Re: робот сдох
 

Не всегда по фотографии можно аппендицит вырезать... Давно бы заменили человеку коробку и мозг не парили.

Re: робот сдох
 

Во первых едва ли у дилера лежит на всякий случай новый робот. Его как минимум надо привезти или с регионального склада или с завода. И во вторых нужна уверенность что это КПП, а не что-то другое. Подменку дают, это уже хорошо.

Re: робот сдох
 

Не исключено, что не коробка и виновата, насколько я понял.

Re: робот сдох
 

А лучше автомобиль, я бы на деньги согласился

Re: робот сдох
 

Актуаторы и прошивки контроллера под них проектировала фирма ZF, если кто не в курсе. Вот у них и пытаются спросить. На ВАЗе никто еще не знает, как это все работает.

Re: робот сдох
 

Это мы в курсе, а там пешие гонцы что-ли для общения используются? И то, что на ВАЗе никто и ничего не знает про амт просто убило... Пойду рыдать... Хорошо хоть сам не купил на роботе...

Re: робот сдох
 

Да ладно рыдать то сразу. Может это еденичный случай в виде исключения ;). Хотя у меня тоже в глубине души опасения насчет робота, как бы чего не выкинул внезапно....

Re: робот сдох
 

разговаривал только шта с ПМ. ТАки завод и сервис склоняются к замене ЭСУД. Т.е., АМТ вроде как, предположительно, не при чем.

Их (завод и ОД) смущает другое - они не могу понять, отчего так глобально-внезапно сдох ЭСУД? Никаких экстремальных условий эксплуатации или еще чего-либо не было. Обычная ежедневная эксплуатация..

да, подменку дали. Гранту с АКПП. Веста, скажу честно - другая планета по сравнению с Грантой. Она лучше во всем

Re: робот сдох
 

Странно.... Надпись "подменный автомобиль" на борту есть?

Re: робот сдох
 

вот и прикинь, как мне было с подменной приорой)))

Re: робот сдох
 

есть. во весь борт

Re: робот сдох
 

И чего рыдать? Да, на ВАЗе не делают актуаторы, контроллеры и не пишут программное обеспечение для них. И не знают, как это все делать. И в РЕНО тоже не знают. Они так же все это покупают у ZF. Я для вас америку открыл?

Re: робот сдох
 

В общем открыл... Я искренне верил, что хоть они и не делают, но досконально знают, как это работает, а оказывается там совсем пичяльбида...

Re: робот сдох
 

Так это общая практика.

Re: робот сдох
 

А, вообще, есть ли у АвтоВаза планы (нуу... или, скажем, так, идеи) по замене АМТ на что-то более пристойное?
ИМХО: самое реалистичное - использовать агрегаты Альянса.

Вот простой пример: ниссан-сентра: разница в стоимости версии с механикой и вариатором - около 4o ooo руб. Это заметная разница, если смотреть применительно к той же гранте (10...15% от стоимости объекта, что много). А если рассматривать ту же весту - разница в цене уже составит 6...8%, что вполне приемлемо...
Ну уж очень несолидно это бюджетное решение автоматической трансмиссии смотрится на флагмане АвтоВаза. Да, накрайняк тот же Jatco RE0F10A смотрелся бы куда как бодрее.
Если таких планов нет, то вопрос такой: почяму ответственные за данное решение уверены в том, что народ полюбит AMT именно на весте, несмотря на то, что от использования подобных типов КПП на автомобилях данных классов иные производители давно отказались?

Опять же, к чему вопрос: планируется расширение модельного ряда весты: уже делают весту-кросс. Показана веста-сигнатура. Наверняка будет ещё куча всяких версий и вариантов. БОЛЬШЕНСТВО из них будет выступать в более высоких ценовых категориях. И уж там то АМТ вообще будет не просто СПОРНЫМ, а ВООБЩЕ НЕПРИЕМЛЕМЫМ решением...

Думаю, исполнение весты с RE0F10A, КАК МИНИМУМ, стоит проработать. Ввести подрулевые лепестки ручного управления "виртуальными передачами" (для топовых комплектаций). Это будет отличным "решением на будущее".