Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

они обязаны проинструктировать, что нельзя и можно в рем зоне делать, и пустить

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Присутствовал сам в рем зоне на ТО-0 двигателя 1,8 и увидел то, что вряд ли увидишь по телевизору сидя на диване в салоне:
1.новый масляный фильтр автослесарь заворачивал крабом, что плохо. Надо чашкой.
2.Посадочное место на двигателе под новый масляный фильтр обрызгал жидкостью для очистки тормозов и вся грязь стекла внутрь двигателя.
3. Количество нового масла заливал не из мерной емкости со шкалой, а определяя количество масла по щупу.

На следующем ТО спрошу у механика, работают ли слесари по технологическим картам или референсам Рено , или как умеют.

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

и чтото поменялось?
прикрутил по другому?
вычистил грязь из двигателя?
масла залил больше\меньше , чем надо?

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Вообще-то, масляный фильтр нужно прикручивать руками, а не крабами и чашками.

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Вообще то, масляный фильтр надо прикручивать так, как предписывает завод-изготовитель машины. Вряд ли завод предписывает прикручивать руками или крабом.

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

А там инструмент не указывается - только угол доворота (3/4).

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Где "там инструмент не указывается"? Речь идет не о надписи на масляном фильтре о 3/4 оборота, а о руководящих документах по ремонту машины от ВАЗа для официального сервиса.

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Ты ещё расскажи, что все оф. сервисы свято соблюдают эти "руководящие документы". Вменяемые слесаря смазывают уплотнительное кольцо на фильтре и затягивают его от руки. Рукожопые - затягивают на сухую всякими разными приспособами, пока кольцо не сорвётся с посадочного места фильтра. И срать им на твои "руководящие документы"

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

У слесарей в сервисе есть начальники, типа механиков. Перед началом ремонта, если есть возможность и желание, можно обсудить с начальником нарушения слесарей и возможную жалобу на этот официальный сервис в ВАЗ.

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

можно еще в спортлото написать и даже ответ получить
только авто то сломанное так и останется

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Про щуп сейчас тоже не понял, если заливать из мерной ёмкости со шкалой и владелец проверит, а там будет больше, как слесарь докажет, что залита норма? Или заводской щуп с метками - это не показатель? А как Вы будете проверять в процессе эксплуатации, сколько у Вас масла в двигателе осталось? Сливать и мерной ёмкостью мерять? Что за бред?

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Использование на официальном сервисе ВАЗа щупа вместо мерной емкости при заливке свежего масла в двигатель и закручивание нового масляного фильтра крабом или руками вместо чашки говорит о низком уровне организации ремонта, то есть сервис даже не имеет нормального инструмента.

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Нет у слесарей начальников "типа механиков". Есть инженер по гарантии, начальник цеха и ещё разные начальники в зависимости от размера сервиса.
Т.е. можно пожаловаться на слесарей на работу, которую они ещё не сделали, а может сделают хорошо, заранее, "перед началом ремонта".
У меня одного сложилось впечатление, что чел не имеет ни малейшего понятия, как работает оф. сервис, зато знает на кого и как пожаловаться заранее?

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

это точно, херню какую то написал

Re: Не то количество масла от дилера при прохождении ТО
 

Это выдержка из руководящего документа ВАЗ.
Ключ - это не обязательно чашка.