Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Чтобы избежать кривотолков, уточню:
АБС с рулём не взаимодействует. Датчик положения руля отсутствует. Только датчики вращения на каждом колесе.
ЕСП включает в себя в том числе весь функционал АБС.
Обратное автоматическое подруливание в некоторых системах курсовой устойчивости реализовано хитро. Потому что производитель не хочет брать на себя ответственность. Принимать решение, куда рулить в критической ситуации придётся владельцу. Просто усилия вращения в "правильном" и "неправильном" направлении разные.

Добавлено через 7 минут
Есть такая проблема с поставщиком опор. Точнее была.

Добавлено через 31 минуту
Заявление смелое, безаппеляционное, но не соответствующее действительности.
Любые новые вазовские изделия заметно лучше, чем написано в РТМ на них. Это связано с допусками на все параметры, где последние имеют право изменяться в пределах 10%. В табличках указан не средний, а минимально допустимый.
Это некоторые иномарки грешили обманом чисто для хороших продаж. А когда на ВАЗе перемеряли у живых референсных авто - вышел конфуз ;)
Ну я понимаю ещё, что коэффициент лобового сопротивления надо сравнивать на одной и той же трубе аэродинамической. Иначе результат не сойдётся. Но остальные-то инструментальные параметры не зависят ни от скрепности, ни от демократичности измерений ;)

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Почему. Оно. Не. Едет? Если там даже лучше, чем написано? Какая-нибудь голимая фабия на 1.4 разгоняется плавнее и тише.

Почему при включенном кондиционере, при трогании с места нужно активно педалировать, чтобы ехать плавно? Да и без кондиционера тоже). Какого фига этого не нужно делать на более дохлых иномарках?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Не знаю на моей с вкл.кондеем обороты выше трогаться легче, рывков, дерганий нет, даже в +30

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Не знаю,вот на медни в горах,когда местный джигит на шохе меня как стоячего обогнал-задумался-может и в правду вазовские движки плохие,а потом думаю а как же джигиты на жигах летают:smile-big:,потом спустился на равнину и стало всё в порядке-и кондей не мешает и всякие 1.4-1.6 иномарки не напрягают-всё как у всех,иногда и по лучше;)

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

На Ниссан Сентра всегда тупил когда трогался с места, или газовал как чайник или глох. То ли момент на низах никакой у Н4М , то ли сцепление такое.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Не пользовался Н4М с МКПП, но вот на к4м сцепление схватывает резко. И когда в такси на Рено с МКПП едешь - одна дергатня приезде при переключениях.
На ларгусе старался ездить с пробуксовкой сцепления. Надеюсь движок и привода спасибо скажут.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

На 21129 тоже дерготня

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

На ваз 11184 никакой дерготни никогда не было

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

При переходе с первой на вторую дергается Веста, даже дочка замечание мне сделала)) Наверное сцепление кривое, заднюю крайне редко включаю с первого раза.
Ещё привык, что на Газели задняя с синхронизатором, а тут надо ждать, когда шестерни остановятся.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Если не вкл. Держи палку в направлении включения и чуть приопусти сцепление, задняя зайдет.
Привыкаешь быстро.