Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

как и на всех остальных, аккум сдох - авто заглох

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Если кто думает, что я расхваливаю ФФ3 и гноблю Весту, то могу Вам рассказать конец истории про него. Оказалось, что у ФФ3 сточились в 0 щетки регулятора напряжения и пропал заряд, так вот, при этом у него не зажегся индикатор разряда, он продолжал ехать на аккуме пока не наступило критическое падение напряжения где то 9-10V, после чего сразу загорелась елка индикаторов, и через две минуты ФФ3 просто помер посреди дороги. Т.е. водитель даже не догадывался, что он едет без генератора... После срабатывания индикаторов ФФ3 смог проехать всего 2 км!!! На ВАЗовских классиках или зубилах в случае отказа генератора индикатор разряда загорался сразу и можно было проехать еще пару часов даже ночью, а днем и того больше.

Но это все лирика, а хотелось бы получить ответы на заданные мною вопросы.

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

В режиме зажигания светит, в режиме асс - нет. Это на комфорте, без емм.

Добавлено через 1 минуту
Не всегда, зависит от того, как и что умрет в регуляторе. У меня на ниве не загоралась лампочка. Вообще, даже при включении зажигания, пока мотор не заведен. Ршилось заменой реле. На Паджеро тоже так было, возвращался из похода на АКБ от шуруповерта.

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

и зачем ты рассказывал сказку в самом начале?

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Спасибо за совет, надо действительно проверить, но небольшое усилие присутствует, и думаю, что но вполне нормальное,
все дело в том, что когда много ездишь по городу, то рано или поздно положение АВТОСВЕТ собьется,
по той простой причине, что для переключения поворотников необходимо нажать на переключатель освещения!!!
Если бы переключатель освещения находился в районе левого колена, то сбить его нечаянно было бы просто невозможно.
Включил режим АВТОСВЕТ и можешь больше его не трогать, вплоть до утилизации авто :)

Добавлено через 6 минут
Да, наверное Вы правы, но у меня было именно так, как я описал: на Шестерке в 199-х, и на Калине в 201-х.

Добавлено через 28 минут
Вот еще один вопрос появился :)

7) Функция FollowMe, которую можно активировать в дополнительном блоке, будет работать только в положении АВТОСВЕТ, или и в РУЧНОМ БЛИЖНЕМ тоже?

Хотелось бы знать как это должно работать в теории, а не экспериментировать над своим блоком :)

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

только при включенном ближнем свете. Как он включен - не имеет значения.

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Что за дичь? С какой стати что-то там собьется?? 5 лет уже езжу и ни разу ничего не сбилось - что я делаю не так? Нужно в спилковых крагах сварщика водить или как??

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Читаю тут то что пишет народ и понимаю, что как-то все у всех по разному. :)

Данную функцию активировал сам, с завода она не была активирована. Работает она так:
Заглушил авто.
Перед выходом моргнул дальним.
Свет фар включился и горит примерно 20-30 сек.

Какой свет включает функция, ДС или БС, я не готов ответить.
Переключатель у меня все время в "АВТО", будет ли работать функция в другом режиме, не знаю

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Шаловливые ножки?

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

За всё время существования этого форума я первый раз слышу, что кто-то умудряется при включении поворотов сбивать переключатель режимов освещения. Случай, прям, уникальный. Так стоит ли его обсуждать?

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

ТС негодует, кричит (почти весь текст жирным шрифтом) и требует, чтобы на все его вопросы ответили. Все какие то пассивные :)

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Обсуждать можно все, главное по теме!
ИМХО, для того и форум.

SlyMail, я сейчас как только не ерзал рукой по переключателю, ни разу у меня не получилось его повернуть. Усилие поворота переключателя заметно превосходит усилие требуемое на включение поворотов, дальнего.... Мне показалось, что я скорей его сломаю чем переведу шайбу в другое положение совершая касательные движения.

Ты все же попробуй на других Вестах вращение данного переключатель.


Проверять тухнут ли габариты в ручном режиме переключателя по мере перехода машины в спящий режим не стал, у машины батарея слабая, боюсь не завезти по утру. В субботу поеду в деревню, если не забуду, оставлю габариты включенными.

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Мужики, а у меня, когда был высажен аккумулятор, завёлся ПЗУ и сразу его отключил, гена не смог сразу осилить нагрузку и в приборке пищало, пока напруга не поднялась до 13В.
Про переключатель поверю, тк. сам иногда проворачиваю.
Габариты у меня через какое-то время гаснут, если вытащить ключ.
Чтоб оставить их включёнными, надо проводить манипуляцию с переключателем.

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Какую манипуляцию? Что Вы имели в виду? После глушения двигателя выключить их и включить еще раз? У Вас комплектация Luxe? Вот интересно если это так, ведь об этом нет ни слова в мануале.

Re: Защита от полного разряда АКБ. Есть ли она?
 

Вот с подобными функциями света у меня гранта была(ЛММ) 3 года и веста уже почти год-даже после великих праздников в воспалённое моё сознание такая херь не приходила-поставил в "авто" и забыл,какие там случайности могут быть?Вот не совместимость водителя с машиной-запросто