Лада Веста Клуб - 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Отзывы владельцев Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=25)

- - 2000 км - Полёт НЕ нормальный (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9309)

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Да хз? Не то, что-бы киаводы и поклёпы, но... как так-то?

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Сообщение от leopold (Сообщение 279509)

Да хз? Не то, что-бы киаводы и поклёпы, но... как так-то?

Да сказка какая-то, не иначе. :)

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

а адсорбер какие выходы имеет? он одним концом в двигатель смотрит (в рампу, вроде), а вторым? точно не в бак?

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

А что, поролон уже убрали?

Я не про паралон, кстати он есть практически на всех авто, на мегане даже есть отдельная тема, о том что он тонковат и туда суют резинки от стеклоочистителей, чтобы не скрипело. Он писал про замки ремней, ограничители дверей и - кривые пресс формы для торпедо!!!

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Сообщение от katran (Сообщение 279513)

У меня на шниве вместо поролона журнальчики с девушками лёгкого поведения были засунуты против скрипа, так что пусть с завода стоит :male-fighter1:
Замки и ограничители изменили, (меня, кстати больше устраивали старые), а вот что с пресс формами не так?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 279510)

Да сказка какая-то, не иначе. :)

Кто его знает сказка, или нет. Пока не понятно. Может у кого есть выходы на дилеров, обращался ли кто по гарантии с подобной неисправностью, или на ДПС Москвы, был ли вызов. А то как то и правда сомнения берут.

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Сообщение от leopold (Сообщение 279497)

Тоже вот думаю: трубка топливная на весте одна от модуля бензонасоса до рампы форсунок, давление в ней более 3 кгс/см2, если б защёлка быстросъёма расцепилась, его (быстросъём) сразу бы скинуло со штуцера, давление бензина тут же упало и двигатель попросту бы заглох и вряд ли уже завёлся. За столь короткий промежуток времени много бензина не выльется, ну, может литр-два.

мастер из сервиса что-то говорил про давление 2.5 атм... машина периодически дёргалась, окончательно заглохла только когда весь бензин вытек. может защёлка не полностью соскочила, образовалось что-то типа щели

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Сообщение от Игорь Мановар (Сообщение 279525)

2,5 атм - это на четырках-десятках с 8кл движками 1,5 литра было, там рампа форсунок с обраткой была и регулятором давления на рампе. Вот там, если б обратку от бензобака отключить, двигатель бы работал, а с обратки бензин на асфальт бы вытек. А тут-то обратки нет, да и давление заявленное 3,7-4 атм. Конструкция быстросъёмных штуцеров такая, что он или держится и бенз не пропускает, или соскочит полностью и бензин струёй будет течь мимо. Ак мастер просто обратно защёлкнул штуцер или менял чего? Был бы заводской брак, на пример, не полностью защёлкнули на заводе быстросъём, его бы сорвало прям на заводе, а не через пару тыщ км. Так-то отделался лёгким испугом, малейшая искра и влетел бы(тьфу-тьфу-тьфу)

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Ак мастер просто обратно защёлкнул штуцер или менял чего? Был бы заводской брак, на пример, не полностью защёлкнули на заводе быстросъём, его бы сорвало прям на заводе, а не через пару тыщ км. Так-то отделался лёгким испугом, малейшая искра и влетел бы(тьфу-тьфу-тьфу)

сказал, что поменяли шланг... хз. был бы в теме (как это было 15 лет назад с девяткой) распросил бы в деталях

тьфу-тьфу...

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

имхо ничего там не соскочило. скорее всего появилась не герметичность (небольшая и проявляющаяся под давлением), которая и привела к понижению давления в системе вкупе с работающим бензонасосом который выкачивал бенз наружу.
а авто хватало для передвижения, хоть и не досыта топлива.

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Сообщение от Barmaley (Сообщение 279476)

а чо мало?

У меня вторая Веста.
Первая седан, вторая SW. Поменял не потому, что косяки или что-то нехорошее, а SW очень понравилась.

И что на первой, что на второй - езжу, косяков нет.

На первой однажды на полицейских заскрипели втулки. Мне на первом же ТО поменяли по гарантии. Больше не скрипели.
На второй, при езде задним ходом, иногда поскрипывает задняя правая тормозная колодка.

Всё.

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

собака на аве классная !!!

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Сообщение от Игорь Мановар (Сообщение 279392)

Из расплывчатых объяснений мастера из Техинкома я толком не понял, что именно произошло – ослабла какая-то клипса, выскочил какой-то штуцер из какого-то патрубка... типа заводской брак.

Я бы из мастера всю душу вынул бы где это место, чтоб знать где смотреть на будующее. Подозрительненько.

На Уазе есть доп.топливный фильтр под брюхом, и как-то я заменил его на пластиковый вместо металлического. На покатушке однажды хитро его ударил, что он не потек, но трешину в себе затаил. Потом на трассе внезапно и сразу! глохнет мотор, свернул на обочину, фильтр окончательно треснул, из него вылился остаток топлива и все. Никаких там водопадов бензина и дальнейшего движения. Так что не надо сказок-вбросов.

З.Ы. Ехал по трассе издалека, а фильтр лопнул в 100 метрах от магазина запчастей, купил, заменил и дальше поехал. ))

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Если и будет маленькая утечка - упадёт в рампе - обеднеет смесь - ЭСУД будет увеличивать время открытия форсунок - загорится Джеки Чан.

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Сообщение от leopold (Сообщение 279545)

Конструкция быстросъёмных штуцеров такая, что он или держится и бенз не пропускает, или соскочит полностью и бензин струёй будет течь мимо. Ак мастер просто обратно защёлкнул штуцер или менял чего? Был бы заводской брак, на пример, не полностью защёлкнули на заводе быстросъём, его бы сорвало прям на заводе, а не через пару тыщ км. Так-то отделался лёгким испугом, малейшая искра и влетел бы(тьфу-тьфу-тьфу)

У меня на Дастере такое было после ТО. Проехал около 5 км и сорвало топливопровод где-то наверное в рампу. Двиг заглох, жуткая вонь бензина, но на асфальт ни капли не дошло. Отделался 20 минутами потраченного времени.

Re: 2000 км - Полёт НЕ нормальный

Цитата:

Сообщение от leopold (Сообщение 279393)

Почувствовал запах бензина, не придал этому значения и ехал дальше НИ РАЗУ НЕ ВЗГЛЯНУВ НА ДАТЧИК БЕНЗИНА?! И это владелец отечественного автопрома со стажем? У меня подтекал шланг у карбюратора на 99, шланг м/д заливной горловиной и б/баком потрескался - подтекал; на инжекторной пластиковая трубка бензопровода перетёрлась(подтекала). Во всех случаях, чуть почуяв запах бензина, останавливался, глушил двигатель и заглядывал под капот, под машину, под бензобак. Ну а на датчик бензина не взглянуть и продолжать движение -это вообще верх безрассудства. Хотя... история поучительная, при чём случиться может абсолютно на любом авто - сейчас везде быстросъёмы на топливопроводах, просто не надо всё пускать на самотёк: унюхал запах - огляди машину со всех сторон.

Ты хоть чушь не неси - карбюраторный ТС, качает почти никак - там если течь, то будет небольшая и вонять оно мб и будет, но заметить убывание топлива по указателю ты точно не сможешь. Это уже проверено практикой.
Инжектор в этом плане - бомба на колесах. В любой несчастливый момент, может выкачать весь бак за какой-нить десяток минут. У самого топливный фильтр на две части лопнул - хваленый "бош". Видать не сдюжила пластмасса знакопеременных нагрузок.
Вонь была солидная... После того как я остановился и увидел огромную лужу около правого заднего колеса.
P.S. И если лопается под капотом - это почти гарантированный пожар.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от ВОЛК (Сообщение 280646)

Акустик несчастный - топливный насос имеет такую производительность, которая значительно может перекрыть расход топлива двигателя, в самых тяжелых режимах.
Для него маленькая течь - просто течь. Обратный клапан, в топ. модуле, прикроется и будет он точно так же давить в рампу положенные атмосферы.