Re: Кратковременный провал тяги
 

Получается да, только на Весте 3.9.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Как-то здесь писал, что на бывшей у меня 2110 с 21114-м мотором я ехал в едва заметный подъём на холостых... на третьей передаче.
Это был первый вазовский 1,6 на восьми клапанах. Мне он очень нравится, т к очень удобный по характеру. Почти как дизелёк маленький. И я бы не сказал, что он 21124-му сильно уступал в динамике, сравнивал с Приорой новой. Пвсовал он только на скоростях свыше 130км ч.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Тогда наверно была бы разница на всех режимах и передачах, а по моим ощущениям веста даже чутка резвей примы, кроме упомянутым началом второй передачи

Re: Кратковременный провал тяги
 

Я ездил на всмех народно-доступных авто и ни на одной машине такого не встречал, даже на матизе в 51лс. Так что ни лошадиные силы, ни ньютонметры не влияют на это.

Re: Кратковременный провал тяги
 

вы так и не ответили, на скольки оборотах переходите с 1-й на 2-ю? Если ниже 3000, то провал будет априори, таковы передаточные числа кпп.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Я ориентируюсь на личные ощущения, а не на цифры показометра. Но могу точно сказать, что меньше 3000. Скорее на 2000. Но на этих оборотах движку очень достаточно для переключения. Ведь даже стрелки подсказок это советуют. А если крутить на 3000 то это будет реветь как турбина самолета. Этот движок не оборотистый, как на малолитражках. К тому же раз такие провалы не каждый раз, а до 3000 на первой я не крутил еще никогда, значит обороты не могут быть причиной, иначе это было бы каждый раз.

Re: Кратковременный провал тяги
 

а какой? если подхват происходит от 3000 и выше, это не 1.8.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Ну если вы доверяете подсказчику на приборке, то у меня вопросов больше нет, ищите причину дальше :)
А так, для понимания, у этого двигателя макс. крутящий момент на 4200 оборотов.

Re: Кратковременный провал тяги
 

я не говорил, что доверяю. я сказал, что он тоже раньше 3000 предлагает переключаться. это вещи разные! я не представляю, как на 1й можно до 3000 крутить. это до 60км/ч что ли разогнаться надо?

Добавлено через 1 минуту
и что? это цифра показатель переключения? у рио и сида на 1,4 вообще движки на 5000 максималка, у 1,6 тоже 4000 с чем то, но они же не дергаются нервно при таких же переключениях.

Re: Кратковременный провал тяги
 

а вы крутаните хоть раз до 3000 первую и посмотрите скорость, сильно удивитесь)).
Эта цифра не показатель переключений, а того что двигатель верховой и его надо крутить. А так дело ваше, можете дальше искать причину, но в итоге просто поймете, что до 2000 этот двигатель не едет.

p.s. и кстати говоря, если крутить до 3000, двигатель не ревет абсолютно, крутаните хоть раз до 5000 (не бойтесь, двигатель не сломается), тогда в сравнении вы поймете где рев, а где нормальный рабочий режим :)

Re: Кратковременный провал тяги
 

Подсказчик на 2000 показывает в угоду экологии, на таких оборотах хорошо ехать по прямой с малой нагрузкой с малым расходом. У нас поршневая облегчённая, юбка тонкая при больших нагрузках и малых оборотах в цилиндре идёт детонация и его начинает "перекашивать" , электроника отслеживает и идёт отскок по зажиганию, вот вам и провал. У меня чаще проявляется летом в очень жаркую погоду, когда температура воздуха 20 и ниже провала нет. Для нормального разгона, правильно люди говорят, надо крутить 2500-3000 тогда за счёт оборотов идёт нужная отдача мощности при меньшей нагрузке на поршень и нет детонации. В момент переключения нет падения оборотов ниже 2000. Ещё сильно на это влияет качество бензина, его детон.характеристики. На 8 клапанной Калине поршневая классическая, с высокой юбкой, там нет этой проблемы, её не "косит" и мотор нормально тянет на 1500-2000. Ешё скажу у меня свечи с увеличенным вылетом, искра в центре камеры, может это помогает.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Вот эта версия колеруется у меня с моими же но разрозненными мыслями, а уже допустим со второй на третью, за счет большей скорость наката, затыка нет или он не ощутим

Re: Кратковременный провал тяги
 

Да нет, он просто реже, но бывает. И он тоже ощутим. А вот если на третьей я дам 3000, то мне штраф дадут за превышение скорости в городе.

Re: Кратковременный провал тяги
 

А точно у тебя Веста? 3500= ? На третьей?

Re: Кратковременный провал тяги
 

Прежде чем говорить о нагрузках, нужно знать где находится педаль в этот момент хотя бы. Я не увидел, что бы за это шла речь.
Она точно «упирается в пол» в этот момент при провале?