Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Спасибо за совет! При случае проверю)))

Могу ошибаться, но вроде после того как вытаскиваешь ключ из замка зажигания все электропотребители отключаются (кроме сигнализации). Но еще раз повторю - в гараже сигнализацию не включаю.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Так с любой машиной по логике так должно быть, а оно вон как оказалось

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Криворукость установщиков сигнализации рубит все на корню, и не важно, включена сигналка или нет

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

У меня заводская)))

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Ничего у дилера не ставили?

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Нет. Все родное

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

На ВАЗ-2115 такая болезнь почти массово была. Причину так и не определили.
Отпишись потом что и как.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Объяснение Ваших бед несложное. Вероятность, что Ваш АКБ бракованный - 0,1%.
Просто аккумулятор подсел, а на холоде совсем скис. Надо заряжать.
Машина у Вас Люкс - значит электроникой нашпигована. Возможно что-то работает нештатно.
Измерения тока потребления Весты при гаражной стоянке дают данные 7-10 мА. Не менее. И даже такой слабый ток разряжает батарею, на холоде особенно. Кстати штатная сигнализация на Весте потребляет электричество всегда - включена она или выключена.
Вам надо обратиться к грамотному специалисту по измерению рабочих токов Весты и зарядить хорошенько АКБ.
Если Вы не ездите каждый день то и аккумулятор не будет заряжаться на ходу. Поездки по 2-3 км в день не считаются.
Либо, учитывая что Вы не первый день за рулем, образоваться самому по части автомобильного электричества и поддерживать энергоснабжение Весты в оптимальном состоянии.
А может поменять машину на такую, где ничего не надо делать самому.:smile-big:

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Я не собираюсь сам ремонтировать и обслуживать гарантийную машину!!! Для чего тогда гарантия???
Поэтому могу согласиться только с вашим последним доводом))

Добавлено через 2 минуты
Отпишусь! Самому интересно как ОД будет мне рассказывать, что я должен заряжать аккумулятор)))

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Я два раза в ноль разряжал аккумулятор на Приоре: первый раз забыл радио выключить, а второй - габаритки. Как что все может быть намного проще?

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Хех, купили бы за 1650 руб зарядку и забыли о проблеме. )))
Если короткие поездки, то аккум не успевает подзаряжаться, тем более зимой, когда много потребителей. А в пробках так и вовсе может не быть зарядки, т.к. генератор работает в основном на ХХ, а включающийся карлосон берет весьма большие токи.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Мало ездишь и с маленькой скоростью + включен свет, обогрев, музыка. Это никакой зарядки, только разрядка, нужно заряжать аккум зарядкой, когда авто стоит. Или че-нить не выключил, не надо рассчитывать, что без ключа все отключается или ваще ключ оставил в замке в положении +асс, при этом, например, лампочка в багажнике горит постоянно

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Вы смотрю слишком умный? Сами так считаете или кто вам подсказал?

Добавлено через 3 минуты
До этого отъездил шесть лет на Лансере 10 с родным аккум. Ни разу ничего не подзаряжал!

Похоже с вазами такое не проходит... Здесь нужны товарищи с техническим образованием, которые твердо уверены, что гарантийную машину нужно самому обслуживать.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

А каким боком разрядившийся почему-то у тебя аккум (при условии что он исправный) относится к гарантийному случаю?

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

1. Я машину новую покупал не для того чтобы заряжать когда машина стоит. И как я должен определять когда ее заряжать? Каждое утро лезть под капот и проверять напряжение? Или через день? Или раз в неделю? Где это предусмотрено? А если машину купила блондинка? Вы представляете что она будет следить за состоянием акума?

2. Все выключал! Ключ в машине никогда не оставляю! Только езжу! Причем периодически на дальние расстояния.

Добавлено через 1 минуту
А в чем моя вина, что он разрядился на гарантийной машине?