Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Втулки переднего стабилизатора были заменены на втулки от Киа Соул+новые скобы крепления.
Установлено: втулки GV0294, скобы 555142G000
Подробно тут https://www.drive2.ru/l/695571947525778914/

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Передний ступичный подшипник РОЛИКОВЫЙ конический радиально-упорный если кому интересно
Вскрывал. Он роликовый. Смазки достаточно
https://market.yandex.ru/cc/9UH44m

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

в понедельник менял.
у меня шариковый двухрядный

ПС: и такое безымянное г я бы не стал себе ставить

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Он у всех шариковый. Роликовые выдерживают большие нагрузки
Вологодский подшипник совсем не безымянный имеет довольно хорошую репутацию

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Вологодские раньше хорошие были, сейчас не знаю.
Из роликовых самые удачные считаю конические.
Да, за ними нужно следить и подтягивать, но нагрузку держат лучше шариковых, поэтому они чаще на рамниках встречаются

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Вот и я решил попробовать. Тем более что с зади с завода стоят роликовые и пробег у них перевалил за 300 тысяч

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Я про конические, а эти, насколько я понял, цилиндрические, поэтому хз.
На зад я закупил пару СНР в запас.
По переду пока ещё даже не задумывался, хотя пробег уже за 2 сотни тысяч.

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Конический он Я же писал что вскрывал

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

То есть регулируемый?

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Нет. Все точно Так же как у шарикового. Только на роликах

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

в россии нет хороших подшипников (по брендам). как в прочем и производства подшипников нет.
да, нагрузку несут больше, но при этом сопротивляются качению гораздо больше. что прямо отражается на расходе топлива.

Добавлено через 1 минуту
если там есть дистанционное кольцо между внутренними обоймами (или обоймы смыкаются полностью), то зазор выставлен уже на заводе.

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Впервые слышу чтобы конические не регулировались.
С цилиндрической формой роликов я ещё соглашусь, такие стоят на задней оси Весты. Но конические должны регулироваться усилием их затяжки.
Возможно мы о разных подшипниках говорим.

Добавлено через 6 минут
Подобное решение я встречал на хвостовиках редукторов мостов, там не дистанционное кольцо, а сминаемая втулка стоит. Делают из специального металла и тянется она со строго определённым усилием, что обеспечивает правильный натяг.
На ступицах приводов спереди как правило конический роликовый, который так же затягивается динамо ключом и дальше, по мере износа, подтягивается со строго определенным усилием.
На задних полуосях обычно просто шариковые, которые просто меняют когда полуось с колесом обгоняет чуровый жып вместе с водителем на ходу))

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

учи матчасть, студент :)

конический подшипник имеет конические ролики априори. угол конусности может быть незаметным на глаз, но он есть всегда.

только те, где нет дистанционных колец.

это другое.

это ты про классику?
и то есть ремарка: затягивается с усилием, а затем отпускается на четверть оборота. как раз для создания зазора. иначе подшипник заклинит при нагреве.

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Это смотря какой авто, не у всех техника затяжки одинаковая.
Дело не в классике, такая схема на многих универсальных жыпах с независимой подвеской спереди. С профи жыпами не сталкивался, но боюсь там спереди устройство ступицы такое же.

Re: что от чего подходит (личный опыт)
 

Я вас может быть удивлю но если вы разберёте задний подшипник Весты то вы увидите конические ролики. Видно невооружённым глазом
Внутри стоит удерживающее колечко которое удерживает внутренние обоймы между собой чтобы они не выпали