Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Абсолютно правильное замечание. А в случии жера масла мотором, режим хх хода может быть губительным из за усугубления отложения несгоревшими остатками масла в цилиндре(нагар и коксование колец). Но все эти пагубные влияния режима хх легко исчезают если после режима хх дать мотору хорошо проветрится ( дать мотору нагрузку на большой частоте вращения). При правильном обращении с мотором, даже в случии сильного масложора, возможны минимальные процессы нагароотложения и коксования. Другими словами - Не бойтесь дать мотору хорошую нагрузку и большие обороты. Чтоб очистить камеру сгорания нужна нагрузка и обороты.

Добавлено через 7 минут
В этом письме не совсем корректная рекомендация по проверке, что касаемо последнего пункта. Невозможно прогреть масло в течении 20 минут работы мотора на хх если до этого прогрева мотор был холодным.
Поэтому перед этой проверкой дайте мотору хорошо поработать на мощностных режимах достаточное время.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

В условиях ОД вполне достаточное время, т.к. Температура в помещении не ниже +18 обычно.
Более того, ОД у меня давал 30 минут поработать мотору.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

А если просто дать обороты без нагрузки?

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Смотрим в книгу - видим фигу? К тому моменту пока дойдут до 3 этапа мотор будет уже изрядно прогрет (даже электропривод уже сработает). Кроме того, алюминиевый масляный поддон в отличии от стального очень хорошо подогревает, забирая тепло от блока.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Тут важно не только сколько оборотов, поток воздуха(газов) тоже решает и зачастую больше чем обороты. Например поток газов может быть больше при 1000 оборотах при нагрузке, чем на 4000 оборотах без нагрузки. Важны и обороты и нагрузка. Нагрузка в данном случии отождествляется с степенью открытия дросселя.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Я про эту же проверку говорил... Проверял сам, дым шёл после первого теста. Звонил ОД, из-за карантина инженер по гарантии выйдет после 15 мая ((( Заменю масло у ОД, попрошу что бы опломбировали горловину и слив масла.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Не прогреешь масло никогда на хх. В режиме нагрузки температура масла выше на десятки градусов.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Какие-то противоречия.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

С алюминиевым поддоном температура масла будет ниже чем с железным. Его, алюминь, именно для снижения температуры масла и установили.

Добавлено через 4 минуты
Озвуч их. Не бойся быть профаном. Я борозды не испорчу.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Как может быть воздуха/продувки при закрытом дросселе и оборотах 1к больше, чем при открытом дросселе и оборотах 4к?

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Ты бы для начала профиль заполнил: какое авто, какой двигатель, какая комплектация - экстрасенсов тут нет. А дальше будет видно, кто профан.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Запросто. И ты был не внимателен. Я говорил о нагрузочном режиме при 1000 оборотах, в сравнении с 4000 оборатами без нагрузки. При нагрузочном режиме дроссель будет открыт полностью если он механический или максимально возможно если дроссель электронный.
Хотя.. Этот пример не совсем корректен."Крайние" точки по оборотам тут приведены для лучшего понимания сути.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

У тебя тоже двигатель не заполнен. :)

Добавлено через 1 минуту
Я тебя понял, надеюсь и ты теперь понял некорректность формулировки.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Для какого начала? Ты опоздал лет на 30 с этим замечанием.
Да и судить по данным профиля о том профан человек или нет - это просто шедеврально.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Для начального начала: откуда ты, какое авто, какая комплектация и т.д. Не стесняйся. Или есть, что скрывать? Насчёт 30 лет - ты, этим что хотел сказать?
"Озвуч их. Не бойся быть профаном. Я борозды не испорчу." Случаем не ты сказал?