Re: China - 8
 

Видео называется косяк китайцев, ну нормально чо.

Re: China - 8
 

У меня простая комплектация, датчика дождя нет, есть датчик света.
Прокатился вчера в сервис. Сказали что протянул массу, почистили разъёмы, пощупали, потрогали... Если повторится сказали звонить, будут менять подрулевой узел. Поговорил с мастером. Вобщем как он сказал у китайцев электрика это слабое место. Причины в качестве материалов. Проводка слабая, изоляция слабая, бывает что провода сделаны из алюминия покрыты медью или каким-то напылением похожее на медь. Бывали случаи что не смотря на целостность провода он может сгнить или почернеть изнутри. Каншины у китайцев в большинстве случаев низковольтные с низкой амплетудой сигнала, малейшее окисления и блок отваливается. Моя простая комплектация комфорт без оссыбых проблем в плане электрики, на старших моделях js6 все кораздо веселее, из-за того что китайцы сделали точку соединения каншины(она на js6 по принципу звезды) под задним бамперов. Если нарушается герметичность(а она нарушается через 1-2 года) начинают отваливается блоки и глючить электроника. Нужно делать дополнительную изоляцию "косы" под задним бампером
Спросил про китайские электрички и гибриды, мне он ответил –Тебе скучно живётся?

Re: China - 8
 

На самом деле не видел ни когда проблемы даже если надо щелкнуть вниз и верх и один раз махнуть ))) вместо одного щелчка ))

На китайцах же копаются вообще в мафоне чтоб опции включать и ни чего ок ) Технологии же и экраны )

Добавлено через 3 минуты
На счет вагов тси и 92 бенз, там вообще 95 обычно рекомендация, а лучше 98 ))
По крайней мере на каких я ездил чаще всего или владел - так было )

Re: China - 8
 

А что вы хотели увидеть. Я уже рассказывал что у племянницы муж работал на частной нефтебазе. Весь бензин который к ним приходил был марки АИ-80 всё остальное это присадки.

Re: China - 8
 

Помимо слуха ещё и слеповаты, понять и простить).

Re: China - 8
 

Так они и влияют на актановое число )

Добавлено через 1 минуту
всякий 98-100 бенз кстати мало где есть и стоит дороже заметно )

Пульсары, джидрайвы в моде.

Re: China - 8
 

Ну положим, все немношк сложнее в интернетах нефтяников достаточно

Не вдаваясь в тонкости промысловой романтики, скажу что нефть перекачивают на НПЗ, где она проходит обезвоживание, обессоливание(чтобы было проще и удобнее разделять ее на фракции). А затем идет на установки АВТ( атмосферно вакуумные трубчатки). Где, если говорить кухонным языком из нее выпаривают по частям прямогонный бензин, керосин, дизель. В результате остается черная жижа - мазут. Который тоже перегоняют, но уже под вакуумом. Про вакуумную перегонку не буду пока говорить, кого заинтересует - отпишитесь. Скажу только что плсде вакуумной перегонки получают вакуумный газойль/масло и гудрон.
Так вот. Прямогонный бензин это вонючая, высокосернистая бяка с октановым числом ~66. И запомните, никогда!никогда прямогонный бензин не смешивают с товарным.

Чтобы из этой бяки получить такой вожделенный 92,95 и 98 бензины ее подвергают дальнейшим махинациям.
1. Вышеупомянутый вакуумный газойль направляют на каталитический крекинг, где длинные и тяжелые молекулы "жижы" рвутся до коротких и легких молекул бензина. В результате получается бензин крекинга с октаном 93-95, но с высокой серой и еще большими олефинами. По идее, им можно заправить авто и поехать. Но экологи не одобрят, да и "испортится" он быстро. Когда олефины начнут насыщаться октан упадет до 90-92.
2. Прямогонный бензин гидроочищают от серы, делят на узкие фракции - везде по разному, в зависимости от технологии но в оновном:
- нк-70;
-70-180.
Чтобы увеличить октановые числа нк70 изомеризуют - делают из прямой молекулы ветвистую,круглую. Октаны на выходе 87-89.. залить нк70 в бак будет сложно, половина испариться, а другая прловина создаст паровые пробки. В общем на изомеризате можно только зимой кататься и то движок не очень рад будет.
70-180 подвергают риформингу, это как изомеризация, только получаются ароматические у/в круглые с бензольным кольцом - с высоким октаном 93-98. Эту фракцию можно залить в бак, но окружающую среду отравите знатно.
3. Помимо прочего очень ценным компонентом является алкилат. Из бутан бутиленовой фракции(газ) делают изооктан. Октановое число 92 мотор, 96 исследовательское. Это очень ценный компонент, его можно заливать в бак и не париться.
4. Мтбэ,мтаэ и другие эфиры делают из газа(ббф,изобутан) и алкоголей(спирты) такие как метанол, этанол. Октановые числа эфиров 107-110.

Вот из всего вышеперечисленного замешивают уже товарные продукты. Соответственно в 92 идет меньше ценных компонентов с высоким октаном. В основном изомеризат,бензин крекинга. В 95 и 98 приходится уже вовлекать тяжелую артиллерию - эфиры,алкилаты риформаты. Помимо прочего в бензин берут газы, побчные продукты нефтехимического профиля.
К слову, часто проблема возникает не в исследовательском, а в моторном октане, что куда более важно. Чем выше моторное октан.число(ОЧММ) тем лучше двигатель себя будет чувствовать в городских пробках.

Как то так. Итог такой: на нпз много компонентов и смешать их можно тоже по разному, главное уложиться в гост

(с) работник нпз 9 лет назад

Re: China - 8
 

Главное чтобы сера была в допуске, для евро 5 это не айс.

Добавлено через 48 секунд
В паспорте на АЗС должно быть

Re: China - 8
 

В паспорте на топливо все про него рассказано. Если нормальный поставщик и приличная контора-покупатель, при приемке топлива обязательно берётся проба из каждой секции, составляется акт и все пломбируется, можно в любой момент сделать анализ того, что тебе продали, на соответствие паспорту качества.
Если в паспорте ДТ К5 Л-Л5 евро по ГОСТу, то в бочке будет оно же. Если к примеру "топл компонент селективной очистки", то в паспорте будет то же название...должно быть, у меня было раз, когда перепутали).

Re: China - 8
 

Ну в Мск с этим проблем нет, а вот в провинции и так сойдёт).

Добавлено через 1 минуту
Операторы на Лукойле есть знакомые, признаются и предупреждают иногда, что к примеру сегодня топливо не айс.

Re: China - 8
 

Интересно, а почему канистра с 95-м раздувается сильней чем канистра с 92-м и спустя месяц теряет свойства раздуваться? :)
Данный эффект не случаен, а личные наблюдения на протяжении нескольких лет.

Подозреваю, что что-то из 95-го пытается сбежать. Не оно ли ↑.

Re: China - 8
 

Лет 12 назад когда работал на гипермаркетах Магнит, купили в начале осени канистру бензина для клинига чтобы траву косили. Пришла весна, нам заявку кидают что неработает триммер. Искра есть, свечу просушили, компрессия есть но не заводится. Решил привезти свежего бензина и о чудо триммер завёлся с первой попытки. Выходит что за 7 месяцев бензин в канистре превратился в вонючую жижу которая подходит разве что для растопки угля или промывки подшипников и прочих железок.

Re: China - 8
 

Аналогично, дома с бензопилой хунскварна, пока свежака не залил, что только не делал. :smile-big:

Re: China - 8
 

Бабкины сказки, дедовы подсказки.
Если такое и было, то причина в чем то другом. Например - в Василие Алибабаевиче ))))

Сроду НЕ сливаю бенз с триммера, с газонокосилки. С середины августа по конец мая они в сарае живут. Мотоцикл и мотоблоки стоят чуть поменьше, но с полными баками, чтобы не заржавели. У меня бенз храниться 400л. Сейчас в баке моей машины плещется прошлогодний бензин. Был период в жизни, работал на северах, там топливо раз в год завозили в лучшем случае, а то и раз в два года ))))

Добавлено через 3 минуты
Иди с Ладавозом пишите коменты к статье журнала ЗР.

Re: China - 8
 

Эфиры вестимо. Но это не точно.
У МБТЭ температура кипения 55, соответственно испаряется он неблохо, особенно в жару.
В 92 допускается 6% эфиров, в 95 - 15%.