Re: Система отопления и вентиляции
 

Мда, такого подвоха точно ни кто не ожидает...
Зато есть возможность проверить пока зима, думаю за лето найдут причину и исправят и в следующую зиму многие владельцы, что-то поменяют сами, и будет тепло...

Re: Система отопления и вентиляции
 

Странно. двигатель Приоровский с грантовским термостатом. Греть должно очень хорошо. Помнится на первых десятках была такая проблема. Потом переделали радиаторы печки, добавили в них завихрители. Может салон тепло не держит? Размеры салона не при чём, на Приоре универсал уж салон всяко побольше за счёт длины будет. Молодцы - вообще то машинку в Италиях тестили без морозов и грязи. Журналисты были довольны. У кого не греет - щупайте патрубки, вдруг партия некачественных термостатов попалась?

Re: Система отопления и вентиляции
 

Вот за это им надо ноги переломать. Сколько российских проблем на дорогах отсекают своими итальянскими вояжами!

Re: Система отопления и вентиляции
 

Им жарко было, если вспомнить Стилавина...

Re: Система отопления и вентиляции
 

Про то, что "запаса нет" у печки - это правда. Регулятор температуры при минус 15 и ниже (ездил при минус 26-27) постоянно на максимуме. Скорость вентилятора при этом, правда, больше четвертой не делал. В салоне не холодно совершенно, но это "соответствие запаса" напрягает чисто психологически, некое недоверие порождает ))
Теплее минус пятнадцати - можно скинуть несколько делений температуры при 2-3 скорости. Сегодня в минус 12 пришлось убавлять. Но ехал не в футболке, конечно - просто куртка расстегнута и без шапки.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Какая температура двигателя была при сильном морозе, далеко ли ехали, не щупали ли патрубки отопителя? На больших скоростях вентилятора может стать хуже - воздух с улицы не будет успевать нагреваться. Если проблема есть, то надо жаловаться. На первых десятках жаловались и всё решили завихрителями в вентиляторе печки. А если тут, как писали грантовская, а не приоровская система, то очень быстро в салоне должна быть жара-жара. Эх не потестировать скорости прогрева и температуры у себя для сравнения. Морозы почти закончились -11 днём. -16 ночью.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Печка же греется от двигателя, а температура двигателя поддерживается термостатом и более-менее одинакова. Соответственно, и печка будет греть, пока будет хватать тепловыделения двигателя.
На весте ездил в минус 33, было жарко в салоне.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Около 90 градусов - стрелка всегда останавливается и стоит на этой отметке (только сегодня в минус 9 в ползущей пробке стрелка температуры вышла за 90) . Дистанция 80 километров по трассе одну сторону и столько же в другую после нескольких часов стоянки. Температура за бортом - от 24-27 мороза. Патрубки не щупал.
Температура печки, как я уже сказал, выставлена на полную, вентилятор на четвертой скорости. Самое смешное, что эти настройки остаются неизменными начиная с -15 и почти до 30. Думаю, если выставить большую скорость, было бы жарко - а так просто комфортная температура в салоне при расстегнутой верхней одежде и без головных уборов.
А там точно грантовская печка? Или это опять чье-то предположение?

P. S.
Как раз с женой разговариваем. Она вчера коллег возила по трассе за 100 км. Примерно -15 за бортом, температура полная, 2-я скорость. Впереди тепло, сзади попросили прибавить. Включила четвертую скорость, народ начал снимать куртки - жарко...

Re: Система отопления и вентиляции
 

По идеи если 90, то должно быть жарко надо ещё смотреть какой сам радиатор печки т.е площадь радиатора и на 4 ск. вентилятора на ходу в ни плохой мороз просто быстрее прогревается салон, а чтобы было тепло лучше на малой скр. и на самообдуве.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Как-то не оптимистично по отзывам про климатическую систему, особенно существенно для наших сибирских городов. Не сказал бы, что в Приоре у меня Африка, а в весте я так понял не совсем все радужно :-(

Re: Система отопления и вентиляции
 

Такой температуры должно хватать, патрубки можно не щупать. Значит радиатор печки с малой теплоотдачей. Печка скорее всего не грантовская. На сколько я помню писали, что на Весте грантовская система разводки тепла и термостат. На Приорах, те, у кого зимой за -30 часто бывает переделывают систему на грантовскую, там двигатель и печка быстрее прогреваются. А вот радиатор печки, скорее всего, как и радиатор охлаждения от альянса. У кого Логан, как там с печкой? А на первых приорах вопрос решился установкой завихрителей или турбулизаторов в радиатор печки. С тех пор вроде они всегда стоят.
https://a-a.d-cd.net/cf10744s-960.jpg

Добавлено через 4 минуты
Ну раз двигатель 90 держит, значит начнут устанавливать радиаторы печки с более высокой теплоотдачей. Хотя может дело и в электронике и заслонка не до конца перекрывает подачу холодного воздуха и в самой заслонке (на первых десятках подклинивала).

Re: Система отопления и вентиляции
 

Ларгусу еле-еле хватает, вроде дует а не жарко. В логанах у всех ноги мерзнут, хотя у меня такого не было (2006г.в.)

Добавлено через 5 минут
Она там вообще отваливалась. Жутко холодная машина была

Re: Система отопления и вентиляции
 

Не помню в каком году брал двенашку. Но у меня было тепло и всё отработало в течении 6 лет и сейчас на той машине ещё ездят и на печку не жалуются. Хотя на форуме у многих вело пластиковые направляющие заслонки и потом вроде алюминиевые ставить стали.

Добавлено через 3 минуты
Жаловаться надо активно. заводу начать ставить другие радиаторы не проблема. Могут даже того поставщика, что есть напрячь изменить конструкцию. Ну не лезть же людям самим колхозить завихрители, когда Весту так хорошо позиционируют... Жалуйтесь, а то на заводе могут так и не узнать о проблеме.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Моя была 1999 года выпуска

Re: Система отопления и вентиляции
 

Поискал свои посты, думаю у меня была 2002 или 2003 года. Так, что большинство косяков было устранено.