Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

Эээээ... А.. Нипонил, я разве что-то оспаривал?

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

это не в твой адрес, а в адрес этих самых "владельцев приор"))
ну надо ведь головой думать, когда выбираешь....ттх смотреть....тогда и таких сравнений от "капитана очевидность" не будет)

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

А катализатор вам тоже выдрали?

Добавлено через 3 минуты
+ 100. Сто раз уже говорили о том, что одним чипом на атмосфернике мощность можно повысить максимум на 1 -2 %

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

А это не мало, у меня Патр перепрошит, в промежуточных режимах разница есть. Если до прошивки с 60км/ч на 5-ой не особо вытягивал, то после прошивки идет явно легче. И быстрый отклик на газ в пробках большое дело, чтоб в дырку прыгнуть.
Единственно я так и не понял кто 1.8 прошивает нормально.

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

Rv-Tuning Pro.ВОРОНЕЖ.

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

А при чем тут катализатор???Ну, увеличит он сопротивление на выпуске, пропадет пара лошадей...Но он ведь у всех есть...

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

все верно
но это и есть приемистость и отклик в переходных режимах
но мы ведь о приросте МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ
а при полном дросселе любой мотор рано или поздно выйдет на свой максимум...выше которого чтобы прыгнуть - надо менять железо.
и никакой чип в этом режиме ничего не даст
поэтому про "добавилось лошадей" пишут или разводилы, или дилетанты.

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

Повышением отсечки в принципе можно добавить лошадей, если железо не сдыхает раньше.

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

стоковые валы на весте уже к 5.5-6 тысячам начинают валиться сами....ну можно открутить 2-ую до 100 км/ч и уменьшить время разгона до сотни на время переключения - только не лукавство ли это, если по факту машина быстрее не стала?)))

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

С АМТ точно нет. Часов шесть с первой на вторую переключает :)

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

То же буду прошивать, ватная педаль газа напрягает, а пока вопрос времени и финансов. Либо какой нить джеттер пробовать, хотя бы.
Фокус третий прошивал из за такой же проблемы, после прошивки отклик становился нормальным (привычным, для моей манеры езды).

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

Такая педаль на всех машинах с Е-газом, в том числе на иномарках. Тверже она от перепрошивки не станет. Изменится только отклик двигателя на нажатие, но это проблема 1,8 мотора в целом. 1,6 раскручивается бодрее.

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

Принципиально все переднеприводные машины с ДВС в качестве основной тяговой установки одинаковые. Разница в комфорте и количестве понтов, не более того.

Здесь же мы говорим исключительно о динамческих характеристиках, и тут можно сравнивать всё, что угодно, хоть запорожец с 911 GT3 (хотя результат будет и не в пользу первого).

Так вот, имею сказать, что веста 1.8 едет гораздо лучше приоры 1.6, даже с учётом того, что приора на 200 килограмм легче. Причём эта разница, она не в светофорных гонках, а именно в реальной каждодневной эксплуатации. Эластичность двигателя 1.8 не оставляет никаких шансов движку 1.6. Причём это видно и по ТТХ (148НМ у 1.8 начинается уже с 1700, а 1.6 для этого надо за 4000 выкрутить), и чувствуется собственным попомером. Там, где на 1.6 надо будет падать на третью и крутить в звон, там 1.8 спокойно на четвёртой всё сделает.

Я катался на весте 1.6. Собственно, писал уже много раз на этом форуме, что у меня к этому движку нет претензий, если автомобиль используется в качестве городской поповозки, в диапазоне 0-80 его вполне достаточно. Да, едет не так весело, как 1.8, но и не сказать, что в городе сильно заметна будет эта разница. Но если машина часто ездит гружёная, или на трассу часто выезжать приходится, то 1.6 становится грустен и печален... Ниедитивсётут! Разгон на 1.6 в диапазоне 80-140, например, становится существенно дольше, чем на 1.8.

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

Было, нет ?
LADA VESTA SW CROSS 1.8 - Реальная мощность двигателя ! Махинации дилера?
https://www.youtube.com/watch?v=vm4JvEKlF_c

Re: На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных
 

Спорить бесполезно :) Мне тут какую-то Приору впяливают каждый раз - гиперзвуковой перехватчик, а не машину, судя по отзывам. Почему они в гору тогда не тащат, если легче на целых 2 центнера? Каждый раз ухожу от них как от стоячих на подъемах, даже топить особо не надо. Или там водители просто передачи переключать не умеют и у них у всех права 2 дня назад выданы? Обгоняют, только в случае, если я сам газ сброшу. Объясните мне, почему так происходит. Возможно, в багажнике там у каждого по 400 кг картошки. И это, что эталон русского автомобилестроения? Мне кажется все-таки это звание больше "Волге" М-21 подходит. Опять салат из баклажанов и бананов :) Сколько можно сравнивать несравнимое.
Дело не в двигателе, а в КПП с ее передаточными числами. Рио 2017 со своими 6 передачами при той же мощности едет эластичнее Весты. Если придерживаться "каждодневной манеры езды".
VW Golf R и просто Гольф - две разные машины в плане ездовых характеристик, без учета понтов и комфорта. Обе переднеприводные и с бензиновым ДВС.
А если просто Гольф с Приорой сравнивать - то вообще разница колоссальная! Без учета комфорта и понтов.
Может стоит научиться ездить максимум на 3 передаче в городе? А то, смотрю многие едут на 5 при 50 км/ч и 1300-1500 об/мин. И как им мотор не жалко? Я не говорю, что надо выкручивать до отсечки, но передачи стоит вовремя переключать, если конечно не робот АМТ :) Тогда конечно и Бэха не поедет :)