Лада Веста Клуб - Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Страница 3 из 4

Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Зачем на двигателе 21129 два разных картера? (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=680)

SerB64

12.06.2017 19:50

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Масло меняли? Если да ,то сколько вошло?

4 литра. Сразу купите новую пробку поддона.

komatoz

12.06.2017 20:25

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от SerB64 (Сообщение 120074)

4 литра. Сразу купите новую пробку поддона.

Масло не менял. А пробку поддона только собираюсь брать. какую кстати лучше всего взять ?

SerB64

12.06.2017 21:28

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

ASAM 80102 c магнитом, поставил без магнита аналог от Corteco.

старый

12.06.2017 22:04

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Интересно,от гранты с акпп не подойдёт,кто ствил может (прбку имею ввиду)?

Steinberg

13.06.2017 07:51

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от komatoz (Сообщение 120050)

народ у меня КПП механика вазовская.
Картер литой - алюминька белая квадратная .
не такая как на приорке , а на приорке я так понимаю такая же крышка как на автомате у весты -черная штамповка.

Ого... Надо лезть смотреть. Я-то думал, вазовская механика однозначно подразумевает штампованный поддон)..

Mishanya

13.06.2017 08:03

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от старый (Сообщение 120097)

Интересно,от гранты с акпп не подойдёт,кто ствил может (прбку имею ввиду)?

Да она такая же, один в один, только лучше её не ставить, а поставить от Дэу Нексии и забыть про проблему. Я на Гранте так и сделал, на Весте в следующий раз при замене масла тоже поставлю от Нексии, поскольку даже при очень аккуратном обращении грани слизываются. Шайбу уплотнительную можно родную оставить, если она не повреждена, а можно и медную поставить. Ну в принципе можно любую подходящую по резьбе, главное, чтобы шляпка была как у болта, на 17 или на 19.

TOSJ	13.06.2017 11:46

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от старый (Сообщение 120097)

Интересно,от гранты с акпп не подойдёт,кто ствил может (прбку имею ввиду)?

себе сразу поставил Corteco 220100S и прокладок десяток купил.Reinz 70-33769-00 метал резина..отлично зажимает и тянуть особо не надо.. и такая лежит..Fa1 153.520.001

komatoz

13.06.2017 13:14

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

думал, вазовская механика однозначно подразумевает штампованный поддон)

Вот я тоже заблуждался..

Александр57

14.06.2017 15:00

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от oilman (Сообщение 120068)

Масло меняли? Если да ,то сколько вошло?

4 литра и уровень на середине щупа.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сразу купите новую пробку поддона.

Вовсе не обязательно. Главное-хорошо обстучать. У меня чуть ли не от руки открутилась.

komatoz

14.06.2017 15:21

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Вот такую пробку надо брать для алюминиевой крышки поддона ?
https://www.autodoc.ru/part/asam--6196/80102/

Mishanya

16.06.2017 09:26

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от komatoz (Сообщение 120390)

Вот такую пробку надо брать для алюминиевой крышки поддона ?

Да, она понадёжней оригинальной, только ключ для неё нужен 4-х гранный.

mestizo

17.07.2017 09:44

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

4 литра и уровень на середине щупа.

Хмм..., а я на днях менял масло, так слил в таз старое, залил новое вошла вся канистра (4Л), уровень выше рефленки на щупе, отработку залил в освободившуюся канистру тоже полная 4Л.
Короче - 4 Слил и 4 залил уровень МАХ.
ХЗ почему такая разница , может плохо сливается?
ЗЫ _ МКП, поддон литой.

шофер

18.07.2017 15:00

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

При замене на ТО 4,5 нарисовали...

Dips	18.07.2017 15:13

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

у меня в прошлый раз 4,2 влезло до макс, в этот 4,1

TOSJ	18.07.2017 15:28

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от шофер (Сообщение 126081)

При замене на ТО 4,5 нарисовали...

Мне тоже пытались доказать что надо 4.5...сказал лей 4 литра и мне хватит))) мм 2-3 до МАХ получилось..

Текущее время: 05:55. Часовой пояс GMT +3.

Страница 3 из 4

Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице