Лада Веста Клуб
Страница 3 из 58 12 3 45671353 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Стук двигателя/гидриков на холодную - 2 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2607)

rvs63 22.02.2018 21:00
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от tutaev (Сообщение 175279)
Особо не обращал внимания, стук есть. Но вскоре проходит, уверен делов обратном клапане фильтра.
Т к ставил завод , возможно попался пропускающий.
При покупке фильтра всегда продуваю на месте, в одну сторону дуется, в другую нет. Как правило продувается в обе стороны 4 из 5!
Соотаетственно при бракованном клапане за ночь масло спускается из системы, и при запуске не хватка масла у гидриков, от куда и стук.

Других причин в голову не приходит, считаю, что норм.
Еслиб масленка горела как и ранее на предыдущих вазах, то отследить это было проще
Всё правильно, если бы не одно НО! В блоке стоит противодренажный клапан. Он предотвращает слив масла в том числе и из гидрокомпенсаторров. Плохой клапан в фильтре и запавший в блоке - маловероятно.

Aleksei Pavlovich 22.02.2018 21:26
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от rvs63 (Сообщение 175289)
Всё правильно, если бы не одно НО! В блоке стоит противодренажный клапан. Он предотвращает слив масла в том числе и из гидрокомпенсаторров. Плохой клапан в фильтре и запавший в блоке - маловероятно.
с механикой ваза у тебя беда, ты хоть людей не путай. Зачем тогда клапан в фильтре, если по твоей версии он имеется в блоке...?

rvs63 23.02.2018 13:04
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Вложений: 2
Цитата:
с механикой ваза у тебя беда, ты хоть людей не путай. Зачем тогда клапан в фильтре, если по твоей версии он имеется в блоке...
С механикой у меня всё в порядке, а вот то, что ты об этом клапане в масляной магистрали блока не слыхал - меня удивляет. https://www.drive2.ru/c/1267700/

ВОЛК 23.02.2018 14:13
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Этот клапан необходим для поддержания необходимого давления в обогащении гидрокомпенсаторов маслом, но выжим масла из них в не рабочем состоянии двигателя пружинами открытых клапанов он не сможет компенсировать, т.к. создаваемое усилие ими больше, в другом случае гидрики были-бы полностью накачены и клапана оставались-бы приоткрыты.

Гагаринец 23.02.2018 14:43
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Это просто противосливной клапан и не более того.
Кроме клапана там ещё тарированный жиклёр для ограничения пропускной способности магистрали к постелям РВ и ГК.

rvs63 23.02.2018 15:34
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Это просто противосливной клапан и не более того.
Во-первых - противодренажный. Во-вторых- что значит "и не более того" Так можно сказать о чём угодно, например: это стартёр - и не более того. Потиводренажный клапан в ГБЦ предотвращает слив масла на не работающем двигателе из канала к гидрокомпенсаторам, а также из каналов на нижней плоскости корпуса подшипников распред валов. http://wiki.zr.ru/233-2_Приложения_Kalina

Aleksei Pavlovich 23.02.2018 17:44
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от rvs63 (Сообщение 175353)
С механикой у меня всё в порядке, а вот то, что ты об этом клапане в масляной магистрали блока не слыхал - меня удивляет. https://www.drive2.ru/c/1267700/
вообще то это головка блока, учи матчасть. Всю погоду при пуске двс, делает клапан в фильтре, а в голове на некоторых авто его вообще нет.

rvs63 24.02.2018 21:29
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 175375)
вообще то это головка блока, учи матчасть. Всю погоду при пуске двс, делает клапан в фильтре, а в голове на некоторых авто его вообще нет.
То, что это головка блока, я и без тебя знаю, и мат. часть нужно учить тебе, узнаешь что это за клапан и где стоит. Насчёт того, что "в голове на некоторых авто его вообще нет", так мы обсуждаем двигатель Весты, где он есть, а не некоторые........ где его нет.

Aleksei Pavlovich 24.02.2018 23:30
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от rvs63 (Сообщение 175613)
То, что это головка блока, я и без тебя знаю, и мат. часть нужно учить тебе, узнаешь что это за клапан и где стоит. Насчёт того, что "в голове на некоторых авто его вообще нет", так мы обсуждаем двигатель Весты, где он есть, а не некоторые........ где его нет.
раз ты такой продвинутый, расскажи что будет если его вообще убрать из головы весты ...? Да и про компрессию расскажи, сколько должно быть на исправном моторе весты, надеюсь не будешь больше утверждать что 12-13 нормально.

nikVL 25.02.2018 00:29
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от ВОЛК (Сообщение 175358)
Этот клапан необходим для поддержания необходимого давления в обогащении гидрокомпенсаторов маслом, но выжим масла из них в не рабочем состоянии двигателя пружинами открытых клапанов он не сможет компенсировать, т.к. создаваемое усилие ими больше, в другом случае гидрики были-бы полностью накачены и клапана оставались-бы приоткрыты.
Мне кажется что обьем масла в магистрали гидрокомпенсаторов не меняется потомучто одни гидрики наполняются маслом, а другие в это время опустошаются.

leha43 25.02.2018 09:23
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 175649)
раз ты такой продвинутый, расскажи что будет если его вообще убрать из головы весты ...? Да и про компрессию расскажи, сколько должно быть на исправном моторе весты, надеюсь не будешь больше утверждать что 12-13 нормально.
на своей бывшей приорке мерял компрессию 16-16-15-16.машина была новая.

Добавлено через 10 минут
а если по теме, то каждое утро веста заводится как "трещётка" цок компенсаторов прекращается на первых секундах, а стук ШПГ прекращается в течении пол минуты и так с новья. первый раз услышал на стоянке автосалона(когда покупал),думал показалось. офицы говорят не страшно, да и сам частенько слышу эти звуки на других вестах.

ВОЛК 25.02.2018 09:52
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Различный коф. температурного расширения, различных металлов, поэтому юбки стучат о цилиндры, особенно если в моторе тридцатка. Если из гидриков выбегает масло во время работы мотора им один путь - помойка.

nikVL 25.02.2018 11:18
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от ВОЛК (Сообщение 175692)
Различный коф. температурного расширения, различных металлов, поэтому юбки стучат о цилиндры, особенно если в моторе тридцатка. Если из гидриков выбегает масло во время работы мотора им один путь - помойка.
Те которые оказались в нажатом положении при остановке двигателя тоже в помойку? Масла в них нет.

Aleksei Pavlovich 25.02.2018 11:39
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
Сообщение от nikVL (Сообщение 175707)
Те которые оказались в нажатом положении при остановке двигателя тоже в помойку? Масла в них нет.
кратковременно при холодном пуске допустим стук гидриков всё остальное указывает на какую то неисправность или мусор в масле. На своём моторе не слышу их никогда как будто их нет, это после переборки мотора. На всех моторах собранных ранее тоже нет звуков.

rvs63 25.02.2018 17:18
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 
Цитата:
раз ты такой продвинутый, расскажи что будет если его вообще убрать из головы весты ...? Да и про компрессию расскажи, сколько должно быть на исправном моторе весты, надеюсь не будешь больше утверждать что 12-13 нормально.
Да ничего особенного. Просто масло будет стекать из ГБЦ при каждой остановке двигателя. Я думаю, не самые тупые придумали этот клапан. Насчёт компрессии, если по науке, то https://лада.онлайн/do-my-self/repai...iley-lada.html Но, как по мне это маловато, тем более для "молодого" двигателя.


Текущее время: 02:16. Часовой пояс GMT +3.
Страница 3 из 58 12 3 45671353 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot