Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

Ага... и главное -ты все вестовские, нашёл по фото... экстрасенс?)))

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

Оптель !
Ну хоть у меня тоже Приора, но я ПОКА столько не выпью, что-бы такое заявить !

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

А у Вас рестайлинговая? Я после Приоры 08 года пересев в приору ноября 13 получил больше приятных ощущений, чем при пересаживании с двенашки на Приору и с восьмёрки на двенашку. Ибо все эти колёса, кузова, подвески не сильно влияют на ощущения при вождении. А датчики дождя, света, короткя рейка, круиз-контроль, автоматическое закрывание и открывание замков, ММС и блютуз и прочие "дешёвые китайские штучки" (как их любят называть) очень позитивно влияют на ощущение в авто. А панели чёрного лака - ах. А когда ещё ММС прошил и сделал в своём дизайне, да с индивидуальным плеером для каждого члена семьи, то вообще вылезать из машины не хочу. Хотя не хватает АМТ и сидений из кожзама.

Добавлено через 3 минуты
А что тут искат? Всё это я видел вживую на Грантах и Логанах. А теперь всё худшее перекочевало к флагману российского автопрома.

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

У меня как раз 2008 года.

Глубоко пофиг почти всё вышеперечисленное, за исключение короткой рулевой рейки и обновленного интерьера с черным лаком.

А вааще, конечно же, Приора - Машина !
Что, всё-то ?
МКП от Логана ?
Или отсутствие подлокотника ?
Отсутствие чего-то не может перекочевать. Перекочевать может только присутствие чего-то.

Подлокотник на Приоре 2008 года жутко мешает, почти всегда откинут. Вот на рестайлинговой Приоре наконец-то с подлокотником сделали всё О,Кей.

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

Мне тоже было глубоко пофиг. И автоматические коробки были пофиг, что мне рукой не переключить? Но проездив дня три на рестайлинговой Приоре, которая многое делала сама, я резко пожалел, что не дождался робота. Машина за три дня научила меня лениться. А чё ДХО и свет сама включает и выключает, даже при проезде тоннелей, дворниками машет, когда дождик идёт тоже без моей помощи. Телефон из кармана доставать не надо, чтобы позвонить. А вот ручку дёргать надо - непорядок.

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

С ручкой решено - дергать ручкой и ножкой хватит, от того и пошёл зуд на 2 педали с АМТ.

Про все эти "дешёвые китайские штучки" даже говорить дальше не интересно.

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

Ну не скажи! Все эти штучки делают времяпревождение за рулём комфортным. Ну никто же ни будет спорить, что стёкла в дверях удобнее поднимать нажатием кнопки, а не крутя ручку стеклоподъёмника. Так же и со светом и стеклоочистителями, всё сделает за тебя электроника. А если не понравиться - то всегда можно вернуться в ручной режим.

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

Ну ладно, ладно, если эти штучки копеешные, пофиг, пусть идут в нагрузку.... А если за них ещё и денех просють - ннииии, по-барабану ! И не надо только про "кривой стартер" вспоминать, сравнивая его с датчиком дождя....

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

Торчащий кверху ничем не прикрытый ручник, дешёвая окантовка экрана ММС с маленькой крутилкой и страшной вертикальной щелью для SD.

Добавлено через 4 минуты
Сейчас скажу кощунство, ибо этого пока в таком классе ждать не приходится, но электрорегулировка сидений меня в своё время впечатлила - тысяч 10 за это можно отдать, а то и больше, хотя сиденье не так и часто двигаем и поднимаем. Жаль, что нету на Весте. А автоматический подъём и опускание руля при включении зажигания тоже не лишние.

Добавлено через 4 минуты
Это смотря где живёте. В нашем болотистом Ленинграде датчик дождя поважнее кондиционера будет. Ибо за 10 минут дождь может начаться и закончится несколько раз с разной интенсивностью. А потом ещё машины начнут с луж окатывать водой. В общем руку с управления щёток можно не снимать - постоянно переключая режимы: Стоп, прерывистый, постоянный, быстрый...

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

несколько лет назад на мерзавце пользовался этой регулировкой два раза.
первый раз при покупке. второй раз после покатушек родителей.
допустим в бюджетном сегменте что-то жаба не даст за такое частое пользование платить да даже 10 тыщ.
имхо ессно.

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

А я пассажиром в Вольво катался несколько часов. И всё время себя шевелил с сидением. Очень мне это нравилось.

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

А Вольво во сколько Вест цена?) Именно новый авто?

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

ага, массажёр нужен :)

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

Нет, ребята, машина, даже уровня Приоры, должна быть с "плюшками", после приоры, на Ларгусе очень не хватает обогрева лба (зимой), подлокотника (поставил аламар), датчика дождя/света (планирую поставить летом)
Ради чего покупать ино в базе? Берешь ино - значит тебе не хватает удобства и комфорта в отечественных авто, согласен, вот и покупай комфорт, а не подвеску Логана...
ЗЫ У меня знакомый году в 1997-98 "шевелешку" на копейку ставил - ну так, поиграться. (копеешные сиденья исшоркались, а у него это "шевеляшееся" кресло валялось)

Re: Первый подробный клубный видеообзор LADA Vesta
 

Всем привет. Вышла вторая часть обзора, где я ответил на часть вопросов, заданных в комментах. Тред тут: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=441