Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Зависание передачи обычно происходит при горке или старте с педали в пол. Может датчик наклона глючит или водитель спортивный:)

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Ничего не должен, скорость сама переключится, если очень нужно, то есть ручной режим еще, на вторую переключить принудительно

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Полагаю - какой-то датчик на погоду реагирует.

Добавлено через 58 секунд
Робот сам отслеживает.

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Нет там таких
Есть только на фазу луны и приливы на мадагаскаре

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Я как раз все внимательно прочитал. Нужная информация для анализа ситуации в этом сообщении:
Выше уже все написал.

Есть и там аналогичные проблемы. А что касается автора, то у него дохлый 1.6 на низах, вот и ведет себя так. Да еще и АМТ 1.0.

Я, в отличие от Вас, владею Вестой с АМТ, и прекрасно знаю особенности алгоритма ее работы из теории (ТИ) и практики (75К меньше чем за два года). Причем на 2.0 и 3.0 и вижу разницу между ними.


А для всех фантазирующих про "датчики в АМТ" и "фазы луны и приливы на мадагаскаре" рекомендую хоть раз прочитать ТИ.

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

а какие? если двигатель упёрся в отсечку - то коробка должна переключать передачу вверх, или на вашей октахе DSG по-другому работает?

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Ничего там в отсечку не упирается. Просто 1.6 начинает визжать громко уже с 4000 об/мин. Вот товарищу и кажется, что двигатель орет, а машина не едет. А на самом деле АМТ держит двиг в моменте, чтобы ехать. Пусть на тахометр посмотрит.

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Так она и переключает ближе к отсечке на вторую на 1,6амт проверено не раз

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Тем, кто редко крутит больше 3к оборотов на 1 передаче, рев двигла на 4-4.5к оборотов может принести недолгий ступор. :) Уж про кручение до отсечки вообще молчу, там и до инфаркта недалеко. :))

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

День добрый,
Вчера был у официалов.
Ошибки p0805-64, p080a-54,p0901-4b,p0811-79.
Говорят, что сцепление менять.
Залили новую прошивку, правда без ползущего режима (у меня 1.6). Пока езжу норм.
Произвели тест.
В распечатке выделили "положение механически включённого сцепления 1025". Что это значит?
Так всё-таки сцепление или актуатор, или что-то другое?
Вопрос очень актуален. Пробег 98570. Гарантия к концу подходит.
Спасибо.

Обновление.
И всё таки шестеренка загорелась о5
Станция настаивает на замене сцепления за свой счёт и, если не поможет, то поменяют актуатор. Типа менять актуатор без замены сцепления нельзя.
Обосновывают большим показателем включения сцепления, и шток актуатора не может выжать его. Но ведь ошибка только при остановке, на ходу нет.
Хз, что делать.

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Для понимания по кодам ошибок:
p0805-64 - Цепь датчика положения сцепления: Ошибка достоверности сигнала
p080a-54 - Адаптация положения сцепления не выполнена
p0901-4b - Цепь электропривода сцепления неисправна: Внутренняя температура выше заданного диапазона
p0811-79 - Чрезмерное буксование сцепления: Юстировка или регулировка некорректна
Все это говорит о том, что неисправен актуатор включения сцепления или механизм сцепления (это дословно из ТИ). Причем очередность замены в ТИ не прописана.

О-о-очень интересно! ИМХО, просто сделали адаптацию и лапшу на уши повесили.

Это значит, что есть механическая неисправность либо в актуаторе, либо в механизме сцепления. Более подробно в ТИ написано.

Т.к. на сцепление гарантия уже закончилась и менять его в любом случае только за свой счет, то я-бы попробовал договориться с ОД на одновременную замену сцепления (за Ваш счет) и актуатора (по гарантии).

Здесь они правы в том, что замена сцепления за Ваш счет.

А вот тут - нет. Читать ТИ п.3.4.1 Методика проверки АВС.
Он может не выжать его по причине неисправности актуатора. В нем компенсатор ломается.

Это долго объяснять, но это нормально и так и должно быть.

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Спасибо за подробный ответ.
Из ТИ я понял, что беда может быть как и в АВС, так и в сцеплении.
Тогда вопрос, на основании чего официал говорит, что дело в сцеплении. Только на основании пробега 98000 и точка включения сцепления вне доп пределов, на 5 пунктов?
Но на амт сцепление рабочее и после 120000
Могу ли я запросить дилера оф. письмо с указанием причин выбора неисправности сцепления, как причины ошибок?
Можно ли проверить АВС без снятия? Ход поршня замерить или ещё как?
По сцеплению. Машина едет без нареканий. Ни пробуксовок, ни запаха.
Я не против поменять сцепление за свой счёт, но только, если это действительно оно.

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Внимательно прочитайте ТИ п.3.4.1 Методика проверки АВС.

Только вскрытие покажет.

Запросить можете, но какой в этом смысл?
Если-бы в ТИ было написано И, а не ИЛИ, тогда все было-бы более однозначно.
Я Вам написал вариант решения - договаривайтесь с ОД на замену сцепления за Ваш счет, а АВС по гарантии. Это вполне нормальный компромисс для Вас и ОД.

АВС можно только проверить разобрав его, но ОД этого делать не будет - ему АвтоВАЗ это запрещает делать.

Не факт, что оно, но в Вашем случае пробег говорит о том, что оно уже явно изношено. Степень его износа можно установить только после вскрытия и дефектовки.
Вы не первый, кто сталкивается с такой проблемой. У кого-то действительно сцепление требует замены, а у кого-то - актуатор.

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Добрый вечер
Эпопея продолжается :(
Сцепление поменяли на Сакс. Ошибка осталась 'пробуксовка сцепления. Точка мех сцепления 1025.
Поменяли актуатор по гарантии.
1025. Ошибка 0811.
Официал предлагает всё разобрать и осмотреть правильность установки сцепления (делал не у официалов), а также произвести осмотр маховик на предмет износа.
Вопрос. Какие ещё могут быть варианты и как с этим бороться?
В ТИ в методе проверки АВС указана неисправность КУРКП.
Данная ошибка может быть из-за этого?

Re: проблемы с АКП не включается скорость
 

Номера? Выжимной какой поставили? Что еще меняли? Какой состояние было комплекта сцепления, снятого с машины?

Симптом? Их там 5 и по каждому свой алгоритм устранения.

Я смотрю, Вы прям забег по граблям устроили. )))
Зачем надо было менять сцепление на стороне? Съэкономить хотели? Ну так кроилово ведет к попадалову. Правда, в Вашем случае Вы хоть получили новый актуатор.
ОД все правильно говорит. Надо вскрывать и дефектовку делать. Помимо маховика еще на вилку надо внимание обратить. Возможно, что она может являться причиной неисправности.

По Интернету такие неисправности не лечатся, к сожалению.