Re: Переделка МТ в АМТ
 

Сравнение йуха с пальцем )))

Re: Переделка МТ в АМТ
 

Тут 2 момента.
Искусство быстрого и точного переключения передач даёт заметную прибавку в заезде. А отсутствие на данный момент возможности допиливать прошивку АМТ может многих отпугнуть.
А с другой стороны - если человеку кспорт нужен не для светофорных пуляний, то с амт он может получить заметный комфорт с вкупе с достаточно бодрым двиглом.
Мне потому и очень интересен результат по факту.
А киаводам везде глупари видятся на форумах по вазам. :)

Re: Переделка МТ в АМТ
 

ну вот... тут масложор сравнивают с бумерами и вагами, управляемость - с корейцами, глюки электрики - с французами, клиренс - с паркетами... если и сравнивать весту с другими - то во всём, иначе какая-то хрень получается: тут играть - тут не играть...

и таки я считаю, что на спорте робот имеет право на жизнь, но я подозреваю что ресурс такой пары будет очень недолог, поэтому автоваз и не стал её делать

Re: Переделка МТ в АМТ
 

тогда мне непонятен смысл покупки подобного авто

Re: Переделка МТ в АМТ
 

Так тебе никто этого смысла объяснить и не пытается.

Re: Переделка МТ в АМТ
 

так ты и не владелец данной переделки
твое мнение неинтересно в данном вопросе

Re: Переделка МТ в АМТ
 

В каком?

Re: Переделка МТ в АМТ
 

может авто по трассе ходит часто - там эти спортивные лошади очень даже кстати, а в городе - робот хорошее подспорье. т.е. получаем более динамичный и удобный авто по сравнению с обычной вестой.

тут, конечно, встаёт вопрос цены, но если есть "спортивный интерес" - то он отходит на второй план

Re: Переделка МТ в АМТ
 

А как провернули? Нет отчёта?

Re: Переделка МТ в АМТ
 

Это же проводки море, сам коробас и т.д.?

Re: Переделка МТ в АМТ
 

Это ВСЯ проводка (Ну, кроме дверных жгутов. Собственно, всей проводки - панельный, контроллера, передний, задний и дополнительный жгут АМТ). Коробка 21826 (ГП 3,7 вместо 4,1), селектор, переходная пластина селектора(ведь у меня стояла НЕ тросовая коробка), радиатор и вентилятор (с 2015 года свой), контроллеры АМТ и ЭБУ, труба помпы и патрубки радиатора. Работы было немало, но справились. Получилось так, как собирает завод. Работает пока отлично. Единственный отрицательный на этот день момент - потеря динамики из-за ГП 3,7. Исправление этого намечено на будущее. Других минусов пока не наблюдаю. Для понимания - у меня ЛКС 1 2010 года. У которой давно стоит морда ЛКС 2. И проводка и мозги уже ранее были Калины 2. Комбинация приборов GF-851K с портированной прошивкой с круиз-контролем и ESC Калины 2.

Re: Переделка МТ в АМТ
 

[QUOTE=Petro;265151]Доброго времени суток. Такая проблема, у меня веста 1.6 на механике. Хочу поставить АМТ. Много статей в интернете о переходе с АМТ на МТ, а вот в обратную сторону еще не встречал.
Что для этого необходимо ? Возможно ли вообще это ?
Как я понимаю необходимо: актуатор переключения передач, актуатор сцепления, блок управления кпп, У МЕНЯ АМТ ХОЧУ ПЕРЕДЕЛАТЬ НА МЕХАНИКУ МОЖЕМ ПОМЕНЯТЬСЯ ДЕТАЛЯМИ

Добавлено через 1 минуту
У меня амт хочу на механику переделать если все подойдет можем поменяться деталями 89626518005 пишите вацап

Re: Переделка МТ в АМТ
 

[QUOTE=Николай07;288359]Ты уже определись.. :struggle: У тебя МТ или АМТ.

Я перевёл, всё реально, но через трейд-ин и прокупку вариаторного SW.

Re: Переделка МТ в АМТ
 

у Петро МТ и хочет АМТ
у Николая АМТ и хочет МТ :)

Re: Переделка МТ в АМТ
 

Так чё переделывать то? Махнулись машинами да и делов.