили эволюционно, и продолжают уходить прямо сейчас. Это норма. Проблем с заменой КалиноГранты не предвидится.

Есть неясность с перспективами и альтернативами Весты и есть нишевая Нива, производство которой нет смысла останавливать прежде выхода Нивы-3. Консервативная часть её целевой аудитории пока пересесть на Дастеры и Креты не пожелала.

Добавлено через 9 минут
Не подтверждаю.
Единственная из известных - неремонтопригодность. Только замена.
И они из глобальной номенклатуры альянса, насколько я помню :)

Добавлено через 8 минут
Согласен. "Лед" - пока это только слова. Давайте подождём.
Появится конкретно Вестовский или хотя бы Логановский - появится возможность сравнить.

На РАВе, Оптиме, на каких-то немцах не самых дешёвых, - действительно очень и очень хорош!

Добавлено через 12 минут
Оптимально венгерские лампочки ближнего поменять на такие же, но поярче. Осрам, какой-нибудь, Найтбрикер Лазер ;)
Правда дальний после этого светит с ближним одинаково, просто повыше, хотя они вместе включены ;)

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Я не столько в упрёк, сколько для понимания )
Разом отказаться от всего этого зоопарка сложно и приходится плавно растягивать процесс.

Много жалоб на скрип задним ходом.

На оптиме с ледом известная проблема, что дальний часто ищет в небе бомбардировщики люфтваффе - и отрегулировать его не так просто, нужны изменения в прошивку.

На К5 проблему решили по-нашему. Нет автокорректора - нет проблем.
Ручная крутилка, как на рио. В любой комплектации.

Далее, само наличие лед - еще не значит, что оно будет хорошо светить.
Особенно если у производителя в приоритете сэкономить.
В тигуан уже много какашек кинуто по этому поводу.

На Tiguan у нас ставят три варианта фар: галогеновые, светодиодные с рефлектором, светодиодные с линзами и динамическим освещением поворотов. Что смущает спросите вы? А то, что после поездки впечатление о свете сложилось посредственное, более того я ездил на Tiguan прошлого поколения, сказать что там галоген светил хуже – нет. Но суть даже не в субъективных ощущениях, в рефлекторной фаре очень сложно сфокусировать мощный источник света, именно поэтому в хороших фарах используют линзы.
В итоге решил скачать самоучитель для нового Tiguan. В общем-то VAG и не скрывает, что разницы между базовыми LED фарами и галогенными фарами, кроме как эстетической, практически нет, световой поток ближнего света менее 2000 Lm (сколько точно не пишется, есть лишь пометка, что базовые Led на 10% ярче галогена) (с)

Вполне есть вероятность, что свет реально станет лучше. Будем посмотреть.
Понятно, что и на галогене можно вытащить хорошее освещение - своим текущим я доволен полностью, светит далеко и равномерно.

https://d.radikal.ru/d25/2103/96/7577ddb473b1.png

Но там и фара стоит дороже, чем, например, ледовая на аркану.

Для сравнения (данные IIHS) - базовый рефлекторный лед к5:

https://b.radikal.ru/b39/2103/44/83c1a7a3bc6c.png

Ваговский базовый рефлекторный лед (нынешняя джетта):

https://b.radikal.ru/b05/2103/05/71c0b7505f9a.png

Ваговский раздельный рефлекторный галоген (прошлая джетта):

https://a.radikal.ru/a35/2103/64/514c48b413e9.png

И на сладкое - солярис с Н4:

https://a.radikal.ru/a17/2103/db/274f31763954.png

Летом поставил в ближний H7 GE +150. Пока полёт нормальный )

Добавлено через 21 минуту
Кто не умеет в английский - добавлю расшифровку картинок.
Измеряется расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность 5 люкс и выше.
По прямой (своя полоса + встречка) и в поворотах с углом как нарисовано.
Синий - ближний, серый - дальний. Черточки - оптимальная дальность освещения.
Расстояние в футах.

Измерения проводятся централизованно вместе с краш-тестами.
Данные учитываются при расчете итогового рейтинга безопасности авто для рынка США.

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

с ледом, как минимум, они так не залепляются грязью, как с галогеном
на весте, пока фара чистая, свет хороший
но это "пока чистая" заканчивается через 5км по М7

ну и касаемо Тиги, их есть оба два - предпосл и посл поколения
оба в максималке, первый с ксеном, второй с ледом
так вот в сырую погоду, как я уже и писал раньше, лед сливает ксену полностью

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Но могут залепляться снегом.
Уже есть лед-фары с обогревом ))
Профит!

Re: LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ
 

Их не может быть количественно много. Видимо повторы.
Проблема известна со времени появления ЗДТ. Её как-то решили, хотя и не кардинально.
В основном появлялась на Весте-SW-кросс или просто кросс с дисками 17".
Выяснилось, что дело не только и не столько в ЗДТ.
Как только придёт время колодки поменять - сама уходит в большинстве случаев. Проверено на колодках корейских. Аналогах отечественных, просто немного других. Хотя дело и не в колодках тоже ;)

Резюмирую: собственные частоты и формы колебаний, их верхние гармоники и прочие резонансы - вещь тёмная и любительскому исследованию не подлежит :( Просто у какой-то части автовладельцев-грешников что-то с чем-то совпало ;)

У буржуинов всё абсолютно то же самое. Кроме совсем и неоправданно дорогих конструкций.